▌要聞

▍李想官宣“全球最強算力”理想自研馬赫M100芯片，L9 Livis首發(fā)搭載  

第一電動5月12日消息，理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想在微博發(fā)文，正式宣布公司自研馬赫M100芯片，號稱“全球最強算力”，全新理想L9 Livis首發(fā)搭載。李想提出，目前市面上多數(shù)芯片均基于馮諾依曼架構(gòu)，而AI時代的需求巨變將推動芯片架構(gòu)迎來根本性變革。四年前理想就確定馬赫M100采用動態(tài)數(shù)據(jù)流架構(gòu)，認為這是適配AI時代的最優(yōu)技術(shù)方案，同時擁有最好的性能和效率，還兼顧面向未來的靈活性。

硬件參數(shù)上，馬赫M100是首款數(shù)據(jù)流架構(gòu)端側(cè)推理芯片，采用5nm車規(guī)級工藝，單芯算力可達1280TOPS。依托動態(tài)數(shù)據(jù)流架構(gòu)突破傳統(tǒng)GPU效率瓶頸，搭配模型與芯片同步研發(fā)模式，端到端延遲下降40%，車輛反應(yīng)速度比人類快一倍。全新理想L9 Livis搭載全套智能出行解決方案，配備3D ViT感知模型，融合激光雷達與視覺信息，可視距離提升50%。升級馬赫VLA2.1系統(tǒng)后，多模態(tài)計算量提升10倍，可實現(xiàn)自動駕駛、自主泊車、智能交互等能力。同時新車搭載全線控底盤，配備主動懸架、線控轉(zhuǎn)向與線控機械制動，實現(xiàn)全鏈路毫秒級響應(yīng)。

關(guān)于理想馬赫M100芯片架構(gòu)，在理想近期發(fā)表的論文《M100: An Orchestrated Dataflow Architecture Powering General AI Computing》中有闡述詳解，理想汽車CTO謝炎為第一作者。馬赫M100面向通用AI推理計算場景設(shè)計，涵蓋自動駕駛、大語言模型和智能人機交互三大核心領(lǐng)域。與傳統(tǒng)GPGPU架構(gòu)采用"指令驅(qū)動"模式不同，馬赫M100采用"數(shù)據(jù)驅(qū)動"式編排數(shù)據(jù)流架構(gòu)，編譯器提前規(guī)劃數(shù)據(jù)移動路徑，經(jīng)由高速DMA將數(shù)據(jù)在計算單元之間精準直達，大范圍消除了傳統(tǒng)緩存。該架構(gòu)是完全可編程的，能夠隨著AI算法的快速迭代持續(xù)進化。馬赫M100與理想自研的Mind VLA-o1大模型和3D ViT三維視覺模型深度綁定開發(fā)，將傳感器輸入到車輛執(zhí)行的端到端延遲縮短至200-300毫秒。在雙芯片協(xié)同方案下，全新一代理想L9的整車總算力達2560 TOPS，有效算力最高可達英偉達Thor-U的5-6倍，已成為當前量產(chǎn)車中算力最高的車型。

▍馬斯克、庫克等20余位美企高管將隨特朗普訪華，經(jīng)貿(mào)科技成核心議題

5月12日，據(jù)路透社報道，一位白宮官員證實，特斯拉CEO埃隆·馬斯克、蘋果CEO蒂姆·庫克、貝萊德CEO拉里·芬克、波音CEO凱利·奧特伯格等20余位美國科技、金融、制造及農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)負責人或高管，將隨美國總統(tǒng)特朗普于本周對中國進行國事訪問。訪問時間為5月13日至15日，英偉達CEO黃仁勛確認不會隨行。

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此次隨行代表團涵蓋多個關(guān)鍵行業(yè)?？萍碱I(lǐng)域包括特斯拉、蘋果、Meta（迪娜·鮑威爾·麥考密克）、高通（克里斯蒂亞諾·阿蒙）、美光（桑杰·梅赫羅拉特拉）等；金融與資管方面有貝萊德、黑石（蘇世民）、花旗（簡·弗雷澤）、高盛（大衛(wèi)·所羅門）、萬事達卡、維薩；工業(yè)制造包括波音、GE航空航天（勞倫斯·卡爾普）；農(nóng)業(yè)有嘉吉（布萊恩·賽克斯）；生物科技包括因美納（雅各布·泰森）。白宮官員表示，此行聚焦經(jīng)貿(mào)與科技合作。

