▌要聞

▍比亞迪驚蟄發(fā)布會：聚焦三大硬仗，王傳福官宣電動化上半場收官

第一電動3月5日消息，正值驚蟄節(jié)氣，比亞迪在深圳舉辦“驚蟄無聲”暨“閃充中國 改變世界”技術發(fā)布會。這場純技術盛宴，宣告了第二代刀片電池、閃充技術及DM6.0混動系統(tǒng)的正式落地。比亞迪董事長王傳?，F(xiàn)場宣布：“第二代刀片電池與閃充技術攻克了電動化上半場‘充電慢’和‘低溫充電難’的難題，新能源汽車正式邁入“閃充時代” ，電動化上半場至此‘完美收官’”。作為時隔六年的重磅升級，第二代刀片電池在材料體系上實現(xiàn)了革新，采用磷酸錳鐵鋰復合正極與硅碳負極，系統(tǒng)能量密度躍升至190-210Wh/kg，較第一代提升約40%，同時延續(xù)了“針刺不起火”的安全基因 。

在補能效率上，第二代刀片電池實現(xiàn)了“5分鐘充好，9分鐘充飽”的跨越：常溫環(huán)境下，10%至70%電量僅需5分鐘，10%至97%僅需9分鐘 。針對北方用戶的冬季痛點，零下30度極寒環(huán)境下，電量從20%充至97%也僅需12分鐘，僅比常溫多3分鐘 。王傳福強調，閃充并未犧牲能量密度與壽命，反而較第一代提升5%，“沒有人比我們更懂電池”。

配合新電池，比亞迪發(fā)布了閃充技術，單槍峰值功率高達1500kW，雙槍并聯(lián)可達2100kW，是特斯拉V4超充的三倍有余 。全新的“T字形”閃充樁采用滑軌懸吊設計，槍線僅重2kg，實現(xiàn)“零重力”操作體驗 。比亞迪同步啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃至2026年底建成20000座閃充站。其中包括與運營商合作的1.8萬座“站中站”，實現(xiàn)城區(qū)90%區(qū)域5公里內覆蓋；以及2000座“高速站”，覆蓋近三分之一的高速服務區(qū)，平均每100多公里一座 。王傳福承諾，今年五一前首批建成1000座高速站，且所有第二代刀片電池車主可享受一年免費閃充權益。

在混動領域，比亞迪發(fā)布DM6.0超級混動系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率突破48%，虧電油耗低至2.4L/100km，正式邁入“2升時代” 。該系統(tǒng)純電續(xù)航提升至250-350公里，綜合續(xù)航最高突破2300公里，徹底解決了混動車型“有電一條龍，沒電一條蟲”的痛點 。此外，作為底層架構的全域1000V高壓平臺同步亮相，搭配自研碳化硅電驅，電控效率超過99%，能量損耗降低約70%，并將下放至15萬級主流車型，實現(xiàn)百萬級技術的全面普惠 。發(fā)布會當晚，搭載新技術的10款新車同步亮相或上市，包括仰望U7、騰勢Z9GT、大唐、宋Ultra等，覆蓋騰勢、方程豹、仰望及海洋網(wǎng)全系品牌，標志著比亞迪從“技術定義”向“體驗時代”的全面跨越。

▍何小鵬兩會提案聚焦三項未來技術，呼吁制度突破適配技術迭代

3月5日，據(jù)經(jīng)濟觀察報消息，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬圍繞智能汽車、具身智能、低空經(jīng)濟等新質生產力關鍵方向，提交了三份提案，核心指向技術迭代與制度供給不匹配的行業(yè)痛點，呼吁以政策優(yōu)化加快高階自動駕駛落地、推動端側智能突破、理順低空經(jīng)濟管理框架。在智能汽車領域，何小鵬提出在穩(wěn)固L2級輔助駕駛安全監(jiān)管的基礎上，推動政策體系從L2直接跨越至L4，簡化L3中間環(huán)節(jié)。他建議明確L4級自動駕駛車輛注冊與通行規(guī)則，推動合規(guī)車輛全國上路；開展交通法規(guī)適配評估，建立人類駕駛與機器駕駛分類適用規(guī)范；賦予條件成熟城市特定低風險場景L4無人駕駛C端試點權限。3月2日，小鵬汽車宣布其第二代視覺-語言-動作融合系統(tǒng)（VLA）將于本月正式推送，定義為「開啟L4時代的物理世界大模型」，并將在2026年正式推出三款Robotaxi車型，與高德達成全球生態(tài)合作，率先在廣州等地啟動試運營。

