大家好，這是一篇比亞迪秦L的車主故事。這臺車他已經(jīng)開了一年時間，跑了2.9萬公里。這篇文章主要分享了這臺車的優(yōu)缺點：對油耗、動力、外觀和混動系統(tǒng)比較滿意，也吐槽了發(fā)動機噪音、空調(diào)異味、后排空間小等問題。

轉(zhuǎn)眼間秦L已經(jīng)來到身邊剛好一年時光，這一年跑了2.9w公里。去了很多的地方：青甘環(huán)線，川西環(huán)線，貴州，云南...多個省份以及城市。所以就認真的聊一聊對于秦L真實車主的一些感受。

首先先說優(yōu)點：

第一，這個車真的是省油，我買的是80km的最低配，沒有家充條件，可以說基本上就是當(dāng)油車開，充電可能一個月也就充一兩回。

市區(qū)的話開hev模式油耗基本3.5-4.2之間，高速我也經(jīng)常跑油耗在4.5-5.3之間。滿油在市區(qū)我能開1700+，全程高速的話1400+的樣子。

我在成都上班，老家湖南，單程回老家就是1200公里高速，我跑到家表顯還剩300左右。綜合下來一年我加了1111升油，跑了2.9w公里，加上充電的費用，合每公里兩毛九三毛的樣子，我覺得非常省。

第二，這個車的動力我覺得很不錯，畢竟第一輛車，確實沒開過什么好的，快的車，但對于我來說動力暫時是夠用了的，市區(qū)紅綠燈基本都是第一個竄出去。

高速上跑130如果還想超車，只要踩油門，當(dāng)然危險駕駛咱不提倡，反正高速超車妥妥沒問題。

關(guān)于它的極速，我去年十月份在青海那邊的高速上大直道，滿載四人，當(dāng)時是有點上頭不敢再快了，平時還是要安全第一。油門還沒到底，但說實話這車也不是走快，和運動范兒的。

第三，這個車的外觀我覺得蠻好看的，畢竟長得像老大哥漢，中國結(jié)尾燈，外觀哪能丑呢，4.82米的車長，妥妥的A+級的尺寸，強行算B級車就沒必要了。

我選的青色，就是為什么不出黑色呢？怕太好看影響漢的銷量？

第四，比亞迪的dmi5.0還是有點東西的，就算這車沒電，開起來也和電車一樣柔順，可能是因為它是單檔DHT的原因吧。比亞迪的混動技術(shù)有一說一我覺得很厲害，開起來無論動力還是平順性我都很滿意。

說完優(yōu)點，我來談?wù)勊囊恍┤秉c吧：

第一，發(fā)動機噪音真的有點明顯，在高速上130或者高海拔地區(qū)爬坡時，能很明顯的感覺到發(fā)動機的轟鳴聲，如果是高速+高海拔+上坡的話，感覺發(fā)動機就在駕駛室里。

第二，空調(diào)有異味，這個問題一直都存在，去4s店看了，也換了空調(diào)濾芯，洗了冷凝器，感覺還是有點異味，那種味道是一個土的味道，反正很奇怪。

第三，后排空間略微有點小，同級別星瑞，艾8，包括速騰，后排都要比秦L寬敞。明明車長最長，為啥軸距這么短，非要把后備箱設(shè)計的那么長，我覺得有點沒必要。

第四，內(nèi)飾鋼琴烤漆真的指紋收集器，而且還特別容易沾灰，還有就是他的水杯架，放水在里面都不好掛擋，內(nèi)飾設(shè)計就是一坨。

對于降價背刺這件事來說，剛開始確實難受，但仔細想想，早買早享受，車子沒啥毛病，技術(shù)肯定在進步，只要不換車就不會虧。

我買的也是最低配，本來就沒錢加預(yù)算，而且去年那個時間段也確實急用車。等等黨肯定最劃算。但那些功能對我來說不重要，就純十萬塊的代步工具。

說了那么多，總體來說我還是比較喜歡它的，希望它能陪我五年，十年。

普通農(nóng)村家庭出來的孩子，一臺車肯定是要奔著八年十年去的，希望比亞迪的質(zhì)量不要讓我失望，哈哈哈哈。

（本文完）

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