由于主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問(wèn)題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動(dòng)巡航功能

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局

今日午時(shí)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了關(guān)于特斯拉的一則召回公告。

公告顯示，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回以下車(chē)輛。

一、特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司 

召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)35665輛。 

二、特斯拉（上海）有限公司 

召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)211256輛；2021年1月1日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)38599輛。 

從以上文字來(lái)看，基本涉及從 2019 年以來(lái)在中國(guó)售賣(mài)的 Model 3 與 Model Y，無(wú)論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)。受影響的車(chē)輛總數(shù)超 28 萬(wàn)臺(tái)，其中中國(guó)生產(chǎn)的總數(shù)近 25 萬(wàn)臺(tái)。

這封公告立即在電動(dòng)車(chē)圈引發(fā)廣泛爭(zhēng)論，公告中以下這段文字被許多人認(rèn)為是此前多起疑似特斯拉剎車(chē)失控事件的原因解釋。

「本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問(wèn)題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動(dòng)巡航功能：當(dāng)車(chē)輛處于D擋，駕駛員再次撥動(dòng)右側(cè)控制桿試圖切換擋位時(shí)；在車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎，駕駛員誤觸碰并撥動(dòng)右側(cè)控制桿時(shí)等。主動(dòng)巡航控制被誤激活后，如果車(chē)輛設(shè)置的巡航速度不是當(dāng)前車(chē)速，且當(dāng)前車(chē)速低于設(shè)定速度時(shí)，車(chē)輛會(huì)加速到設(shè)定速度，出現(xiàn)車(chē)輛速度突增情形，會(huì)影響駕駛員的預(yù)期并導(dǎo)致車(chē)輛操控誤判，極端情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生碰撞，存在安全隱患。 」

從這段文字來(lái)看，容易誤操作的情形主要分兩類(lèi)，其中第二類(lèi)的描述「車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎，駕駛員誤觸碰并撥動(dòng)右側(cè)控制桿時(shí)等。主動(dòng)巡航控制被誤激活后...」與此前多起「疑似特斯拉剎車(chē)失控」的描述高度相似。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局在公告中還特別指出：

「本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。 」

約半小時(shí)后，特斯拉中國(guó)通過(guò)官方賬號(hào)對(duì)召回進(jìn)行了說(shuō)明，目前閱讀量已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)。

核心信息如下。

1、本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛（Model 3/Model Y），由于主動(dòng)巡航控制功能可能被駕駛員誤激活，在極端情況下存在安全隱患。

2、秉承對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，我們主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

3、用戶(hù)無(wú)需到店即可通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）完成召回；如無(wú)法通過(guò)OTA升級(jí)的車(chē)輛，特斯拉服務(wù)中心將聯(lián)系相關(guān)用戶(hù)，為車(chē)輛升級(jí)主動(dòng)巡航控制軟件。

其中第三點(diǎn)與國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的召回公告表述基本一致。

無(wú)論是公告也好還是特斯拉中國(guó)的說(shuō)明也好，都將問(wèn)題定義在「軟件」層級(jí)，而不涉及硬件。

有業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，特斯拉的設(shè)計(jì)向來(lái)大膽激進(jìn)，大量按鈕和撥桿的復(fù)用其實(shí)才是「易誤觸發(fā)」的根本原因。

特斯拉中國(guó)則在聲明中的 Q%A 環(huán)節(jié)中表示，OTA 之后，「提高了激活主動(dòng)巡航控制的閾值；增加了主動(dòng)巡航控制激活和退出時(shí)的提醒方式。」

有特斯拉車(chē)主向我們表示：「17 年我們第一天拿到 Model X 的時(shí)候就在說(shuō)這個(gè)問(wèn)題，ACC激活的提示太不明顯，包括 AP 狀態(tài)下擰方向盤(pán)取消車(chē)道保持后 ACC 還是啟用狀態(tài)，當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)彎自動(dòng)加速就嚇到了?！?/span>

從大的趨勢(shì)來(lái)看，隨著智能電動(dòng)汽車(chē)「電氣化」、「軟件定義汽車(chē)」進(jìn)程的加速，與軟件相關(guān)的召回將成為常態(tài)。

手機(jī) OTA 中常見(jiàn)的解 BUG，在智能汽車(chē)領(lǐng)域因?yàn)樯婕暗桨踩瑢⒉粫?huì)再由廠商單方面推送完成即可。如何監(jiān)管、何種類(lèi)型的 OTA 需要主動(dòng)申報(bào)為召回，這是此次次特斯拉中國(guó)召回之后需要解決的問(wèn)題。

（完）

• 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公告全文

特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model 3、國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車(chē)

日前，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回以下車(chē)輛。

一、特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司 

召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)35665輛。 

二、特斯拉（上海）有限公司 

召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)211256輛；2021年1月1日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)38599輛。 

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)問(wèn)題，易造成駕駛員在以下情形誤激活主動(dòng)巡航功能：當(dāng)車(chē)輛處于D擋，駕駛員再次撥動(dòng)右側(cè)控制桿試圖切換擋位時(shí)；在車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎，駕駛員誤觸碰并撥動(dòng)右側(cè)控制桿時(shí)等。主動(dòng)巡航控制被誤激活后，如果車(chē)輛設(shè)置的巡航速度不是當(dāng)前車(chē)速，且當(dāng)前車(chē)速低于設(shè)定速度時(shí)，車(chē)輛會(huì)加速到設(shè)定速度，出現(xiàn)車(chē)輛速度突增情形，會(huì)影響駕駛員的預(yù)期并導(dǎo)致車(chē)輛操控誤判，極端情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生碰撞，存在安全隱患。 

