2026年3月11日，斯圖加特/北京訊 全新梅賽德斯-奔馳純電VLE迎來全球首秀。作為基于模塊化、靈活且可擴(kuò)展的全新MPV架構(gòu)打造的首款力作，全新純電VLE以靈活可變的超大空間、“移動(dòng)貴賓廳”般的舒享座艙與沉浸式數(shù)字交互體驗(yàn)，重塑豪華MPV私享空間。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示，全新純電VLE是梅賽德斯-奔馳140年品牌歷史中又一座重要里程碑，凝聚著開拓精神，重新定義了空間與舒適，并以顛覆性的多功能表現(xiàn)與創(chuàng)新實(shí)力開啟全新體驗(yàn)，續(xù)航里程超過700公里。作為首款基于全新MPV架構(gòu)打造的車型，全新純電VLE將滿足客戶的多元化需求，契合每一種生活方式。

梅賽德斯-奔馳商務(wù)車全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柯孟林表示，全新純電VLE標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳新時(shí)代的開啟，將客戶熟知與鐘愛的一切體驗(yàn)提升至全新高度。集MPV的多功能性、豪華轎車級(jí)的駕乘舒適與沉浸式空間體驗(yàn)于一身，這款最多可達(dá)8座的豪華MPV帶來了前所未有的出行享受，將贏得全球客戶的青睞。

全新純電VLE的創(chuàng)新美學(xué)昭示著梅賽德斯-奔馳私享豪華MPV正式步入全新時(shí)代。基于正向研發(fā)的全新架構(gòu)，車輛將外形與功能性融為一體，流線型的車身輪廓兼具力量感與輕盈動(dòng)感，同時(shí)成就了卓越的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。在前臉設(shè)計(jì)上，全新純電VLE提供兩種風(fēng)格表達(dá)，滿足不同用戶對豪華氣質(zhì)的個(gè)性化詮釋。全新格柵設(shè)計(jì)極具品牌辨識(shí)度，對經(jīng)典元素進(jìn)行了現(xiàn)代化演繹?？砂l(fā)光格柵邊框搭配經(jīng)典的三叉星徽立標(biāo)或盾標(biāo)，以鮮明個(gè)性盡顯獨(dú)特氣場。新一代智能數(shù)字大燈采用micro-LED技術(shù)，無論晝夜，均以獨(dú)特的“雙星徽”設(shè)計(jì)彰顯非凡身份。車尾同樣極具辨識(shí)度，弧形尾燈巧妙整合于尾部擾流板中，倒“U”形燈帶環(huán)繞整個(gè)尾部，獨(dú)具特色。乘客靠近車輛時(shí)，燈組即刻閃耀示意，以精心編排的交互光語開啟每一次出行。

超大空間是全新純電VLE的核心優(yōu)勢之一。車輛采用三排座椅布局，最多可提供8座選擇。得益于充裕的內(nèi)部空間，滿員乘坐時(shí)，車內(nèi)最大裝載容積仍可達(dá)795升。三排豪華座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，用戶可根據(jù)出行需求自由調(diào)節(jié)座椅位置。遠(yuǎn)程座椅調(diào)節(jié)功能依托于MB.OS全新架構(gòu)，可通過信息娛樂系統(tǒng)、門板上的座椅控制按鈕或梅賽德斯-奔馳App完成操作。當(dāng)三排座椅按照預(yù)設(shè)模式自動(dòng)滑移或展開，動(dòng)作流暢而有序，如同一場編排精巧的“座椅芭蕾”，讓車內(nèi)空間的轉(zhuǎn)換成為無需被打擾的從容體驗(yàn)。例如在“載物模式”下，所有座椅移至最前，釋放最大載物空間；在“行政模式”下，第二排座椅后移，帶來更加寬裕的腿部空間；在“混合模式”中，座椅布局兼顧乘坐與裝載需求，讓車內(nèi)空間分配更加靈活有序。

