聚焦·傳統(tǒng)車企新動(dòng)向

大眾汽車集團(tuán)2025年?duì)I業(yè)利潤大跌53%

德國大眾汽車集團(tuán)在3月10日公布，2025年集團(tuán)營收為3220億歐元，較2024年3247億歐元的營收幾乎保持穩(wěn)定；但營業(yè)利潤較2024年同比大跌53%至89億歐元，主要由于美國的關(guān)稅政策、匯率變動(dòng)以及旗下保時(shí)捷的戰(zhàn)略調(diào)整所致。大眾集團(tuán)表示，由于美國關(guān)稅問題以及中國的競爭壓力依舊存在，預(yù)計(jì)2026年仍將面臨嚴(yán)峻形勢，今年?duì)I收預(yù)計(jì)微增0%至3%，營業(yè)利潤率將在 4%至 5.5%之間。

大眾汽車計(jì)劃2030年前在德國裁員5萬人

大眾汽車集團(tuán)還在3月10日宣布，計(jì)劃在 2030 年前裁減 5 萬個(gè)工作崗位，主要影響德國員工，范圍涵蓋集團(tuán)旗下所有品牌，包括大眾品牌、奧迪、保時(shí)捷和斯柯達(dá)等。最新的裁員數(shù)字較該公司此前公布的裁員 35,000 人增加了約 43%。

日產(chǎn)汽車任命新CFO

日產(chǎn)汽車3月10日宣布，首席財(cái)務(wù)官（CFO）熱雷米·帕潘（Jérémie Papin）因個(gè)人原因辭職，另一名資深高管喬治·萊昂迪斯（George Leondis）將從4月1日起接替帕潘出任首席財(cái)務(wù)官。帕潘將留任至5月中旬，協(xié)助完成日產(chǎn)公司本財(cái)年的收尾工作。

雷諾集團(tuán)發(fā)布全新戰(zhàn)略計(jì)劃futuREady

雷諾集團(tuán)3月10日正式推出全新戰(zhàn)略計(jì)劃futuREady，該戰(zhàn)略圍繞產(chǎn)品與用戶體驗(yàn)、技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)營卓越三大核心。到2030年，雷諾集團(tuán)將推出36款全新車型，加速電動(dòng)化與全球產(chǎn)品布局。雷諾的中期財(cái)務(wù)目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健、具備韌性的業(yè)績表現(xiàn)，使?fàn)I業(yè)利潤率達(dá)到營收的5%至7%，汽車業(yè)務(wù)年均自由現(xiàn)金流不低于15億歐元。

雷諾集團(tuán)首席技術(shù)官：將持續(xù)在中國開發(fā)新車型

雷諾集團(tuán)首席技術(shù)官、ACDC總經(jīng)理 Philippe Brunet 近日表示，雷諾集團(tuán)雖然并在中國市場銷售整車，但未來將持續(xù)在中國的業(yè)務(wù)，主要包括：繼續(xù)在中國開發(fā)新車型，包括和吉利共享的平臺(tái)，也會(huì)為海外市場進(jìn)行車型開發(fā)；對(duì)歐洲市場進(jìn)行零部件采購；在智能化方面借助中國企業(yè)的能力，使雷諾成為重要的市場參與者。

福特推出新的AI系統(tǒng)以推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)增長

3月10日，福特汽車表示，正在為其Pro商用車業(yè)務(wù)推出新的人工智能系統(tǒng)Ford Pro AI，可以每天監(jiān)控和分析聯(lián)網(wǎng)商用車輛的超過 10 億個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)——從安全帶使用到車輛健康狀況、路線優(yōu)化和燃油消耗，目標(biāo)是為 84 萬付費(fèi)商業(yè)用戶配備相關(guān)工具，以提高效率、增加利潤，并減少車輛停運(yùn)時(shí)間。

 Stellantis攜手豐田、博世供應(yīng)商 為全新Jeep車型開發(fā)混動(dòng)技術(shù)

