5月15日，蓋世汽車獲悉，小鵬集團(tuán)董事長、CEO 何小鵬出席并談到與大眾品牌的合作歷程，稱從大眾身上學(xué)到了嚴(yán)謹(jǐn)及對制造的思考，還透露了大眾投資前一個鮮為人知的細(xì)節(jié)。

何小鵬表示，“大眾在投資小鵬汽車之前，買了一臺小鵬的車開了差不多 50 萬公里。然后把車拆了，看完了再跑來跟我聊，判斷我行不行，到底是怎么造車的?！?/p>

他還調(diào)侃道：“我以前也做過很多盡調(diào)，沒有人這樣做過，這個盡調(diào)很充分了?！边@番表態(tài)迅速引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注，外界普遍將其視為大眾對技術(shù)合作伙伴極端審慎態(tài)度的一個例證。

圖片來源：小鵬汽車

蓋世汽車近期報道，據(jù)英國《金融時報》，小鵬汽車正與大眾及其他汽車制造商洽談在歐洲收購一座工廠。

在此之前，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume曾表示，該集團(tuán)可能會將其在中國開發(fā)的車型引入歐洲，甚至與中國合作伙伴共享其在歐洲地區(qū)的工廠產(chǎn)能。

在削減成本、收縮德國業(yè)務(wù)的背景下，大眾目前正在為其位于德累斯頓和奧斯納布呂克的工廠探索替代用途。

不過，大眾品牌首席執(zhí)行官 Thomas Sch?fer在《金融時報》“未來汽車峰會”上表示，目前并沒有汽車制造商有意接手這些計劃關(guān)閉的德國工廠，并稱相關(guān)報道“純屬無稽之談”。

小鵬汽車東北歐區(qū)域董事總經(jīng)理Elvis Cheng則在該活動上表示，該公司正與大眾汽車展開討論，以確認(rèn)“是否有可能在歐洲找到合適的工廠落地點(diǎn)”。

大眾目前持有小鵬汽車約5%的股份，并在中國擁有三家合資伙伴——上汽、一汽以及江淮，這些合作伙伴目前在歐洲均沒有生產(chǎn)設(shè)施。

報道稱，小鵬汽車也在考慮在歐洲新建工廠。“我們認(rèn)為，并非所有工廠都能夠滿足我們最新或未來產(chǎn)品的需求，”Elvis Cheng向《金融時報》表示，并補(bǔ)充稱大眾旗下部分工廠“年代稍久”。

針對上述報道，小鵬汽車未予置評。

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