▌要聞

▍馬斯克曬“光子計數(shù)重建”對比圖：特斯拉FSD夜間極限眩光感知能力遠超人眼  

第一電動5月10日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克今日在社交平臺發(fā)布一張對比圖，直觀展示特斯拉FSD在夜間強光眩光場景下的技術(shù)突破。左側(cè)為人類感知的RGB圖像——傳統(tǒng)攝像頭ISP壓縮動態(tài)范圍后，強光過曝泛白，暗部細節(jié)完全丟失，肉眼幾乎“致盲”。右側(cè)為特斯拉AI光子計數(shù)重建圖像——FSD神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)繞過ISP壓縮，直接讀取傳感器最原始的RAW光子信號，完整保留明暗極限內(nèi)的所有光子數(shù)據(jù)。

馬斯克解釋稱，這一技術(shù)使得特斯拉FSD即使在對面遠光燈直射、近乎全白的“地獄級”眩光環(huán)境下，仍能清晰識別暗處的道路、車輛和障礙物，感知能力遠超肉眼和傳統(tǒng)視覺方案。這是特斯拉純視覺自動駕駛方案在極限場景下的核心優(yōu)勢之一。

▍“8家車企鎖電約談”系A(chǔ)I造謠：中汽協(xié)及多家車企緊急辟謠，還原謠言鏈條

第一電動5月10日消息，一則聲稱“8家新能源車企因OTA鎖電問題被約談、3家被立案調(diào)查”的消息近日在網(wǎng)絡(luò)持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)行業(yè)震蕩與資本市場波動。5月9日晚，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式辟謠，明確表示網(wǎng)傳“約談、立案”為不實信息，主管部門并未開展相關(guān)監(jiān)管行動。

事實背景是，今年3月，全國12315平臺關(guān)于車企OTA鎖電的投訴量超過1.2萬件，同比上漲273%。4月17日，央視網(wǎng)發(fā)布了一篇題為《1個月投訴超1.2萬件，同比上漲273%，新能源車企為何頻頻“鎖電”？》的報道，提到“8家車企被約談、3家被立案、2家撤回爭議升級包”，但未公開具體企業(yè)名單。5月9日，有網(wǎng)友通過AI應(yīng)用（如“豆包”）提問“具體是哪8家”，AI基于碎片信息和歷史輿情生成了一份“可能性名單”，包括比亞迪、特斯拉、小鵬、理想、蔚來、賽力斯問界、吉利極氪、廣汽埃安。截圖被惡意配以“內(nèi)部消息”“央視網(wǎng)曝光”等標題，在社交平臺迅速傳播。目前，涉及的8家車企均在5月9日前后發(fā)布辟謠聲明：

比亞迪：“比亞迪新聞打假辦公室”稱該內(nèi)容純屬虛假謠言，已取證，將依法追責(zé)。

小鵬汽車：法務(wù)部表示近期并未收到所謂“約談”，也不存在被立案調(diào)查。

特斯拉：網(wǎng)傳信息不實，所有軟件更新均經(jīng)過嚴格測試與備案。

極氪汽車：未收到相關(guān)約談，已固定證據(jù)，將維護自身權(quán)益。

廣汽埃安、理想、蔚來、問界也分別通過官方渠道否認被約談或立案。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕表示，協(xié)會已向主管部門和相關(guān)企業(yè)核實，截至目前，并未就網(wǎng)傳事項開展任何約談、立案等監(jiān)管執(zhí)法行動，網(wǎng)傳內(nèi)容無官方來源，與事實嚴重不符。最初引發(fā)傳言的媒體報道已修改原文，刪除了“8家車企被約談，3家被立案”等表述，并在留言區(qū)更正稱，相關(guān)表述系“個別文字表述引發(fā)歧義”，實際應(yīng)為“從2020年至今，8家車企因異常加速、電池起火、OTA等問題被約談”。新能源汽車所謂"鎖電"主要分為兩種形式：一是車企通過調(diào)校動力電池管理系統(tǒng)參數(shù)，限制電池充放電區(qū)間，充電時電量未充滿便自動終止，放電時剩余電量還有15%至20%時車輛即判定電量耗盡；二是人為調(diào)低充電電流，采用小電流慢速充電模式。車企冒險鎖電的核心是安全與成本，既能減少車輛自燃事故、維護品牌口碑，又能延長動力電池壽命、壓低終身質(zhì)保成本。但車企多通過OTA遠程升級悄悄鎖電，相關(guān)核心參數(shù)封存于私有云后臺，普通車主無法自行查詢鑒定。今年3月，工信部與市場監(jiān)管總局出臺OTA規(guī)范，明確嚴禁鎖電降配、靜默強制升級、掩蓋缺陷逃避召回，從監(jiān)管層面否定違規(guī)鎖電合法性。

