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閉環(huán)了!機器人,給機器人造電池

蓋世汽車

隨著人形機器人商業(yè)化進程加速,全球新能源產業(yè)巨頭紛紛躬身入局——寧德時代、比亞迪、億緯鋰能等電池企業(yè)已率先卡位。與此同時,一場雙向奔赴的智能制造革命,正在新能源與人工智能的交匯點上悄然上演。

在這場變革中,一個正在形成的產業(yè)閉環(huán)清晰可見:電池企業(yè)既是機器人的“供能者”,為其提供動力心臟;又是機器人的“應用場”,在產線中驗證并反哺技術迭代。而機器人既是電池企業(yè)的“產品輸出”,承載著下一代智能終端的能源標準;又是其“生產工具”,以類人智能重塑制造范式。

機器人員工在電池產線“上崗”

此前不久,在廣東省高質量發(fā)展大會上,億緯鋰能披露兩類“機器人員工”于3月起陸續(xù)上崗測試,向“用機器人給機器人造電池”邁進。

具體來看,億緯鋰能選擇“場景定義產品”,其機器人分為兩類:一類是AI數字機器人員工,另一類是實體機器人員工,二者協同配合、相互支撐,分別承擔需求統籌與執(zhí)行落地的崗位任務。

據惠州億緯鋰能股份有限公司機器人研究所所長肖罡介紹,“電池制造工藝在整體框架上具備確定性,但電池尺寸、容量、能量密度等細節(jié)參數存在不確定性。我們正是在工藝確定性與參數不確定性之間,找到了利用AI+機器人適配生產的平衡點。”

更早之前,寧德時代中州基地的新能源動力電池PACK生產線上,人形機器人“小墨”已經參與高壓風險測試工序。據悉,“小墨”由寧德時代生態(tài)企業(yè)——千尋智能機器人公司研發(fā),搭載了寧德時代自研電池,是產業(yè)鏈協同的成果。

閉環(huán)了!機器人,給機器人造電池

圖片來源:千尋智能

寧德時代有關負責人表示,讓機器人直接參與工業(yè)產線,是驗證其在復雜環(huán)境中穩(wěn)定性的關鍵步驟,是從實驗室走向真實工業(yè)場景的重要節(jié)點。

據悉,“小墨”承擔的是電池包下線前的EOL(End of Line)和DCR(Direct Current Resistance)測試工序。這些環(huán)節(jié)長期依賴人工操作——工人需要將帶有數百伏高壓的測試插頭精準插接到電池包指定位置,不僅存在高壓打火的安全風險,也面臨效率和質量不穩(wěn)定的挑戰(zhàn)。

“小墨”的引入徹底改變了這一狀況。它搭載先進的端到端視覺-語言-動作(VLA)模型,具備強大的環(huán)境感知與任務泛化能力:可自主應對來料位置偏差、插接點位變化等不確定性,實時調整操作姿態(tài);在插拔柔性線束時能動態(tài)調節(jié)力度,確保連接可靠且不損傷部件。

實際運行數據顯示,“小墨”的插接成功率穩(wěn)定在99%以上;單日工作量實現三倍提升;能夠自動適應點位偏差與線束柔性變化。

電池企業(yè)為機器人打造“動力心臟”

在機器人進入電池產線的同時,電池企業(yè)也正在為機器人量身打造“動力心臟”。

全國人大代表、中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜在今年兩會期間展示了一塊特殊的電池——車規(guī)級60Ah大容量全固態(tài)電池。她透露,中創(chuàng)新航作為國內超前布局固態(tài)電池領域的頭部企業(yè),已率先建成行業(yè)領先的車用全固態(tài)產線,2025年開發(fā)完成用于機器人及飛行器的固態(tài)電池,能量密度達450Wh+/kg,今年四季度將進行千臺機器人級別的批量交付。

“低空經濟起飛、人形機器人入局,每一個賽道都是萬億級市場,其規(guī)模化應用都離不開高能量密度、高安全性的動力支撐?!眲㈧o瑜表示,“作為新能源企業(yè)代表,我們看到了固態(tài)電池在低空經濟、機器人等未來產業(yè)上的應用前景,一直都在積極開展研發(fā)、實現應用。”

機器人對電池的需求與傳統動力電池確有顯著差異。據TrendForce預測,人形機器人對固態(tài)電池的需求有望于2035年超過74GWh,較2026年成長千倍以上。目前人形機器人主要搭載液態(tài)鋰電池,高鎳三元鋰電池憑借相對較高的能量密度成為主流選擇,但受限于液態(tài)鋰電池的能量密度和機器人軀干空間、重量等因素,多數產品的續(xù)航力集中在2-4小時。

閉環(huán)了!機器人,給機器人造電池

圖片來源:億緯鋰能

開源證券指出,機器人用電池需要具備超高能量密度、高放電倍率、高安全、長壽命和寬溫域適應性,已成普遍共識,而電池技術的突破,將是開啟人形機器人未來的關鍵鑰匙。

據悉,2025年包括寧德時代、億緯鋰能、孚能科技、睿恩新能源、欣旺達、LG新能源、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、松下能源、比克電池等多家電池企業(yè),均已展開對人形機器人電池的深度布局。

孚能科技去年透露,“公司已完成向某頭部人形機器人客戶送樣硫化物全固態(tài)電池;亦與其他幾家頭部人形機器人公司持續(xù)對接固態(tài)電池需求,項目進展順利。”億緯鋰能則推出了G26P功率型和G26Q能量型電芯,前者支持9分鐘極速補能,可滿足機器人高負載作業(yè)需求;后者以310Wh/kg的高能量密度,可滿足機器人長時間持續(xù)工作的動力需求。

來源:第一電動網

作者:蓋世汽車

本文地址:http://m.cbbreul.com/news/shichang/291223

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