針對具身智能產業(yè)，何小鵬建議設立國家級研發(fā)基金，出臺稅收支持政策，鼓勵端側大模型、數(shù)據(jù)合成與算力研發(fā)，加快高階智能人形機器人技術成熟與商用；參照自動駕駛分級標準，構建人形機器人智能化標準體系。2月24日，何小鵬在開工信中表示，小鵬汽車全新一代IRON機器人將在年底啟動量產，目標是"成為全球第一個規(guī)模量產的高階人形機器人"，今年將率先落地導覽、導購等場景，并向全球開發(fā)者開放SDK。

在低空經(jīng)濟與飛行汽車方面，何小鵬建議推進低空空域管理權限下放，建立軍地民協(xié)同機制，選擇產業(yè)基礎好的區(qū)域開展精細化管理試點；明確飛行汽車稅收歸類，實施階段性稅費減免。1月上旬，小鵬匯天已通過港交所"秘密遞表"機制提交首次公開發(fā)行（IPO）申請，曾提出飛行汽車"三步走"產品戰(zhàn)略，預計完整生態(tài)需8-10年建成。

此外，他今日發(fā)文表示，今年年是自動駕駛研發(fā)的分水嶺時刻。他提到，2026年2月，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會發(fā)布了《自動駕駛系統(tǒng)（ADS）全球技術法規(guī)》草案，美國也放寬了L4自動駕駛的準入規(guī)則。業(yè)內預測，自動駕駛全球化標準的到來，意味著自動駕駛不再是區(qū)域化試點，而是真正意義上的全球產業(yè)。

▍理想機器人項目被爆代號Nexus，首款雙輪機器人或年中發(fā)布

3月5日，據(jù)《一見Auto》從多位信源處獲悉，理想汽車被曝已秘密研發(fā)人形機器人產品近一年，內部代號“Nexus”（中文意為“連接”“紐帶”）。該項目在公司內部屬于一級保密項目，團隊規(guī)模不足30人，由總裁 馬東輝 統(tǒng)籌推進。該團隊由前九光智能硬件合伙人何俊培領導，其曾在機器人創(chuàng)業(yè)公司九光智能擔任硬件合伙人，并擁有小鵬“鵬行智能”、智元機器人等背景，具備機器人量產經(jīng)驗。目前規(guī)劃了兩款產品：一款雙輪機器人和一款雙足機器人。雙輪機器人已準備就緒，預計今年年中發(fā)布，主要用于工廠制造場景。理想汽車的機器人開發(fā)思路參考特斯拉，先在封閉場景下進行技術能力迭代，再逐步面向消費群體。

據(jù)悉，理想汽車總裁馬東輝在2023年就已推動機器人項目立項，但因技術不成熟被擱置。理想汽車CEO 李想對機器人的判斷較為謹慎：當前機器人“大小腦”（AI決策系統(tǒng)）仍存在不確定性，因此理想決定先做具身硬件本體，避免過早投入到未來可能開源的大模型能力上。隨著AI大模型和機器人行業(yè)快速發(fā)展，2024年前三季度中國機器人行業(yè)融資案例已達196起、融資規(guī)模約128億元，這也促使理想重新評估機器人賽道并提前布局。未來隨著技術成熟，理想的機器人產品有望從工廠逐步擴展至家庭與服務場景。

▌國內

▍阿里批準林俊旸離職，辟謠大模型團隊集體辭職，谷歌DeepMind拋出橄欖枝

第一電動3月5日消息，阿里巴巴CEO吳泳銘在內部郵件中回應林俊旸離職一事，表示將繼續(xù)堅持開源模型策略，持續(xù)加大AI研發(fā)投入和吸納優(yōu)秀人才力度。公司已決定批準林俊旸的辭職，靖人將繼續(xù)帶領通義實驗室推進后續(xù)工作，同時成立基礎模型支持小組，由吳泳銘、靖人、范禹共同協(xié)調集團資源支持基礎模型建設。

