近日，Gordon Murray Automotive（GMA）旗下第二款量產(chǎn)公路跑車T.33在北極圈附近完成冬季低溫測試，三臺(tái)未偽裝原型車同步開展動(dòng)態(tài)驗(yàn)證。該車型已通過全部美國市場型式認(rèn)證，進(jìn)入量產(chǎn)交付前最后階段。

　　測試視頻顯示，三臺(tái)T.33原型車在冰雪路面上以編隊(duì)形式行駛，搭載Cosworth提供的3.9升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，配備可升降式后擾流板――該部件為首次公開實(shí)車演示，結(jié)構(gòu)為單片式可調(diào)小翼。由于采用后輪驅(qū)動(dòng)布局，即便裝配專用冬季輪胎，車輛在低附著力路面上仍存在動(dòng)力傳遞受限現(xiàn)象，工程團(tuán)隊(duì)據(jù)此采集底盤、轉(zhuǎn)向及電子系統(tǒng)在極端工況下的響應(yīng)數(shù)據(jù)。

圖片來源： Altair

　　T.33基于輕量化碳纖維單體殼車身打造，前后均為雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)，制動(dòng)系統(tǒng)采用Brembo高性能碳陶瓷剎車套件。與首款車型T.50不同，T.33標(biāo)配液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升日常駕駛適應(yīng)性。

　　動(dòng)力方面，該車搭載的Cosworth V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率606馬力，峰值扭矩333磅?英尺（451牛?米），紅線轉(zhuǎn)速11100轉(zhuǎn)/分鐘，較T.50所用同源發(fā)動(dòng)機(jī)略有下調(diào)。官方預(yù)計(jì)整車整備質(zhì)量低于2420磅（1100千克）。按此推算，其功率質(zhì)量比仍具備與更高功率競品抗衡的性能基礎(chǔ)。

　　GMA確認(rèn)，T.33雙座硬頂版全球限量生產(chǎn)100臺(tái)，敞篷版Spider同步規(guī)劃100臺(tái)。除已獲美國市場認(rèn)證外，一款定位更偏向賽道使用的T.33 S衍生型號(hào)亦處于開發(fā)進(jìn)程中。T.33自2021年首次發(fā)布以來，歷時(shí)逾四年持續(xù)迭代，目前正推進(jìn)最終量產(chǎn)準(zhǔn)備流程。

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