日前，據國外teslamag.de報道，特斯拉本周開始在德國柏林的超級工廠已經開始生產搭載比亞迪電池的 Model Y后驅車型。

雖然報道中沒有明確提到刀片電池，但目前比亞迪電池工廠生產的磷酸鐵鋰電池均為比亞迪自主研發(fā)的刀片電池。雖然還沒有關于該電池更多相關信息，但特斯拉從2022年8月開始申請歐盟類型的批準。當時，特斯拉注冊了一款Y型車，配備了比亞迪的“結構性”磷酸鐵鋰電池，電池容量為55kWh，WLTP續(xù)航達到440公里。相比之下，配備寧德時代電池的中國制造的Model Y的電池容量為60kWh，行駛里程為455公里。

按照特斯拉最初為德國Model Y制定的計劃，該版本的前框架元件將用千兆壓力機一體生產。在特斯拉首次在德克薩斯州超級工廠生產的Model Y四驅車型設計中，電池組成為承重結構的一部分，因此也被稱為“結構”。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克稱這是汽車制造的一場革命。不過，目前德國Model Y后驅版的電池不會由特斯拉生產，而是由比亞迪在中國生產。

據悉，特斯拉德國工廠已經生產了 Model Y 性能版和長續(xù)航版。而搭載比亞迪電池的 Model Y 后驅版則可能在一個月內下線，這也意味著特斯拉將在歐洲市場提供更多的選擇和價格區(qū)間。

除了松下、LG和寧德時代，比亞迪將是特斯拉的第四家電池供應商。此前，關于比亞迪牽手特斯拉的傳言已經流傳已久，但雙方一直沒有實質性進展。

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