Stellantis正在其最新款混合動(dòng)力 SUV 上采用供應(yīng)商的混動(dòng)技術(shù)，其中Stellantis為北美市場推出的首款Jeep混合動(dòng)力版Cherokee采用了由豐田支持的公司Blue Nexus的混動(dòng)系統(tǒng)；而其即將推出的增程型電動(dòng)汽車則采用了博世公司的主要技術(shù)。

聚焦·跨界智能

SpaceX正考慮在納斯達(dá)克上市

據(jù)四位知情人士透露，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克旗下的火箭與衛(wèi)星制造企業(yè)SpaceX正傾向于在納斯達(dá)克掛牌上市，此次上市有望成為有史以來規(guī)模最大的首次公開募股。

高通和 Wayve合作推出面向 ADAS 和自動(dòng)駕駛的端到端量產(chǎn)型人工智能

3月10日，高通與英國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve分別發(fā)表聲明表示，雙方正合作開發(fā)一套集成式人工智能系統(tǒng)，幫助汽車廠商快速部署高級(jí)駕駛輔助與自動(dòng)駕駛功能。此次合作將Wayve的“AI Driver”軟件與高通的驍龍Ride車載芯片及主動(dòng)安全軟件相結(jié)合，打造出一個(gè)可供車企跨車型使用的平臺(tái)，覆蓋從入門級(jí)系統(tǒng)到高級(jí)自動(dòng)駕駛的各類能力。

百度蘿卜快跑恢復(fù)阿聯(lián)酋迪拜與阿布扎比的全無人測試及運(yùn)營服務(wù)

3月10日，知情人士透露，百度旗下無人駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑已于近日恢復(fù)了在迪拜與阿布扎比的全無人測試與運(yùn)營服務(wù)。此前，因中東局勢升級(jí)，蘿卜快跑曾在上述兩個(gè)地方暫停運(yùn)營。

特斯拉和谷歌等公司推動(dòng)利用閑置電網(wǎng)容量降低電價(jià)

特斯拉和谷歌在內(nèi)的一批公司組成的新聯(lián)盟將通過利用電網(wǎng)中尚未充分使用的容量來解決能源負(fù)擔(dān)問題。隨著人工智能數(shù)據(jù)中心及其他需求推動(dòng)電價(jià)飆升，電力負(fù)擔(dān)問題已成為核心議題。

聚焦·供應(yīng)鏈

奧托立夫2025年?duì)I業(yè)利潤同比增長11.1%

日前，奧托立夫公布了其2025年財(cái)報(bào)。凈銷售額從2024年的103.9億美元漲至108.2億美元，得益于印度市場的強(qiáng)勁增長以及與中國OEM的業(yè)務(wù)增長；營業(yè)利潤從2024年的9.79億美元上升至10.88億美元，同比增長11.1%；調(diào)整后的營業(yè)利潤率為10.3%。

OPmobility 2025年?duì)I業(yè)利潤同比增長11.4%

日前，OPmobility公布，2025年，其經(jīng)濟(jì)收入達(dá)115.37億歐元，剔除匯率影響后同比增長1.7%；營業(yè)利潤同比增長11.4%至4.90億歐元，主要得益于運(yùn)營效率提升與成本控制措施；營業(yè)利潤率同比提高0.6個(gè)百分點(diǎn)至4.8%；息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比增長7.7%至10.01億歐元。

李爾2025年銷售額233億美元，凈利潤4.37億美元

2025年，李爾銷售額保持233億美元，與2024年持平；凈利潤4.37億美元，調(diào)整后凈利潤6.86億美元，調(diào)整后每股收益12.80美元，較2024年的12.62美元微增，實(shí)現(xiàn)連續(xù)五年增長。

安波福2025年業(yè)績創(chuàng)歷史新高，全年?duì)I收204億美元

近期，安波福發(fā)布2025年財(cái)務(wù)業(yè)績，公司全年?duì)I收、調(diào)整后營業(yè)利潤及調(diào)整后每股收益均創(chuàng)歷史新高。其中營收達(dá)204億美元，同比增長3%；調(diào)整后營業(yè)利潤24.61億美元，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤32.28億美元，不包括特殊項(xiàng)目的攤薄后每股收益達(dá)7.82美元。

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