此次風(fēng)波也引發(fā)對生成式AI信息誤導(dǎo)的反思：AI的“信息補全機制”和篤定的語氣，極易在信息真空下制造出以假亂真的“名單”，再經(jīng)惡意炒作和二次傳播，演變成全行業(yè)信任危機。

▍消息稱吉利系千里科技計劃與北汽合資

5月9日，據(jù)“一見Auto”報道，千里科技計劃與北汽合資，相關(guān)計劃預(yù)計年內(nèi)落地，具體方案仍在討論中。此次合資計劃旨在弱化千里智駕公司身上的“吉利系”標簽，以獲取更多其他車企的訂單。知情人士透露，千里智駕公司成立之初就已開始策劃此合資計劃，因為公司要發(fā)展壯大，必須獲得更多訂單，用實際成果向市場證明自己。

千里智駕公司成立時采取了王軍、陳奇“雙CEO”制，王軍是前華為車BU首任總裁，加入千里科技后，他既是千里科技聯(lián)席總裁，也是千里智駕公司的董事長、CEO。陳奇當時擔(dān)任千里智駕公司的聯(lián)席CEO。從2025年底戰(zhàn)略發(fā)布到今年3月，千里智駕覆蓋車型達17款，主要集中在吉利系車型上，極氪、領(lǐng)克、銀河三大新能源品牌均采用千里智駕方案，裝車量達到46萬臺。

▌國內(nèi)

▍鴻蒙智行、小米YU7、小鵬、吉利、理想等多款新能源新車型集中申報工信部  

第一電動5月10日消息，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第407批），本次共有458戶汽車生產(chǎn)企業(yè)申報新產(chǎn)品1393個，其中新能源汽車產(chǎn)品共233戶企業(yè)的684個型號，涵蓋純電動、插電式混合動力及燃料電池三大技術(shù)路線，公示期為5月10日至5月15日。包含鴻蒙智行三款超豪華車型、小鵬L05/G9L、理想L6改款、領(lǐng)克 07 GT 、嵐圖追光 S 轎跑 、小米 YU7 入門級新車、上汽 MG 07、吉利銀河 TT/A8、別克至境 L7 純電版等重磅車型。

鴻蒙智行三款超豪華車型領(lǐng)銜首發(fā)。尊界品牌首款MPV——尊界V800正式申報，車身尺寸5495/2006/1850mm，軸距3430mm，搭載1.5T增程器與前后雙電機組合，配備63.2kWh電池包，WLTC純電續(xù)航275km，預(yù)計下半年上市；尊界S800 Grand Design高定版同步亮相，定位超豪華大型四座轎車，車長5480mm、軸距3370mm，提供增程與純電兩種動力；問界M9 Ultimate領(lǐng)世加長版車長達5402mm，搭載6顆激光雷達并首發(fā)華為乾崑ADS 5.0系統(tǒng)，增程版采用2.0T增程器配合前后三電機驅(qū)動，已開啟預(yù)售價格66.98萬元起。

主流自主品牌新能源產(chǎn)品密集布局。領(lǐng)克品牌首款旅行車領(lǐng)克07GT完成申報，車身尺寸4846/1900/1485mm，軸距2843mm，搭載EM-P智能電混系統(tǒng)及28.3kWh電池，CLTC純電續(xù)航超200公里，可選裝原廠運動套件、碳纖維尾翼及車頂激光雷達，將于今年三季度正式上市。領(lǐng)克20全新純電轎車同步申報，采用分體式前大燈組，車頂新增激光雷達，尾燈集成高清后視攝像頭，尺寸4495/1845/1573mm，軸距2755mm，搭載后置單電機（245kW），匹配磷酸鐵鋰電池組。吉利銀河全新純電轎跑銀河TT完成申報，車身尺寸4999/1990/1480mm，軸距2920mm，提供兩驅(qū)（245kW）和四驅(qū)（前180kW/后245kW）雙版本，計劃年內(nèi)上市。小米YU7入門級新車型出現(xiàn)在減免車輛購置稅目錄中，換裝73.0kWh電池組，純電續(xù)航分別為633km和643km，整備質(zhì)量降至2200kg，較標準版減重115kg，市場預(yù)測起售價有望下探至24萬元。上汽名爵全新新能源轎跑MG 07完成申報，車身尺寸4886/1900/1478mm，軸距2825mm，提供純電與插混雙動力，搭載Momenta R7智駕方案，主攻15-20萬元市場。小鵬汽車繼續(xù)擴充產(chǎn)品矩陣，新增MONA家族SUV兄弟車型小鵬L05，同時尺寸全面增大的小鵬G9L也完成申報，兩款車型均提供增程與純電版本。新款理想L6迎來改款，車長增加10mm，電池升級至51kWh。