馬斯克與庫克深耕中國市場多年，特斯拉和蘋果在華業(yè)務(wù)規(guī)模龐大。高通、美光等半導體企業(yè)同樣高度依賴中國供應(yīng)鏈與市場。英偉達的缺席引發(fā)外界對高端芯片領(lǐng)域博弈的關(guān)注。訪問期間，預(yù)計雙方將就關(guān)稅、數(shù)據(jù)安全、供應(yīng)鏈穩(wěn)定等議題進行討論。

▍花旗將阿里巴巴列為中國AI投資首選，目標價204港元

財聯(lián)社5月12日消息，花旗發(fā)布研報稱，阿里巴巴旗下阿里云擁有芯片分支平頭哥、基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）、平臺即服務(wù)（PaaS）到模型即服務(wù)（MaaS）的垂直整合人工智能全棧能力，加上其通義千問大語言模型及Model-Scope平臺持續(xù)進步，看好公司在快速增長的詞元經(jīng)濟中占據(jù)有利位置，將其列為中國人工智能投資的首選股。

花旗重申對阿里巴巴的"買入"評級，港股目標價204港元，ADR目標價205美元，認為公司不斷提升的人工智能全棧能力可帶來成本協(xié)同效應(yīng)及利潤擴張空間。該行預(yù)計，阿里云人工智能相關(guān)收入于2026至2031財年的年復合增長率將達到90%，到2031財年將占云業(yè)務(wù)總收入的70%。

▌國內(nèi)

▍廣汽華為聯(lián)手打造啟境汽車，完成超10億增資，寧德時代、博世等參投  

5月12日，據(jù)財聯(lián)社消息，廣汽集團與華為乾崑聯(lián)合打造的高端智能新能源汽車品牌啟境汽車完成超10億元增資，投資方包括寧德時代、博世旗下投資平臺以及國央企資本等。今年1月，華望汽車增資項目掛牌，3月24日，公司名稱由華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司變更為啟境智能汽車科技（廣州）有限公司，實現(xiàn)公司與品牌名稱的統(tǒng)一。廣州開發(fā)區(qū)投資集團通過旗下穗開投資管理的開投工融基金，完成對啟境汽車的戰(zhàn)略投資。

啟境汽車首款汽車命名為GT7，計劃于6月舉辦上市發(fā)布會。新車定位為智能獵裝車型，車身尺寸為長5050mm、寬1980mm、高1470mm，軸距3000mm。啟境GT7將搭載全球量產(chǎn)最高規(guī)格896線激光雷達，并首發(fā)華為乾崑赤兔平臺。

▍小鵬GX將行業(yè)首發(fā)EIS電池安全芯片，提升低溫充電速度27%及SOC電量精度50%

第一電動5月12日消息，小鵬汽車宣布其旗艦SUV小鵬GX將行業(yè)首發(fā)EIS電池安全芯片，該芯片能夠通過實時監(jiān)控電池狀態(tài)，提前2倍預(yù)警電芯缺陷。EIS電池安全芯片支持充放電安全監(jiān)控，并能顯著提升低溫充電速度27%以及SOC電量精度50%。此外，小鵬GX全系標配電池三重物理防護，包括防侵入、防高溫和防起火爆炸功能，以增強電池安全性。

小鵬GX作為品牌首款全尺寸豪華SUV，已于4月15日開啟預(yù)售，預(yù)售價39.98萬元起。該車型是小鵬汽車全新一代物理AI技術(shù)架構(gòu)SEPA3.0的首發(fā)車型，定位為AI新豪華大六座旗艦SUV。小鵬GX融合了Robotaxi智駕、飛行汽車安全冗余、具身智能芯片及架構(gòu)等前沿技術(shù)。

▍智元機器人總裁彭志輝發(fā)布358宏圖計劃：2027年營收實現(xiàn)超100億，2030年目標超千億

IT之家5月12日消息，首屆香港具身智能產(chǎn)業(yè)峰會暨2026智元合作伙伴大會在香港召開，包括靈犀X2、遠征A3、精靈G2等機器人和機器狗產(chǎn)品集體亮相。智元機器人聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼CTO彭志輝發(fā)布了"智元358宏圖計劃"，目標在2027年實現(xiàn)超100億營收，2030年目標實現(xiàn)超1000億營收。

彭志輝在現(xiàn)場發(fā)表演講，基于134范式在業(yè)內(nèi)首次定義具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的XYZ三條曲線。X曲線是基礎(chǔ)技術(shù)突破，機器人實現(xiàn)"像人一樣動起來"，進入開發(fā)成長期。這條曲線帶動了過去三年產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，嘗鮮需求帶來的增長來得快、去得也快，目前已進入平穩(wěn)階段，邊際效率逐步遞減。

