除新能源客車外，2020新能源車的補(bǔ)貼有可能將繼續(xù)退坡。其中，純電動乘用車補(bǔ)貼退坡10%，插電混動乘用車補(bǔ)貼退坡30%，新能源貨車退坡10%。新政策的調(diào)整過渡期或為3個月。
除了補(bǔ)貼退坡幅度信息，補(bǔ)貼門檻也有所調(diào)整，其中純電動乘用車?yán)m(xù)航里程或要求不低于300km，比2019年的250km標(biāo)準(zhǔn)有所提高。
新能源貨車方面，純電動貨車按照315元/kWh補(bǔ)貼，N1類上限1.8萬元，N2類上限3.5萬元，N3類上限5萬元；插電式混合動力混合動力（含增程式）貨車按450元/kWh補(bǔ)貼，N1類無補(bǔ)貼，N2類上限2萬元，N3類不變?nèi)詾?.5萬元。同時，要求純電動貨車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）由0.30調(diào)整為小于0.29Wh/km·kg。
不久之前，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議確定新能源汽車補(bǔ)貼政策補(bǔ)貼政策、免征車輛購置稅政策延續(xù)兩年，截止到2022年12月31日，具體指標(biāo)及補(bǔ)貼額度或?qū)⒏鶕?jù)市場情況再研究確定。
來源：皆電
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