說(shuō)到微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，就不得不提到五菱宏光MINI EV這款車(chē)，雖然是老生常談，但是不得不說(shuō)微型電動(dòng)車(chē)今天有這樣的熱度，很大一部分功勞歸功于五菱宏光MINI EV。為什么呢？首先就是它的銷(xiāo)量，近兩個(gè)月雖然同比有所退步，但依舊不影響它電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量之王的地位。然后就是五菱宏光MINI EV重新定義了人們的需求，或者說(shuō)發(fā)現(xiàn)了原來(lái)微型車(chē)還是有市場(chǎng)的。在注重造大車(chē)的時(shí)代，小車(chē)也有了一條屬于自己的路。而隨著五菱宏光MINI EV的火熱，微小型車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)者也是越來(lái)越多了，就連大眾都參與了。

大眾目前電動(dòng)化推進(jìn)的速度非?？?，不過(guò)大眾真的會(huì)與五菱宏光MINI EV這一類(lèi)車(chē)型有競(jìng)爭(zhēng)嗎？或許真的是這樣。最近，國(guó)外媒體曝光了一組大眾e-up的實(shí)拍圖，而這款車(chē)的前身正是大眾up，是一款燃油車(chē)型，那么此次搭載純電動(dòng)力，這輛車(chē)有何表現(xiàn)呢？

外觀方面，大眾e-up是一款兩廂車(chē)型，外觀有點(diǎn)像polo或者高爾夫的感覺(jué)，前臉采用了無(wú)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，兩側(cè)采用了復(fù)古大燈的造型，雖然是一輛電動(dòng)車(chē)，但是前臉的整體設(shè)計(jì)還是非常經(jīng)典的造型。來(lái)到車(chē)身側(cè)面，沒(méi)有什么復(fù)雜的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的線(xiàn)條讓這款車(chē)看起來(lái)很是樸實(shí)。

內(nèi)飾方面，來(lái)到大眾e-up的車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)到“減配”的味道，沒(méi)有我們認(rèn)知中電動(dòng)車(chē)?yán)锟萍几械臉幼?，一切以最基本的配置為主，甚至連多媒體屏幕都沒(méi)有。不過(guò)，即便是這樣，對(duì)于那些只有代步需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也足夠用了。

最后來(lái)說(shuō)一下動(dòng)力，大眾e-up搭載了最大個(gè)功率61kW的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航最大可以達(dá)到200公里。目前這款車(chē)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的消息，如果這輛車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，憑借大眾的品牌影響力或許會(huì)吸引一些大眾的粉絲購(gòu)買(mǎi)，當(dāng)然了，想要真的扎根在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還需要有更多的吸引力才行，比如低廉的售價(jià)，增加一些科技配置等等。大家覺(jué)得大眾e-up這款車(chē)有可能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)嗎？

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