5月16日至17日，國(guó)軒高科舉辦2026全球科技大會(huì)。本次大會(huì)上，國(guó)軒高科集中發(fā)布7款新品。包括今年取得了多項(xiàng)重大突破的金石全固態(tài)電池，目前已進(jìn)入可落地階段，即將開(kāi)啟固態(tài)平價(jià)元年；同時(shí)發(fā)布了具備三重安全性能的G垣智慧電池；兼具高安全,長(zhǎng)循環(huán)，高能量密度，全溫域的第五代LFP全場(chǎng)景電池；讓高能與平價(jià)兼得的啟晨三代LMFP電池；循環(huán)次數(shù)屹立行業(yè)之巔并可在-50℃放電的鈉晨電池；全球首款超大電量混合固液電池移動(dòng)充換電站，以及行業(yè)首臺(tái)構(gòu)網(wǎng)型高壓級(jí)聯(lián)儲(chǔ)能系統(tǒng)，采用全球首創(chuàng)三相一艙全新設(shè)計(jì)。

此外，兩位重磅嘉賓， 2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主、石墨烯之父安德烈·海姆（Andre Geim），2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主、鋰電池鼻祖斯坦利·惠廷厄姆（M. Stanley Whittingham）出席并作主旨演講。

金石全固態(tài)電池：金石聚鏈 固態(tài)破元

作為國(guó)軒高科全固態(tài)技術(shù)戰(zhàn)略核心，金石電池在本次大會(huì)上發(fā)布了最新研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展。該款電池能量密度已突破400Wh/kg，并順利通過(guò)針刺、高溫?zé)嵯涞葮O限安全嚴(yán)苛測(cè)試，全程無(wú)冒煙、無(wú)起火，真正實(shí)現(xiàn)超高能量密度與極致安全性能雙向兼顧。產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程方面，公司2GWh金石全固態(tài)電池產(chǎn)線建設(shè)有序推進(jìn)，同時(shí)已攜手多家產(chǎn)業(yè)客戶開(kāi)展深度技術(shù)對(duì)接與落地適配。

針對(duì)行業(yè)普遍面臨的固態(tài)電池高成本痛點(diǎn)，國(guó)軒高科深耕核心原材料自研自產(chǎn)，以全鏈路技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)降本增效。硫化鋰方面，公司首創(chuàng)的“氣-液-固三相反應(yīng)法”，讓反應(yīng)效率提升3倍，能耗降低40%，中試原料純度高達(dá)99.99%；硫化物固態(tài)電解質(zhì)方面，依托自主研發(fā)的微晶、納晶雙線制備工藝，電導(dǎo)率分別突破 8mS/cm、4mS/cm，綜合性能躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。依托全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合優(yōu)勢(shì)，公司已完成金石全固態(tài)電池核心材料的量產(chǎn)布局，五年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)硫化鋰年產(chǎn)能 5 萬(wàn)噸、硫化物固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)能 10 萬(wàn)噸的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

金石全固態(tài)電池研發(fā)負(fù)責(zé)人潘瑞軍表示，金石電池正全速?zèng)_刺1元/Wh的成本目標(biāo)，推動(dòng)固態(tài)電池進(jìn)入 “一元時(shí)代”，助力高安全、高能量、高性價(jià)比的全固態(tài)電池加速普及落地。

  G垣智慧電池：“三重安全”重新定義電池安全標(biāo)準(zhǔn)

G垣智慧電池基于混合固液技術(shù)，以“三重防護(hù)”將電池安全從“被動(dòng)防護(hù)”升級(jí)為“主動(dòng)預(yù)判”，并實(shí)現(xiàn)9分鐘補(bǔ)能500km、滿電續(xù)航突破1000km，循環(huán)壽命翻倍讓整車暢行超1000000km。

G垣智慧電池基于本征、智慧和被動(dòng)安全三重防護(hù)重構(gòu)安全新高度：凝膠與固態(tài)電解質(zhì)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“無(wú)液可流、明火不燃”，單體電芯通過(guò)底部撞擊極端安全測(cè)試，不起火不爆炸；電芯集成EIS芯片，33項(xiàng)監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電池，可提前30分鐘預(yù)警熱失控，精度達(dá)99.9%；Pack采用航空納米隔熱（耐熱1800℃）、金云母全覆蓋及防彈涂層。