針對近日網(wǎng)絡流傳阿里巴巴"千問模型核心團隊集體離職""開源策略調整"等不實信息，阿里集團向媒體辟謠表示：目前千問模型團隊穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)"集體離職"的情況，所有產品與服務運行正常；千問會堅持開源策略，基礎模型團隊從未被設置DAU等商業(yè)化KPI，Qwen大模型的目標是不斷追求模型智能上限，實現(xiàn)AGI；阿里巴巴誠摯歡迎全球頂尖AI人才加入，共同打造世界級的大模型技術與開源生態(tài)，將持續(xù)加大投入，為千問團隊提供堅實支撐，勇攀技術高峰。

阿里巴巴批準林俊旸辭職申請的同時，谷歌DeepMind開發(fā)團隊相關負責人Omar Sanseviero在社交平臺X喊話Qwen的朋友，邀請其加入DeepMind構建優(yōu)秀模型并為開放模型生態(tài)系統(tǒng)做出貢獻。

▍2026胡潤全球富豪榜：馬斯克5.5萬億元五度登頂，張一鳴5500億元成中國首富  

IT之家3月5日消息，胡潤研究院發(fā)布《2026胡潤全球富豪榜》，財富計算截止日期為2026年1月15日。全球十億美金企業(yè)家數(shù)量首次突破4000大關，達到4020位，比去年增加578位，創(chuàng)造了新的世界紀錄，過去一年每天都有兩位新的十億美金企業(yè)家誕生。726位新上榜，其中318位來自中國。中國重回全球第一，以1110位十億美金企業(yè)家領跑全球，增加287位，美國以1000位位居次席，增加130位。

在SpaceX和特斯拉價值飆升的推動下，54歲的埃隆·馬斯克在六年內第五次成為世界首富，財富達5.5萬億元人民幣，增長89%。亞馬遜62歲的杰夫·貝索斯以2.1萬億元人民幣位居第二，Alphabet的拉里·佩奇財富增長65%達到1.9萬億元人民幣，首次躋身前三。英偉達62歲的黃仁勛財富達到1.2萬億元人民幣，增長34%，進入前十名。41歲的馬克·扎克伯格跌出前三名，以1.6萬億元人民幣排名第六。比爾·蓋茨過去一年捐贈200億美元，這是他自胡潤全球富豪榜15年前創(chuàng)立以來首次跌出前十名。

中國企業(yè)家方面，字節(jié)跳動創(chuàng)始人張一鳴再次成為中國首富，財富達到5500億元人民幣；鐘睒睒以5150億元人民幣排名第二，馬化騰4650億元人民幣躋身第三。114位十億美金企業(yè)家來自AI公司，其中46位新上榜，使AI成為創(chuàng)造新十億美金企業(yè)家的最大來源。從城市來看，紐約連續(xù)第三年成為全球十億美金企業(yè)家之都，有146位；深圳超過上海，以132位位居中國第一，上海120位，北京107位。31歲的霸王茶姬張俊杰以85億元成為中國最年輕的白手起家十億美金企業(yè)家，其次是月之暗面33歲楊植麟90億元，萬辰集團33歲王澤寧130億元。

▌國際

▍馬斯克：特斯拉可能會成為首個打造出Optimus人形通用人工智能的企業(yè)

第一電動3月5日消息，埃隆·馬斯克昨日在社交媒體上表示，特斯拉有望成為人形通用人工智能（AGI）的研發(fā)方之一，并可能成為首個打造出人形/原子塑形形態(tài)通用人工智能的企業(yè)。這一言論發(fā)布之際，特斯拉正在加速推進其Optimus人形機器人的研發(fā)。在特斯拉第四季度財報會議上，馬斯克宣布將逐步停產加州弗里蒙特工廠的Model S與Model X車型，改造生產線為Optimus機器人的試產線，并計劃初期年產100萬臺人形機器人。

