2026年3月15日，在蘇州瑞高新材料股份有限公司，一場別開生面的新車交付儀式悄然上演。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌（斌哥）親臨現(xiàn)場，將一臺嶄新的ET9地平線特別版鑰匙，交到蘇州瑞高董事長高金崗先生手中。這不僅是一次車主與車企的雙向奔赴，更是一場關于“敢想有為”與“長期主義”的深度對話。這位從工程師成長為全球前十汽車合成革企業(yè)掌舵人的材料專家，用他40年的創(chuàng)業(yè)故事，為這輛智能電動旗艦增添了厚重的注腳。

“那一年我27歲，心里只有攻堅的使命感”

交付儀式后的深度對談中，高金崗先生的思緒回到了1991年。彼時，中國鐵路交通正處于大發(fā)展的關鍵期，但鐵路座椅的防火性能仍是行業(yè)空白。

“接到任務時，沒想過難不難，只想把它啃下來。”高金崗回憶道。27歲的他，帶著工程師的純粹，一頭扎進實驗室和鐵路現(xiàn)場。反復測試座椅材質的燃點，無數(shù)次調整阻燃劑配方，在經歷了數(shù)不清的失敗后，終于找到了適配的防火解決方案，填補了國內技術空白。這份為國攻堅的初心，也埋下了他日后南下創(chuàng)業(yè)、實業(yè)報國的種子。

從黑龍江的工程師到南下的創(chuàng)業(yè)者，再到歷經多年死磕TPO材料，只為打破國際壟斷。高金崗將這段最艱難的歲月比作創(chuàng)業(yè)路上最難攀登的“山”?！把邪l(fā)中期，投入數(shù)千萬，做了幾百次配方調整，卻始終達不到國際標準?，F(xiàn)金流緊張，核心團隊動搖。”他坦言，“但一想到放棄后，國內企業(yè)還得被國外‘卡脖子’，就咬牙堅持了下來。翻過這座山，我們不僅掌握了核心技術，更磨礪出‘死磕到底’的企業(yè)精神。”正是這份堅持，讓瑞高從追隨者變成了引領者，成為全球前十汽車合成革企業(yè)中的一員。

“蔚來的內飾，是材料人的理想國”

當被問及為何選擇ET9地平線版時，高金崗先生給出了一個材料專家的獨特視角。

“因為懂它，所以選擇它?！彼ΨQ，作為蔚來的核心合作伙伴，瑞高深度參與了蔚來內飾材料的研發(fā)。ET9的內飾，在他的眼里不僅是設計，更是工藝的極致呈現(xiàn)?！笆紫?，環(huán)保性與觸感的平衡近乎完美，無異味且細膩柔軟；其次，不同材質的拼接縫隙極小，工藝精度極高；最后，功能性融入了設計美學，耐磨抗污的同時，紋理和色彩極具高級感。”

他評價蔚來對內飾的要求時用了三個詞：極致、嚴苛、創(chuàng)新?！拔祦聿粌H有用戶思維，更有共創(chuàng)精神。他們會把用戶的精準需求傳遞給我們，和我們一起研發(fā)，而不是簡單的采購。這種深度協(xié)同，讓材料人的技術有了用武之地。”

解讀“敢想有為”：既要仰望星空，更要腳踏實地

面對鏡頭，高金崗先生對交付儀式主題“敢想有為”給出了自己的解讀：“敢想，是敢于瞄準行業(yè)空白和技術高地，哪怕目標遙不可及；有為，是必須付諸行動，用實干和堅持去實現(xiàn)。既要有仰望星空的勇氣，也要有腳踏實地的擔當?！?/p>

李斌對此深表認同：“蔚來長期堅持自研神璣芯片，和瑞高歷經多年死磕TPO材料，內核是一樣的。都是為了讓產業(yè)鏈自主可控，為了給用戶創(chuàng)造超越期待的價值。瑞高是中國制造向上突破的縮影，也是蔚來珍視的同行者?！?/p>

隨著交付鑰匙的交接，蔚來ET9地平線特別版不僅駛入了高金崗的生活，更象征著一位敢想有為的材料先鋒，與一個堅持長期主義的智能汽車品牌，在未來的路上，繼續(xù)并肩同行。

數(shù)據(jù)說明：

本文提及的“全球前十汽車合成革企業(yè)”排名信息來源于QYResearch發(fā)布的《全球汽車合成革市場報告2023-2029》。根據(jù)該報告，蘇州瑞高在全球汽車合成革市場中排名第7，打破了該領域長期被外資品牌壟斷的格局。文中相關數(shù)據(jù)僅供參考，不構成任何投資或決策依據(jù)。

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