4月28日，北京車展，廣汽埃安N60上市發(fā)布會。

價格出來的時候，雖然已經(jīng)大概猜到了，但還是和旁邊的編輯姐姐沒忍住，小聲說了句：“這回是真掀桌子了吧?！?/span>

410激光雷達版：限時煥新價10.68萬元。

510激光雷達版：限時煥新價11.68萬元。

610激光雷達版：限時煥新價12.68萬元。

三個版本，配置完全一樣，只差續(xù)航。

全系標配激光雷達+4D毫米波雷達。

全系標配文遠知行L4級同源一段式端到端大模型。

全系標配副駕零重力座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、方向盤加熱……27項高價值配置，官方說法叫“入門即頂配”。

真正讓這場發(fā)布會和以往不太一樣的，還有一段文遠知行CEO韓旭的VCR。

01 韓旭在VCR里說了什么

大屏幕亮起，文遠知行CEO韓旭出現(xiàn)在畫面中。提前錄好的視頻，不是現(xiàn)場連線。他說話不快，但很穩(wěn)。

“今天非常高興和大家分享，埃安N60搭載的是廣汽最新一代星靈智行——ADiGO GSD 3.0智能駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由廣汽與文遠知行聯(lián)合開發(fā)，基于廣汽多年來積累的海量場景數(shù)據(jù)、強大的工程化平臺能力，以及完善的仿真驗證體系打造?！?/span>

緊接著，他講到了技術(shù)核心：

“在技術(shù)層面，我們引入了文遠知行自研的GENESIS世界模型，并采用與文遠知行L4級自動駕駛同源的‘一段式端到端大模型’架構(gòu)。”這意味著，埃安N60的智駕能力，本質(zhì)上是從L4級技術(shù)棧向下賦能的成果。

“從L4級向下賦能”——這不是營銷話術(shù)。文遠知行的Robotaxi車隊在廣州、北京、阿布扎比跑了超過1000萬公里，至今零事故。把這些真實道路數(shù)據(jù)和算法架構(gòu)直接用在N60上，相當(dāng)于給一臺10萬級的車裝了一個“跑過全球的老司機”的大腦。

然后，他話鋒一轉(zhuǎn)，說出了今天最硬的一句話：

“不怕和30萬級的車比較，歡迎大家來體驗?！?/span>

VCR播完，臺下有人鼓掌。雖然人沒到現(xiàn)場，但話撂得很清楚：10萬級的車，敢和30萬級的比智駕。

02 實測成績：北京“魔鬼路線”三項第一，10萬級唯一

光說沒用，得有證據(jù)。

發(fā)布會前，埃安N60被我們拉到了北京，跑了一條被稱為“魔鬼路線”的智駕測試。是由我們第一電動的智駕大賽裁判組設(shè)定的三條遞進難度路線，其中第三條是被公認的魔鬼路線，覆蓋了這座城市能遇到的最復(fù)雜路況。

先看一眼這臺車的硬底子：全系標配192線激光雷達 + 3顆4D毫米波雷達 + 11顆高清攝像頭，高通SA8650芯片（200TOPS算力），軟件層是文遠知行L4同源的一段式端到端大模型 + GENESIS世界模型。10萬級，全系標配城區(qū)NOA。

實測結(jié)果，分三條路線說：

A路線（中等難度，30km）：考察全場景覆蓋率。最終得分103.5分，評級“良”。

B路線（中高難度，23km）：考察復(fù)雜環(huán)境感知能力。得分105.42分，評級“優(yōu)”，位列公測版本第一。

C路線（高難度，40km）：考察極限抗壓能力——窄路、機非混行、城中村。得分86.38分，評級“良”，同樣位列目前公測版本第一。

三條路線，兩個第一，一個高分。在10-30萬級智駕車型的橫向?qū)Ρ戎?，這個成績單相當(dāng)能打。

再看幾個具體的場景表現(xiàn)，比分數(shù)更有說服力：

機非混行與博弈

在北京的城中村、學(xué)校門口，電動車、行人、三輪車亂竄。N60的表現(xiàn)被評價為“厘米級控距、細膩控速”。遇到?jīng)]有通行空間的情況，它選擇停車等待博弈，而不是硬擠——這在智駕系統(tǒng)里屬于“有安全冗余”的表現(xiàn)，不是每個品牌都敢調(diào)成這樣。

極窄會車

窄路、橋洞會車，很多智駕系統(tǒng)會直接退出。N60能主動減速、靠右等待，甚至在被左右夾擊時也能穩(wěn)住路線。評測員用了四個字：“相當(dāng)老司機?！?/span>

變道邏輯

果斷、不猶豫、不搖擺。在擁堵路口需要變道并線時，它不會像有些系統(tǒng)那樣一直在車道里“思考人生”，而是找準時機一把過去。

園區(qū)道閘

識別精準，緩慢減速等待抬桿，不會沖桿——聽起來基礎(chǔ)，但很多智駕系統(tǒng)在這一步就露餡了。

當(dāng)然，評測也指出了些許不足。一段式端到端模型的共性問題在N60上同樣存在：高壓測試下會出現(xiàn)壓線、走偏（被大車帶偏）、誤入非機動車道、未按導(dǎo)航路線行駛等情況。極限會車時，蠕行速度如果能再低一點，安心感會更強；部分場景下減速力度偏弱。不過這些應(yīng)該都是可以在后續(xù)的OTA里得到更好的解決。