馬斯克此前曾表示，Optimus最終有望成為馮·諾依曼探測器，一種能夠利用行星資源完成自我復制，并將復制體送往其他星球的機器。Optimus要實現(xiàn)這一潛力，前提是成功研發(fā)出通用人工智能（AGI）。特斯拉主攻自動駕駛，而其另一家公司xAI通過Grok項目專注于通用人工智能研發(fā)。結合馬斯克提及特斯拉將推出搭載通用人工智能的人形產品，運行xAI人工智能模型的Optimus機器人有望成為現(xiàn)實。xAI近期已與SpaceX合并，埃隆·馬斯克還在考慮一項規(guī)模更大的整合計劃，將包括特斯拉在內的所有旗下公司合并。

▍OpenAI被爆年化收入已突破250億美元

3月5日，據(jù)《The Information》援引知情人士報道，生成式AI公司OpenAI的年化收入已突破250億美元，較去年年底的214億美元增長約17%。公司正加速拓展企業(yè)業(yè)務，與全球四大咨詢公司合作，推動企業(yè)客戶從AI試點階段走向全面部署。在企業(yè)AI市場，OpenAI不僅要面對Anthropic等初創(chuàng)競爭對手，還要與谷歌等科技巨頭競爭，后者同樣在向企業(yè)提供AI能力。自2022年底以來，OpenAI的收入從幾乎為零迅速增長，到2025年年化收入已超過200億美元。Anthropic的發(fā)展軌跡類似，目前年化收入約為90億美元。OpenAI計劃到2030年前累計投入約6000億美元用于算力基礎設施建設，為未來的IPO鋪路，屆時公司估值或將達到1萬億美元。

▍谷歌、微軟、Meta等AI科技巨頭巨頭承諾自擔數(shù)據(jù)中心電力成本

3月5日，據(jù)路透社報道，谷歌、微軟、Meta、亞馬遜等科技巨頭在白宮簽署了一項重要承諾，同意承擔新增發(fā)電能力的成本，以支持數(shù)據(jù)中心不斷增長的用電需求。這一舉措旨在緩解外界對大型科技公司數(shù)據(jù)中心推高電價的擔憂，同時遏制通脹。美國總統(tǒng)特朗普在簽署儀式上表示，科技公司和數(shù)據(jù)中心將獲得所需電力，同時不會讓消費者承擔更高電價，這對美國家庭來說是一場歷史性的勝利。

根據(jù)承諾，這些科技公司將為數(shù)據(jù)中心帶來或購買新的電力來源，包括建設新的發(fā)電廠或擴大現(xiàn)有電廠的發(fā)電能力。企業(yè)還將為電力輸送系統(tǒng)升級提供資金，并與公用事業(yè)公司簽訂特殊電價協(xié)議。甲骨文、xAI和OpenAI等公司也參加了活動并簽署了承諾。近期，美國多個州因當?shù)胤磳Χ∠蛲七t了多個數(shù)據(jù)中心項目，此次承諾有望改變這一局面。

▍IDC：2026年全球智能機器人硬件市場規(guī)模將接近300億美元，中國將引領增長

IT之家3月5日消息，IDC發(fā)布報告指出，具身智能作為智能機器人的核心發(fā)展方向，已進入技術突破和生態(tài)協(xié)同的新階段。全球廠商正加速智能機器人產品布局和技術攻關，中外企業(yè)展現(xiàn)出差異化發(fā)展。中國廠商專注于人形、四足機器人運動控制和精細操作等核心技術，并積極探索多場景應用，已形成商業(yè)規(guī)?；l(fā)展基礎。

據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，2025年全球人形機器人市場出貨量將接近1.8萬臺，銷售額達4.4億美元，中國市場預計2026年應用場景將拓展至當前的3倍以上，市場規(guī)模逼近13億美元。同時，中國四足機器人市場規(guī)模也將突破7億美元。海外企業(yè)則在城市服務、工業(yè)巡檢等垂直場景深化布局。此外，手機、智能家居等領域的頭部廠商也在跨界入局，構建“機器人+智能終端+IoT”全生態(tài)體系，推動智能終端領域的深度融合發(fā)展。IDC預測，到2026年全球智能機器人硬件市場規(guī)模將接近300億美元，中國將引領全球具身智能機器人市場增長，市場規(guī)模將突破110億美元。

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