當(dāng)乘客走近車輛，舒適體驗(yàn)便已悄然開啟。兩側(cè)電動(dòng)滑門支持腳部感應(yīng)開啟，讓上下車更便捷優(yōu)雅?；T配備完全可升降車窗與智能防夾機(jī)制，當(dāng)傳感器檢測到障礙物時(shí)，車門將立即停止關(guān)閉，兼顧便利與安全。針對空間受限的停車場景，可單獨(dú)開啟式尾窗配合便捷裝載電動(dòng)尾門，讓物品存取更加輕松高效。步入車內(nèi)，Sky View全景式天幕從B柱向后無縫延伸至車尾，充沛自然光線傾瀉而入，令座艙更顯通透開闊。全景式天幕與第二、三排車窗與尾窗均可配備電動(dòng)遮陽簾，乘客可根據(jù)光照強(qiáng)度自主調(diào)節(jié)座艙氛圍，配合自駕駛艙延伸至第三排座椅的環(huán)境氛圍燈，營造出“環(huán)抱式”座艙氛圍。

全方位舒享配置將每一段旅途皆化為私享時(shí)光。前排座椅與第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)尊享豪華座椅，均配備座椅通風(fēng)、加熱及按摩功能。第二排座椅在舒適頭枕、杯架與無線充電功能之外，集成帶按摩功能的腰部支撐與腿托，讓乘客在放松休憩與高效辦公間自如切換。第三排座椅同樣配備加熱功能，將梅賽德斯-奔馳的細(xì)膩關(guān)懷延伸至座艙的每一處角落。多區(qū)空調(diào)系統(tǒng)可迅速將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至最適宜的狀態(tài)，中控臺(tái)內(nèi)的雙溫控冷藏箱集成制冷、加熱及UV紫外線消毒功能，細(xì)節(jié)中盡顯健康關(guān)懷。

梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)、AI賦能的MB.OS架構(gòu)，將全新純電VLE的智能體驗(yàn)提升至全新高度。作為整車的數(shù)字神經(jīng)中樞，這一全新的電子電氣架構(gòu)打通了輔助駕駛、智能座艙與車輛性能表現(xiàn)功能域，構(gòu)建出高效、統(tǒng)一且可持續(xù)進(jìn)化的多域融合智能生態(tài)系統(tǒng)。通過連接梅賽德斯-奔馳智能云，該架構(gòu)支持眾多車輛功能的持續(xù)OTA升級(jí)，使車輛常用常新。在數(shù)字化交互領(lǐng)域，升級(jí)版奔馳虛擬助手采用多智能體生成式AI，具備短期記憶能力，能感知用戶的情緒變化，以極其擬人化且富有情感溫度的口吻，與用戶進(jìn)行自然流暢的對話，在旅途中如同朋友般貼心陪伴。

數(shù)字化體驗(yàn)在視覺與娛樂層面得到進(jìn)一步延展。10.25英寸儀表屏、14英寸中央顯示屏及14英寸前排乘客顯示屏集成于大尺寸玻璃面板之下，為駕駛者提供直觀行車信息，同時(shí)為前排乘客打造專屬娛樂天地。后排空間兼顧娛樂享受與高效辦公，31.3英寸8K全景屏隱藏于前排車頂，可靈活分屏顯示，并配備800萬像素?cái)z像頭。只需一句“你好，奔馳，開啟影院模式”，巨幕便會(huì)自車頂緩緩滑出，同時(shí)全車電動(dòng)遮陽簾同步閉合，座艙瞬間化身為專屬私享空間。配合支持杜比全景聲的Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)及整體式音效系統(tǒng)，全艙乘員皆可沉浸于由22個(gè)揚(yáng)聲器構(gòu)筑的沉浸式聲場。

全新純電VLE搭載全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，將在中國市場率先實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的智能領(lǐng)航與輔助泊車，帶來絲滑、安全、人機(jī)共駕的智能出行體驗(yàn)。系統(tǒng)依托由10個(gè)外部攝像頭、5個(gè)雷達(dá)傳感器及12個(gè)超聲波傳感器組成的強(qiáng)大感知硬件陣列，所有傳感器均連接至水冷高性能計(jì)算機(jī)，以充沛算力保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行與功能拓展。為了讓駕駛者更輕松地預(yù)判路況，奔馳首創(chuàng)的AR平視顯示系統(tǒng)可將車速、輔助駕駛系統(tǒng)的提示信息及導(dǎo)航指引等關(guān)鍵內(nèi)容直接投射至駕駛員視野中?！俺两綄?dǎo)航”功能通過3D渲染，將輔助駕駛視圖與導(dǎo)航路線指引無縫融合于儀表屏中，駕駛者不僅能看到車外的周圍環(huán)境，還能清晰理解各項(xiàng)輔助駕駛系統(tǒng)如何協(xié)同工作，從而顯著提升道路感知能力與駕駛信心。