Y曲線則是由開發(fā)工具與數(shù)據(jù)飛輪自動化驅(qū)動，從基礎(chǔ)智能走向高階智能，目標是讓機器人不僅能像人一樣動起來，更能像人一樣干活、交互，實現(xiàn)真實商業(yè)價值。隨著作業(yè)能力提升，產(chǎn)業(yè)價值與部署規(guī)模持續(xù)增長，天花板遠高于X曲線。Z曲線是物理世界部署形成數(shù)據(jù)飛輪，疊加深度學習模型突破，實現(xiàn)量變到質(zhì)變，迎來具身領(lǐng)域下一個里程碑。彭志輝期待機器人能達到類似大語言模型的效果，工作成果與人類無法區(qū)分，實現(xiàn)柔性生產(chǎn)效果，這是智元對智能涌現(xiàn)時刻的定義。

▍宇樹科技發(fā)布全球首款量產(chǎn)版載人機甲，可變形，390萬起售

IT之家5月12日消息，宇樹科技推出GD01載人變形機甲，起售價為390萬元。這款機甲被標榜為全球首款量產(chǎn)版載人機甲，具備變形能力，定位為民用交通工具。GD01的體重約為500公斤（載人后），展現(xiàn)了宇樹科技在人形機器人領(lǐng)域的創(chuàng)新實力。

宇樹科技此次發(fā)布的GD01載人變形機甲，不僅在技術(shù)上實現(xiàn)了重大突破，還為未來民用交通工具的發(fā)展提供了新的可能性。該機甲的設(shè)計融合了機器人技術(shù)和變形功能，使其在實用性和娛樂性方面都具有潛在的市場吸引力。此外，宇樹科技還宣布其UniStore官方共享應(yīng)用平臺全面開放，這是全球首個人形機器人任務(wù)動作應(yīng)用商店。

▌國際

▍極氪9X預(yù)計第三季度出海，9月逐步登陸中東、中亞、歐洲市場

IT之家5月12日消息，極氪汽車在最新一期零距離問答中表示其極氪9X車型預(yù)計將于今年第三季度正式出海，從9月開始將逐步進入中東、中亞、歐洲等地區(qū)市場。極氪9X于2025年9月上市，起售價為46.59萬元。該車型提供Max版、Ultra版、Hyper版和曜黑版四個配置，分別售價46.59萬元、48.59萬元、55.99萬元和59.99萬元。Max版搭載55度6C混動電池，CLTC純電續(xù)航300km，零百加速3.9秒。Ultra版在Max版基礎(chǔ)上可選裝70度6C混動電池，CLTC純電續(xù)航380km。Hyper版搭載70度6C混動電池，CLTC純電續(xù)航355km，零百加速3.1秒。曜黑版同樣搭載70度6C混動電池，CLTC純電續(xù)航355km，零百加速3.1秒。各版本車型均配備高性能雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、雙8295智艙計算平臺等配置。

▍奇瑞、吉利試駕車首批電動車陸續(xù)運抵加拿大，關(guān)稅大降后美國陷尷尬境地

5月12日，據(jù) InsideEVs 報道，自加拿大今年1月將中國產(chǎn)電動汽車進口關(guān)稅從100%大幅下調(diào)至6.1%后，首批中國品牌電動及插電混動車型已迅速運抵該國。YouTube博主發(fā)布的視頻顯示，奇瑞旗下Jaecoo、歐萌達和星紀元等品牌的車型出現(xiàn)在多倫多一處停車場內(nèi)，部分車輛已上牌，具體車型包括Jaecoo J5跨界車、歐萌達9插電混動SUV以及星紀元ES轎車。

據(jù)CleanTechnica報道，奇瑞首批運往加拿大的車輛約為150輛，但這些車型不會直接向消費者銷售，而是用于測試、認證以及試駕項目。奇瑞在加拿大市場擴張的下一階段計劃將在未來三個月內(nèi)再運1000輛車，首批10家經(jīng)銷商預(yù)計在6月底前準備就緒。據(jù)Automotive News報道，吉利旗下豪華品牌路特斯已向加拿大出口了18輛Eletre高端電動SUV，這是新貿(mào)易框架下首家向加拿大出口汽車的中國車企。路特斯Eletre車型已于2024年在加拿大亮相，最新批次是今年1月貿(mào)易協(xié)議簽署后首批啟運的車輛。該車型已通過加拿大機動車安全標準認證，其特許經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已于3月開設(shè)了6家，年底前將再增設(shè)6家。受益于關(guān)稅下調(diào)，Eletre在加拿大的價格降低了約50%。