另外，埃安官方在發(fā)布會上還引用了一個更早的測試結(jié)果——B站“智駕紐北”欄目，在80多款10萬到100萬級的車型中，N60是唯一實現(xiàn)全程0接管的車型。兩個獨立測試，指向同一個結(jié)論：

“埃安N60以10萬級的價格，提供了以往20-30萬級車型才具備的高階智駕體驗，打破了價格壁壘。證明了10萬級智能汽車同樣可以擁有第一梯隊的智駕實力?！?/span>

03 27項標配：不是噱頭，是“只差續(xù)航”

埃安這次做了一個很“反行業(yè)慣例”的決定：三個版本的配置完全一致，你只需要選續(xù)航。我隨后查了配置清單，把最“越級”的幾個拎出來——什么叫越級？就是以前出現(xiàn)在20萬、30萬級車上的東西，現(xiàn)在10萬級全系標配。

舒適類：

副駕零重力座椅：一鍵躺平，雙120°黃金夾角，膝蓋高于心臟，全身零壓懸浮

前排座椅吸風(fēng)式通風(fēng)/加熱/按摩/記憶/電調(diào)：吸風(fēng)式避免腰背受涼，按摩8點式氣墊，5種模式3種力度

方向盤加熱

二排座椅靠背117°-137°無級可調(diào)（137°比小米YU7多2°，比邁巴赫多3°）

豪車級五連桿后懸掛+液壓柔性襯套

2.38㎡全景天幕+電動遮陽簾（紫外線隔絕＞99.9%）

電動尾門

6kW對外放電

熱泵空調(diào)

座艙類：

15.6英寸2.5K中控屏

不挑手機的手車互聯(lián)（蘋果安卓都兼容）

50W風(fēng)冷無線充電

雙音區(qū)語音交互

智能氛圍燈

智能新風(fēng)系統(tǒng)

三電類：

非晶合金電驅(qū)：電機效率99%全球第一，百公里電耗11.7kWh（比Model Y的11.9還低）

彈匣電池2.0：槍擊不起火，擰成麻花還能用，累計裝車超130萬臺，超1100億公里0自燃

安全類：

18項主動安全功能

哨兵模式（一天只用3度電，比小米SU7省45%）

防翻滾氣囊保護

四門玻璃防夾

埃安副總裁楊龍在現(xiàn)場說了一段話，讓人印象深刻：

“不是不想買好車，過去好車太貴。不是不想買智駕，過去放心開的智駕讓人高攀不起。今天，埃安N60把這些全部變成標配?！?/span>

話有點煽情，但你對照那份配置單和10.68萬起的價格，確實找不出第二臺。

04 預(yù)售數(shù)據(jù)：半個月8356臺

發(fā)布會后埃安公布了預(yù)售成績：從4月16日開啟預(yù)售到上市當(dāng)天，不到半個月，訂單突破8356臺。其中首次購車的年輕人占比超過七成。

他們還做了一組用戶調(diào)研，幾個數(shù)字挺有意思：

78% 的用戶沖著“激光雷達+4D毫米波雷達”來

64% 為“文遠L4同源算法”投下信任票

99% 喜歡量子星環(huán)大燈設(shè)計

95% 的女性用戶對副駕零重力座椅“一見傾心”

還有一個數(shù)據(jù)：價值5200元的選裝包（車載冰箱+后排頭枕+扶手+ETC）限時半價2600元，選裝率超過40%。說明用戶不是只盯著最低價，而是愿意為真正有用的配置付費。

05 兩個需要知道的細節(jié)

寫到這里，也得說兩個發(fā)布會提到、但你可能沒注意的地方。

第一，交付節(jié)奏不同。

410和510版“上市即交付”。610版要等到5月底才開始供應(yīng)交付。如果你需要長續(xù)航，要多等一個月左右。

第二，部分泊車功能需要OTA。

離車泊入6月30日推送，跨樓層記憶泊車9月30日推送。現(xiàn)在買回去，高速和城區(qū)智駕是交付即用的，但泊車的一些高階功能要等一等更新。

除此之外，在這個10-13萬的價位，你確實找不到第二臺“全系標配192線激光雷達+L4同源智駕+零重力座椅+五連桿懸掛+熱泵空調(diào)”的車型。

寫在最后

就像文遠知行CEO韓旭此前表達的一樣：

“智駕的價值，不在于堆硬件，而在于能不能在真實復(fù)雜路況下，做出安全、流暢、擬人的決策?！卑０睳60，就是廣汽交出的第一份‘技術(shù)平權(quán)’答卷。

10.68萬起，全系標配激光雷達+L4同源智駕。

埃安N60的意義——就是給第一次買車、預(yù)算有限但不想妥協(xié)的年輕人準備的第一臺好車。但話說回來，N60的出現(xiàn)，不只是多了一個選擇。它往10-15萬級純電SUV市場扔了一顆“深水炸彈”。以前這個價位的車，比的是續(xù)航多50公里、屏幕大一圈、座椅是不是皮的。現(xiàn)在N60直接把激光雷達、L4同源智駕、零重力座椅、五連桿后懸這些東西拍在桌上——告訴大家：10萬級，也可以不將就。

這對元PLUS、零跑B10這些同級選手來說，壓力是實打?qū)嵉?。以后消費者進店會問：“你家有激光雷達嗎？城區(qū)智駕能開嗎？副駕能躺平嗎？”這就是N60帶來的連鎖反應(yīng)——把整個細分市場的價值標準往上拽了一截。

還不是期貨，馬上就能試駕。是不是“技術(shù)平權(quán)”，你可以自己去開一圈體驗看看，試駕又不花錢，對吧？

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