這款從零研發(fā)的私享豪華MPV，自誕生之初就全面集成了先進(jìn)的安全技術(shù)。全新純電VLE所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)，可在諸多情況下有效預(yù)防潛在風(fēng)險(xiǎn)，提升整體行駛安全性。車輛安全配置涵蓋多達(dá)11個(gè)安全氣囊、可調(diào)節(jié)頭枕，以及前后排外側(cè)座椅均配備的帶有預(yù)緊器和限力裝置的安全帶。依托PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，梅賽德斯-奔馳車輛能在事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前便主動(dòng)采取防護(hù)措施。

全新純電VLE兼?zhèn)潇`動(dòng)操控、長途舒適性和卓越能效，讓每一次出行都成為從容愜意的舒享旅程。800伏電氣架構(gòu)協(xié)同全新一代電池，顯著提升純電補(bǔ)能效率。新車搭載可用電量達(dá)115千瓦時(shí)的全新三元鋰電池，高效動(dòng)力系統(tǒng)讓全新純電VLE續(xù)航里程超過700公里。車輛支持超過300千瓦的直流快充，僅需15分鐘即可補(bǔ)充355公里續(xù)航。全新純電VLE的電驅(qū)系統(tǒng)由前軸搭載的永磁同步電機(jī)構(gòu)成，在長途行駛中電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)93%。四驅(qū)車型在后軸額外配備一臺(tái)高性能電機(jī)，僅在需要額外動(dòng)力或抓地力時(shí)激活，由四驅(qū)斷開裝置精準(zhǔn)控制，這是梅賽德斯-奔馳首次將該技術(shù)應(yīng)用于豪華MPV細(xì)分市場。為進(jìn)一步提升能量利用效率，兩套電驅(qū)系統(tǒng)均配備了搭載碳化硅逆變器的高性能功率電子系統(tǒng)。

全新純電VLE搭載AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，支持40毫米的底盤高度調(diào)節(jié)，不僅提升了復(fù)雜路況的通過性，也為上下車提供便利，并首次支持語音控制。新車搭載帶雙向各7度轉(zhuǎn)向角的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)彎直徑縮減至10.9米，使狹窄街道掉頭或進(jìn)出地庫更加從容。在動(dòng)態(tài)行駛中，全方位的密封與隔音設(shè)計(jì)有效隔絕了路面振動(dòng)與外界噪音，為全車乘員營造出安靜、私享的移動(dòng)空間。

未來，基于全新MPV架構(gòu)的全新純電VLE也將于福建奔馳汽車有限公司投產(chǎn)，進(jìn)一步豐富梅賽德斯-奔馳在中國的新能源車型陣容。為滿足嚴(yán)苛的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，全新純電VLE在研發(fā)階段已在全球范圍內(nèi)開展多重測試，以卓越性能順利完成耐久、風(fēng)洞、高速賽道測試與斯圖加特至羅馬的長途實(shí)測。其耐久測試歷經(jīng)兩冬兩夏，覆蓋瑞典、中國等地。日前，純電VLE原型車已在黑河完成冬季測試，對整車耐久、極寒三電、極寒內(nèi)外飾、極寒操穩(wěn)等眾多項(xiàng)目開展嚴(yán)格驗(yàn)證，并將在國內(nèi)多地陸續(xù)開展高溫、高海拔測試，使其更好地符合中國氣候特征與道路狀況?；谌翸PV架構(gòu)的全新車型，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)進(jìn)行總里程近500萬公里的整車真實(shí)道路測試，其中國內(nèi)測試?yán)锍坛?00萬公里，在真實(shí)道路中驗(yàn)證其可靠的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。

作為全新MPV架構(gòu)的開篇之作，全新純電VLE將續(xù)寫梅賽德斯-奔馳140年傳奇新章，加速豪華MPV電動(dòng)化步伐，為中國客戶帶來更豐富的產(chǎn)品選擇。未來，基于全新MPV架構(gòu)的另一款高端豪華MPV——梅賽德斯-奔馳VLS也將同步推出，進(jìn)一步擴(kuò)展品牌在高端豪華MPV細(xì)分市場的產(chǎn)品布局，為不同出行需求帶來更多選擇。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >