日前，工信部發(fā)布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。工信部回復稱，“我部正會同發(fā)展改革委等相關部門，結合技術發(fā)展進程及產業(yè)發(fā)展實際，對禁售傳統(tǒng)燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點，在取得成功的基礎上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表?！?/p>

另外，工信部還指出，下一步工信部將抓緊研究制定《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，積極發(fā)揮規(guī)劃的引領作用，推動我國新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展。

隨著能源危機加劇與生態(tài)環(huán)境保護趨嚴，“禁售燃油車”的提法與政策思路并不鮮見。近年來，汽車工業(yè)發(fā)達國家紛紛提出產業(yè)升級戰(zhàn)略，德國、法國、荷蘭、挪威、英國、印度等國家相繼以不同形式提出禁售燃油汽車時間表。

我國是否需要時間表、需要怎樣的時間表？是個長期熱議的話題。工信部副部長辛國斌2017年9月在公開論壇上表示“已啟動中國版禁售燃油車時間表研究”。2018年4月，海南省長沈曉明在博鰲亞洲論壇上首次透露，初步考慮在2030年前，全島全面覆蓋清潔能源汽車。2019年3月，海南省政府正式對外發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，海南率先成為提出2030年“禁售燃油車”時間表的城市。

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