特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)主動(dòng)巡航控制軟件，用戶(hù)無(wú)需到店即可完成軟件升級(jí)；對(duì)于無(wú)法通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車(chē)輛，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過(guò)特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶(hù)，為車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)主動(dòng)巡航控制軟件，以消除安全隱患。 

本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。 

特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將以有效方式通知相關(guān)用戶(hù)。用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)和固定電話(huà)撥打特斯拉客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn)：400-910-0707進(jìn)行咨詢(xún)。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線(xiàn)索。

• 特斯拉中國(guó)申明全文

特斯拉中國(guó)召回部分Model 3/Model Y車(chē)輛

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛（Model 3/Model Y），由于主動(dòng)巡航控制功能可能被駕駛員誤激活，在極端情況下存在安全隱患。秉承對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，我們主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

用戶(hù)無(wú)需到店即可通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）完成召回；如無(wú)法通過(guò)OTA升級(jí)的車(chē)輛，特斯拉服務(wù)中心將聯(lián)系相關(guān)用戶(hù)，為車(chē)輛升級(jí)主動(dòng)巡航控制軟件。

對(duì)于此次召回事件給各位車(chē)主帶來(lái)的不便，我們深表歉意；同時(shí)特斯拉也會(huì)嚴(yán)格按照國(guó)家要求，不斷完善和提升安全性，竭盡全力為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)秀且安全的駕乘體驗(yàn)。

常見(jiàn)問(wèn)題：

Q：怎么知道我的車(chē)是否在召回范圍內(nèi)？Model S/X車(chē)輛涉及召回嗎？

A：我們將通過(guò)短信等方式通知相關(guān)用戶(hù)。用戶(hù)也可撥打客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn)：400 910 0707了解詳情。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn，關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC），通過(guò)VIN號(hào)查詢(xún)。另外，Model S/X不存在該問(wèn)題，兩者的巡航控制桿位置等均不同，誤激活的概率極小。本次召回僅針對(duì)Model 3/Y車(chē)輛。

Q：召回什么時(shí)候開(kāi)始，OTA召回升級(jí)了什么？

A：提高了激活主動(dòng)巡航的閾值；加入了主動(dòng)巡航功能激活和退出的提醒。我們計(jì)劃召回通告發(fā)出的第二天開(kāi)始，分批次執(zhí)行該召回，并且會(huì)盡快向相關(guān)用戶(hù)推送升級(jí)。

Q：什么是遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA），怎么升級(jí)？

A：OTA是英文Over-the-air的簡(jiǎn)稱(chēng)，指的是汽車(chē)遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。車(chē)主無(wú)需到訪服務(wù)中心，不需要主動(dòng)做什么，特斯拉會(huì)向您的車(chē)輛主動(dòng)推送更新版的車(chē)輛軟件，當(dāng)車(chē)輛屏幕的右上角看到一個(gè)向下箭頭的時(shí)候，可以及時(shí)連接手機(jī)熱點(diǎn)或WIFI實(shí)現(xiàn)更新版軟件的下載和安裝，即可完成車(chē)輛的OTA升級(jí)。

Q：遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA），是否會(huì)造成其他問(wèn)題或者修補(bǔ)其他問(wèn)題？

A：該遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）是針對(duì)“主動(dòng)巡航”功能的完善，不會(huì)對(duì)車(chē)輛其他系統(tǒng)造成任何影響，不會(huì)影響車(chē)輛的正常使用。此外，依據(jù)監(jiān)管部門(mén)的要求，我們對(duì)已售車(chē)輛的所有OTA升級(jí)都會(huì)進(jìn)行備案，同時(shí)也會(huì)向監(jiān)管部門(mén)上傳升級(jí)固件。

Q：主動(dòng)巡航功能是什么意思？

A：特斯拉Model 3/Y的主動(dòng)巡航功能的開(kāi)啟方式為，車(chē)輛在D擋時(shí)向下?lián)軇?dòng)一次右側(cè)擋桿。啟動(dòng)主 動(dòng)巡航功能后，車(chē)輛會(huì)根據(jù)用戶(hù)選擇的“當(dāng)前車(chē)速”或“道路限速”主動(dòng)巡航限速設(shè)置，在保持與前車(chē)安全車(chē)距（用戶(hù)可選擇車(chē)距大小）情況下，提速至設(shè)置車(chē)速或與前車(chē)同速。用戶(hù)可通過(guò)向上撥動(dòng)一次右側(cè)撥桿，或者踩下剎車(chē)退出主動(dòng)巡航功能。

Q：OTA升級(jí)后有哪些變化？ 

A：提高了激活主動(dòng)巡航控制的閾值；增加了主動(dòng)巡航控制激活和退出時(shí)的提醒方式。

2021年上半年汽車(chē)召回情況解讀

http://dpac.samr.gov.cn/xwdt/gzdt/202106/t20210626_98629.html

（完）

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