隨著大量中國新能源汽車運抵加拿大，其隔壁的美國變得愈發(fā)尷尬起來：北邊的加拿大和南邊的墨西哥均允許平價中國產(chǎn)汽車自由流通，而美國消費者卻不得不承受每月高達1000美元的月供、不斷上漲的油價，以及一個幾乎完全放棄研發(fā)價格親民的電動汽車的汽車行業(yè)。

▍OpenAI與微軟設(shè)定380億美元收益分成上限，為IPO鋪路

5月12日，據(jù)The Information援引一位知情人士消息報道，OpenAI與微軟已同意將雙方總收益分成款項上限設(shè)定為380億美元（現(xiàn)匯率約合 2587.55 億元人民幣）。此前兩家公司于上月重新談判了合作協(xié)議，為OpenAI與亞馬遜、谷歌等企業(yè)建立新合作關(guān)系留出了空間。

報道稱，這筆分成金額上限的設(shè)定，有助于OpenAI在籌備上市期間向投資者給出更具說服力的長期發(fā)展規(guī)劃。部分高管透露，公司最快可能在今年年底啟動上市。微軟曾在4月表示，來自O(shè)penAI的收益分成將持續(xù)至2030年，分成比例仍按此前約定執(zhí)行，但設(shè)有總額上限。自2019年以來，微軟已累計向OpenAI投資130億美元。這筆早期投資不僅助力OpenAI成長為人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，也推動了微軟旗下Azure云計算業(yè)務(wù)的發(fā)展壯大。

▍軟銀孫正義擬在法國投建千億級AI芯片與數(shù)據(jù)中心

5月12日，彭博社援引知情人士消息報道，軟銀集團首席執(zhí)行官孫正義正商討計劃在法國興建專注于人工智能領(lǐng)域的半導體晶圓廠與數(shù)據(jù)中心，相關(guān)投資規(guī)模最高或達1000億美元（現(xiàn)匯率約合 6809.34 億元人民幣）。該舉措被視作軟銀所謂"伊邪那岐計劃"的延伸，這是一項由孫正義主導、聚焦人工智能半導體與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的宏大布局。

據(jù)報道，孫正義正評估將法國納入其全球人工智能基礎(chǔ)設(shè)施擴張布局的一環(huán)，雙方相關(guān)洽談在"選擇法國"峰會期間取得重大進展。孫正義十分看好法國，原因在于法國擁有利好科技行業(yè)發(fā)展的監(jiān)管環(huán)境，且核電產(chǎn)能儲備充足。軟銀計劃依托旗下子公司Arm Holdings設(shè)計的芯片，打造獨立的人工智能半導體生態(tài)體系，而法國的數(shù)據(jù)中心有望成為支撐這一生態(tài)的核心樞紐之一。若法國數(shù)據(jù)中心相關(guān)談判順利推進，該項目將標志著伊邪那岐計劃進入關(guān)鍵落地實施階段，法國的核能基礎(chǔ)設(shè)施有望為人工智能芯片研發(fā)、生產(chǎn)及大規(guī)模算力運算提供低碳電力支撐。

伊邪那岐計劃是一項規(guī)模約1000億美元的下一代人工智能半導體基金及產(chǎn)業(yè)布局，"伊邪那岐"之名源自日本神話中的創(chuàng)世神祇。該戰(zhàn)略的核心是研發(fā)可替代英偉達產(chǎn)品的自研人工智能芯片，形成覆蓋半導體、能源、算力基礎(chǔ)設(shè)施的垂直整合式人工智能全棧戰(zhàn)略。軟銀或?qū)橐列澳轻媱澇鲑Y約300億美元，剩余700億美元資金有望由阿聯(lián)酋MGX等中東主權(quán)財富基金提供融資支持。市場也開始擔憂軟銀不斷攀升的財務(wù)風險敞口，該公司近期獲批總額約400億美元的過渡貸款，用于追加對OpenAI的投資，引發(fā)外界質(zhì)疑其是否有能力同時運營伊邪那岐計劃這類超大型項目。標普全球等信用評級機構(gòu)也警示，軟銀大舉加碼投資OpenAI的策略，或?qū)⑹蛊涑袚^高的業(yè)務(wù)集中風險。也有觀點認為，這一融資架構(gòu)是軟銀刻意規(guī)劃的流動性策略，按照OpenAI近期接近9000億美元的估值測算，軟銀持有的約11%至13%股權(quán)價值或超900億美元，可作為大額借貸的優(yōu)質(zhì)抵押資產(chǎn)。

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