合資品牌新能源轉(zhuǎn)型加速推進。嵐圖追光S轎跑SUV亮相申報，該車即此前代號“FE”的車型，車身尺寸5050/1998/1656mm，軸距3000mm，配備華為896線四激光雷達并首批搭載華為乾崑ADS 5智能駕駛系統(tǒng)，提供單電機與雙電機純電版本。別克高端新能源子品牌至境L7純電版通過申報，車身尺寸5032/1952/1500mm，軸距3000mm，搭載峰值功率282kW驅(qū)動電機，預(yù)計全系標配800V高壓架構(gòu)和6C超快充技術(shù)，計劃今年7月正式上市。東風(fēng)與華為聯(lián)合打造的高端品牌奕境首款車型奕境X9完成申報，定位大六座旗艦SUV，全系標配華為乾崑ADS 5.0及896線激光雷達。奇瑞與捷豹路虎聯(lián)合打造的全新豪華新能源品牌FREELANDER神行者首款量產(chǎn)車型神行者8完成申報，定位中大型SUV，長寬高5118/2050/1898mm，軸距3040mm，采用六座布局，搭載奇瑞自研1.5L增程器及華為乾崑智駕ADS V4.1系統(tǒng)，成為全球首批搭載高通驍龍8397座艙芯片的車型之一。

▍消息稱字節(jié)跳動將AI基礎(chǔ)設(shè)施計劃支出提高25%，增至2000億，國產(chǎn)芯片成新寵

5月9日，據(jù)《南華早報》報道稱，字節(jié)跳動今年已將AI基礎(chǔ)設(shè)施計劃支出提高25%，達到2000億元人民幣。在內(nèi)存芯片成本上漲的背景下，字節(jié)跳動正進一步加大AI領(lǐng)域的投入。據(jù)消息，字節(jié)跳動去年年底的AI資本開支預(yù)算為1600億元人民幣，目前已上調(diào)至2000億元人民幣。此外，字節(jié)跳動還計劃將更大比例的資金投向國產(chǎn)AI芯片。知情人士表示字節(jié)跳動提高預(yù)算的主要原因是公司對AI的投入繼續(xù)加深，同時內(nèi)存芯片成本也在上漲。

▍中國汽車零部件崛起：美市場超40款車型搭載，中企全資控股超60家

快科技5月10日消息，中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場的影響力顯著提升，中國車企已躍居全球銷量冠軍。專家西蒙指出，海外車企和零部件廠商最初并未重視中國企業(yè)，但行業(yè)格局已發(fā)生根本性變化。目前，全球市場的訂單競爭中，中國零部件企業(yè)已成為主要對手。盡管美國試圖通過限制政策阻擋中國整車及零部件產(chǎn)品進入本土市場，中國零部件已深度嵌入美國汽車供應(yīng)鏈。數(shù)據(jù)顯示，美國近萬家汽車供應(yīng)商中，5%帶有中資背景，超過60家為中企全資控股。福耀玻璃、耐世特、寧德時代等國內(nèi)頭部企業(yè)長期穩(wěn)定為福特、通用、豐田等國際車企供貨。

中國零部件產(chǎn)業(yè)的崛起速度驚人。2012年，全球百強汽車供應(yīng)商中僅有1家中國企業(yè)，到2024年已增至13家，行業(yè)機構(gòu)預(yù)測2030年這一數(shù)量將攀升至22家。美國多名議員持續(xù)推動限制性法案，提議禁用中國產(chǎn)安全氣囊、安全帶等核心零部件，試圖阻礙中企在美布局。然而，產(chǎn)業(yè)鏈深度綁定已成既定事實，美國市面超40款在售車型搭載中國零部件，部分車型國產(chǎn)零部件占比達20%。

▍消息稱阿里千問深度整合淘寶，對話式購物替代傳統(tǒng)搜索

5月10日，據(jù)路透社報道，知情人士透露，阿里巴巴正準備官宣將旗下人工智能平臺千問與電商平臺淘寶進行深度整合，此舉旨在以對話式購物替代傳統(tǒng)關(guān)鍵詞搜索，帶動消費交易。

此次整合落地后，消費者無需手動翻閱商品列表，只需在千問App中與AI智能助手對話，即可完成商品瀏覽、比價及下單購買全流程。千問App將接入淘寶、天貓超40億款全品類商品庫，依托專屬「技能庫」實現(xiàn)物流管理、售后服務(wù)等能力，同時還會根據(jù)用戶歷史訂單與購物偏好，為用戶智能推薦商品。淘寶站內(nèi)也將上線由千問賦能的AI購物助手，內(nèi)置虛擬試穿、30天價格走勢追蹤等實用工具。

▌國際

▍Altman官宣OpenAI手機

第一電動5月9日消息，OpenAI首席執(zhí)行官Sam Altman在社交平臺發(fā)布一條僅含三個英文單詞“call me maybe”的推文，配圖為ChatGPT官方賬號發(fā)布的預(yù)熱海報，提示語從“Ask ChatGPT”變?yōu)椤癕essage ChatGPT”。業(yè)界普遍將此視為OpenAI自主研發(fā)AI手機的間接官宣。在此之前，Altman曾于4月26日表示“現(xiàn)在是時候認真重新設(shè)計操作系統(tǒng)和用戶界面”，并于5月7日評價iPhone是“有史以來最偉大的消費級硬件”，但同時指出iPhone“不是為個人AGI設(shè)計的”。

OpenAI研發(fā)的并非傳統(tǒng)意義上的智能手機，其核心邏輯是用AI代理替代傳統(tǒng)應(yīng)用模式，用戶只需說出訴求，AI便能在后臺完成跨應(yīng)用的連貫操作。裝置采用雙層架構(gòu)：本地處理輕量級任務(wù)，復(fù)雜任務(wù)交由云端推理完成，傳統(tǒng)操作系統(tǒng)中的獨立應(yīng)用被統(tǒng)一的AI助理取代。這款A(yù)I原生硬件被視為OpenAI從模型公司向新一代操作系統(tǒng)入口躍升的關(guān)鍵一步。

▍英偉達2026年AI投資超400億美元，OpenAI獨攬300億

5月10日，據(jù)CNBC報道，英偉達持續(xù)大力投資人工智能生態(tài)，僅在2026年前幾個月，就已向人工智能企業(yè)投入超400億美元股權(quán)資金。這筆巨額投資中，大部分來自單筆重磅布局——向OpenAI注資300億美元。此外，這家芯片巨頭還官宣了七筆數(shù)十億美元級上市公司投資，最新兩筆分別是向玻璃制造商康寧最高投資32億美元、向數(shù)據(jù)中心運營商IREN最高投資21億美元。

此前外界曾整理過英偉達對人工智能初創(chuàng)企業(yè)的投資布局，其2025年就完成了67筆風(fēng)投交易。據(jù)金融數(shù)據(jù)公司FactSet統(tǒng)計，2026年英偉達已參與約二十余輪非上市初創(chuàng)企業(yè)融資。英偉達頻頻投資自身合作客戶，也招致外界反復(fù)質(zhì)疑：這類交易屬于循環(huán)投資，資金只是在關(guān)聯(lián)企業(yè)之間來回流轉(zhuǎn)。韋德布什證券公司分析師馬修·布萊森表示，英偉達的這些投資完全屬于循環(huán)投資范疇，但他同時認為，若投資布局取得成功，將幫助英偉達構(gòu)筑起堅固的競爭護城河。

▍18億美元大單！人工智能公司Anthropic與阿卡邁科技應(yīng)對AI需求激增

5月9日，據(jù)彭博社報道，人工智能初創(chuàng)公司Anthropic與美國CDN巨頭阿卡邁科技（Akamai Technologies）簽署了一項價值18億美元的計算協(xié)議，以應(yīng)對AI軟件需求的激增。阿卡邁科技此前在財報中透露已與某前沿模型提供商達成長線合作，但未透露具體合作方。消息公布后，阿卡邁股價周四上漲25%，周五進一步上漲約28%，達到149.05美元。

根據(jù)LSEG匯總數(shù)據(jù)，阿卡邁預(yù)計今年第二季度收入可達10.8億美元至11億美元，而分析師預(yù)計為11億美元。此次合作將為Anthropic提供強大的計算資源，以支持其AI軟件的發(fā)展和部署。盡管雙方均未就此事發(fā)表評論，但市場對此次合作的反應(yīng)顯示出投資者對AI技術(shù)前景的樂觀態(tài)度。

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