性能上，采用新型固態(tài)電解質(zhì)與凝膠電解質(zhì)，充電速度提升83%。硅碳負(fù)極包覆結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，可支撐整車駕駛超百萬(wàn)公里，破解行業(yè)“車電不同壽”難題。

驗(yàn)證上，完成“千里江山途”100000km測(cè)試，橫跨城市、沙漠、雪原等路況，經(jīng)歷極寒極熱，駕乘無(wú)憂。同時(shí)通過(guò)烈火灼燒、熱蔓延阻斷等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。

制造上，桐城10GWh產(chǎn)線已投產(chǎn)，交付在即。據(jù)悉，G垣電池將率先搭載于B級(jí)以上高端純電車型、eVTOL及高性能機(jī)器人，為綠色出行提供更心安方案。

第五代LFP全場(chǎng)景電池：破解不可能三角，刷新鐵鋰技術(shù)標(biāo)桿

國(guó)軒高科第五代磷酸鐵鋰全場(chǎng)景電池，以第五代磷酸鐵鋰正極材料為核心突破，搭配高性能石墨、隔膜與電解液體系，全面突破傳統(tǒng)磷酸鐵鋰性能邊界，形成既能實(shí)現(xiàn)高性能、長(zhǎng)續(xù)航，又能實(shí)現(xiàn)超快充、長(zhǎng)壽命，還能實(shí)現(xiàn)高安全和低成本兼得的核心價(jià)值，可同時(shí)滿足乘用車、商用車、儲(chǔ)能電站多元化需求，重新定義磷酸鐵鋰技術(shù)天花板。

本次核心突破為鐵鋰正極材料，通過(guò)精準(zhǔn)顆粒級(jí)配、智能制程與雙電荷通道技術(shù)，將極片壓實(shí)密度提升至≥2.8g/cm3，大幅提升電子與離子傳導(dǎo)效率，低溫放電性能提升30%以上，從材料根源解決續(xù)航、快充、壽命三大痛點(diǎn)。配套負(fù)極、隔膜、電解液同步優(yōu)化，協(xié)同實(shí)現(xiàn)高容、快充、穩(wěn)定的綜合性能。

面向乘用車市場(chǎng)，推出G刻二代超快充電池，主打極致補(bǔ)能體驗(yàn)。產(chǎn)品支持最高12C極速快充，10%-80%充電最快僅需4.9 分鐘，10%-97%僅需8.7分鐘，躋身行業(yè)頂流，真正解決用戶補(bǔ)能與續(xù)航痛點(diǎn)。

面向乘用車、商用車、儲(chǔ)能全場(chǎng)景，推出G擎超長(zhǎng)壽命電池，聚焦耐用與可靠。乘用車版本（非營(yíng)運(yùn)車輛）可實(shí)現(xiàn)12年不限里程質(zhì)保，循環(huán)次數(shù)超4000次；商用車版本適配高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)，常溫循環(huán)超8000次；儲(chǔ)能版本循環(huán)壽命突破15000次，日歷壽命長(zhǎng)達(dá)30年，能量效率達(dá)96.8%，全面滿足儲(chǔ)能電站長(zhǎng)周期高效運(yùn)行需求。

第三代啟晨磷酸錳鐵鋰電池：錳鐵平價(jià)，全域暢達(dá)

作為全球動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)，第三代啟晨磷酸錳鐵鋰電池在會(huì)上重磅發(fā)布面向乘用車、VAN、輕卡和重卡的全場(chǎng)景解決方案，標(biāo)志著公司在低成本、快充與商用車標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域完成關(guān)鍵升級(jí)與全覆蓋。

從技術(shù)突破到成本普惠，全鏈路筑牢錳鐵平價(jià)之路。 一是原材料制造降本，國(guó)軒高科優(yōu)化材料合成設(shè)計(jì)，有效對(duì)沖鋰價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，依托一體化磨噴燒工藝，制程效率提升10%，核心材料成本顯著降低。二是電芯制造提效，通過(guò)智能閉環(huán)制程等工程化方案，顯著降低單顆電芯制造成本。三是全產(chǎn)業(yè)鏈貫通，公司已實(shí)現(xiàn)從材料、電芯、PACK到云端AI監(jiān)控的完整閉環(huán)，規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步鞏固成本優(yōu)勢(shì)。從材料端、制造端到產(chǎn)業(yè)端層層打通，國(guó)軒高科穩(wěn)步走出一條技術(shù)領(lǐng)先、成本可控、量產(chǎn)有保障的磷酸錳鐵鋰平價(jià)發(fā)展之路。

鈉晨電池：突破鈉電性能新邊界 

為破解鋰資源依賴、支撐全球能源轉(zhuǎn)型，國(guó)軒高科歷經(jīng)十年技術(shù)深耕，重磅推出鈉晨GNASCENT鈉離子電池。鈉晨電池實(shí)現(xiàn)性能與安全雙重突破，循環(huán)次數(shù)屹立行業(yè)之巔并可在-50℃放電，以硬核產(chǎn)品實(shí)力全面拓寬鈉離子電池應(yīng)用邊界。

鈉晨電池通過(guò)無(wú)負(fù)極結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)能量密度的大幅躍升，并采用多級(jí)預(yù)鈉化技術(shù)，有效降低反應(yīng)能壘，提升電芯循環(huán)性能。獨(dú)創(chuàng)自阻隔界面技術(shù)，規(guī)避短路、熱失控帶來(lái)的安全隱患，1毫歐短路測(cè)試不開(kāi)閥，8毫米針刺測(cè)試不起火，400℃持續(xù)加熱不爆炸。通過(guò)高擴(kuò)散材料設(shè)計(jì)加快離子擴(kuò)散速度，通過(guò)高保液設(shè)計(jì)將電解液全部凝聚于極片內(nèi)部，縮短離子擴(kuò)散路徑，實(shí)現(xiàn)快速、高效的離子傳輸，能量效率提升至97%以上，-40℃放電容量保持率≥88%。此外，通過(guò)高粘結(jié)極片設(shè)計(jì)，將滿電膨脹降低至3%以下，極大提升了電池的界面穩(wěn)定性，電池循環(huán)壽命趨勢(shì)超20000次。

產(chǎn)業(yè)落地方面，鈉晨電池儲(chǔ)能品類率先完成技術(shù)定型與產(chǎn)品發(fā)布，同步啟動(dòng)量產(chǎn)籌備工作。依托公司已建成的GWh級(jí)高度自動(dòng)化產(chǎn)線與成熟制造體系，預(yù)計(jì)2026年第四季度實(shí)現(xiàn)正式規(guī)?；慨a(chǎn)交付，屆時(shí)將具備穩(wěn)定批量交付能力。后續(xù)將逐步拓展至新能源汽車動(dòng)力、特種裝備等多元領(lǐng)域，構(gòu)建全場(chǎng)景鈉電應(yīng)用生態(tài)。

乾元智儲(chǔ)2.0構(gòu)網(wǎng)型高壓級(jí)聯(lián)儲(chǔ)能系統(tǒng)：架構(gòu)創(chuàng)新，重構(gòu)能源新生態(tài)

新能源規(guī)?；⒕W(wǎng)已成時(shí)代大勢(shì)，傳統(tǒng)電力系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯被全面重構(gòu)，整個(gè)電網(wǎng)體系正面臨前所未有的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。國(guó)軒高科以產(chǎn)品架構(gòu)創(chuàng)新為突破，推出集構(gòu)網(wǎng)、高效、安全、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)于一體的全球首臺(tái)“乾元智儲(chǔ)”二代---構(gòu)網(wǎng)型高壓級(jí)聯(lián)儲(chǔ)能系統(tǒng)。

該產(chǎn)品在架構(gòu)革新、高效節(jié)能、AI運(yùn)維、極致安全、超強(qiáng)構(gòu)網(wǎng)、全域守護(hù)、空間節(jié)約七大維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，關(guān)鍵技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先。產(chǎn)品行業(yè)首創(chuàng)三相一艙模塊化架構(gòu)，采用H橋級(jí)聯(lián)拓?fù)洹o(wú)變壓器設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)6~35kV高壓直掛，系統(tǒng)效率達(dá)92.1%，較傳統(tǒng)方案提升4~6%。以1GWh電站為例，占地縮減40%、初始投資降低6%；搭載本地嵌入式輕量化AI大模型-Gotion賽博系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多語(yǔ)言問(wèn)答、智能診斷與周天級(jí)預(yù)警，運(yùn)維效率提升50%以上；構(gòu)建電氣、數(shù)據(jù)、主動(dòng)預(yù)警、消防四重安全防護(hù)體系，搭配先進(jìn)電芯技術(shù)，磷酸鐵鋰電芯循環(huán)壽命達(dá)15000周，鈉電電芯更是高達(dá)20000周，實(shí)現(xiàn)25年光儲(chǔ)同壽。產(chǎn)品具備IP55與C5防護(hù)等級(jí)，其中PACK達(dá)IP67，可適配-40℃至55℃極端環(huán)境，全域守護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行；突破傳統(tǒng)被動(dòng)跟隨模式，以毫秒級(jí)響應(yīng)主動(dòng)為電網(wǎng)提供支撐，有效強(qiáng)化電網(wǎng)慣量與阻尼能力，助力電網(wǎng)應(yīng)對(duì)新能源并網(wǎng)帶來(lái)的波動(dòng)挑戰(zhàn)。

應(yīng)用場(chǎng)景全面覆蓋電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)，精準(zhǔn)契合儲(chǔ)能行業(yè)技術(shù)升級(jí)與市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)“發(fā)布即量產(chǎn)、量產(chǎn)即交付”。此次乾元智儲(chǔ)2.0的發(fā)布，不僅是國(guó)軒高科深耕儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新的重要成果，更將推動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)向高效化、智能化、安全化升級(jí)，為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源新生態(tài)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，助力全球能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)落地，構(gòu)建能源新生態(tài)。

DLL移動(dòng)儲(chǔ)充換系統(tǒng)：全球首款混合固液大電量重卡移動(dòng)換電站

當(dāng)前，能源轉(zhuǎn)型持續(xù)深化，運(yùn)營(yíng)成本居高不下，電動(dòng)重卡已成為全球物流運(yùn)輸?shù)谋厝话l(fā)展方向。然而傳統(tǒng)補(bǔ)能模式普遍存在效率偏低、土地依賴度高、電網(wǎng)接入受限等痛點(diǎn)，嚴(yán)重制約產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V。“電拉拉” 化繁為簡(jiǎn)，創(chuàng)新研發(fā)可移動(dòng)簡(jiǎn)易換電技術(shù)，依托國(guó)軒高科領(lǐng)先的動(dòng)力電池技術(shù)實(shí)力，打造一體化移動(dòng)儲(chǔ)充換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)2 分 15 秒極速換電，無(wú)需土建施工、可靈活部署，建設(shè)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)固定換電站。通過(guò)智能云平臺(tái)全域調(diào)度，實(shí)現(xiàn)綠電跨時(shí)空高效調(diào)配，真正做到 “電隨車走”，保障新能源重卡全天候穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

此次發(fā)布會(huì)，“電拉拉” 推出全球首款混合固液大電量換電電池包，最高容量達(dá) 1000kWh，續(xù)航里程超 800 公里，徹底破解長(zhǎng)途運(yùn)輸續(xù)航焦慮。400kWh、452kWh、500kWh、1000kWh 全系列電池包可互通互換，產(chǎn)品符合中國(guó)商用車換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際相關(guān)規(guī)范，為電拉拉體系電池包在全國(guó)及全球的高效流通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，“電拉拉” 為傳統(tǒng)充電站提供低成本升級(jí)路徑，無(wú)需新增基建即可升級(jí)為超級(jí)充換電站，具備兆瓦級(jí)超充、極速換電、峰谷電價(jià)響應(yīng)等多元功能。

立足全球視野，接軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。為滿足全球法規(guī)要求與跨國(guó)運(yùn)營(yíng)需求，“電拉拉” 同步發(fā)布全球首款四包聯(lián)動(dòng)重卡側(cè)換電系統(tǒng)，打通全球化布局關(guān)鍵堵點(diǎn)，支持電量自由組合，全面適配多元跨境運(yùn)輸場(chǎng)景。2026 年，國(guó)軒高科將聯(lián)合 GPM，共建 2600 公里歐非綠色重卡物流零碳通道，打造全球跨境綠色貨運(yùn)示范樣板。

“電拉拉” 移動(dòng)儲(chǔ)充換一體解決方案，以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)全球重卡補(bǔ)能生態(tài)，引領(lǐng)行業(yè)邁入高效、低成本、全球化的電動(dòng)新時(shí)代，為全球交通能源轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

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