根據交強險上險量數據，2020年1月國產新能源乘用車上險數為4.36萬輛，同比下跌55.4%，其中純電動車上險3萬輛。1月出租租賃市場上險量占總上險量的21.2%，個人用戶占比66.1%。

純電動轎車市場，新晉上榜的特斯拉國產Model 3以2605輛上險量超過北汽EU、Aion S等一眾熱門車型排名第一。其上險均為非運營使用，其中個人用戶上險2276輛，主要上險城市為北京、上海、深圳和廣州市，四個一線城市的個人用戶占總個人用戶上限量的44.5%。

上險量排名第二的車型來自廣汽Aion S，依然在出租租賃市場重點發(fā)力。1月其出租租賃上險1662輛，占比70.4%，主要上險城市來自廣州和深圳。

插電式混合動力混合動力轎車市場合資品牌車型占據了前三位，冠軍依然來自寶馬5系，總上險2140輛且全部為非營運使用，其中個人用戶占比76.8%，上險城市主要來自深圳、廣州、成都等地。

排名第二的車型為帕薩特，個人用戶上險1286輛，出租租賃上險75輛，主要個人用戶上險城市為上海和天津。

純電動SUV<SUV/MPV方面，前三名均來自造車新勢力車型，其中蔚來ES6以1483輛總上險排名第一。使用性質上看，全部為非營運使用，個人用戶占比84.6%，主要上險城市來自北京、上海和杭州市。

小鵬方面，99.7%上險量都為非運營使用，個人用戶共上險921輛，主要上險城市來自廣州和深圳。

在該市場表現一直不錯的比亞迪元，1月上險量未超過千輛，其中個人用戶上險810輛，依然以來自北京地區(qū)的終端消費者作為支撐。

插混SUV/MPV方面，理想ONE上險量再次提升，環(huán)比增加19.4%，以1207輛上險量排名第一且全為非運營使用。其中，個人用戶上險1080輛，占比89.5%，主要以北京和深圳的終端個人用戶為主。

排名第二的比亞迪唐DM同樣全部為非運營上險，個人用戶占比92.8%%和93.7%，上險城市主要來自于上海和深圳市。

1月造車新勢力方面，曾經三家第一梯隊+一家準第一梯隊的情況開始出現改變。

隨著國產特斯拉Model 3的上量，其上險量也從去年12月的30輛拉升至2605輛，超越蔚來成為新勢力新的領頭羊。

蔚來方面，ES6和ES8分別上險1483輛和117輛，主要以北京和上海的個人用戶作為支撐；逐漸起勢的理想ONE也在1月超越小鵬、威馬和哪吒，以1207輛上險量僅次蔚來ES6，但能否坐穩(wěn)第一梯隊的位置還有待其后續(xù)的市場表現。

哪吒N01在1月上險1025輛，環(huán)比下跌了35%，其個人上險和單位上險分別占比52.2%和47.8%。

1月各車企的上險量都相對低迷，比亞迪依然以7054輛的上險量領跑一眾車企，優(yōu)勢較為明顯。但與去年同期3.26萬的上險量相比，下跌幅度還是較大。整體來看，比亞迪的個人市場占比達79.3%，依然是王朝系列作為主要支撐，e系列車型僅有比亞迪e2表現較好。比亞迪個人用戶的上險地區(qū)主要來自北京、深圳和上海市。

排名第二的上汽大眾1月有3款車型上險，其中，帕薩特共上險1634輛，貢獻了58.5%的份額。所有權上，除了朗逸是以出租租賃市場為主，帕薩特和途觀L均以個人用戶市場為支撐。

上險量排名前十的車企中，對公市場占比超過50%有北汽新能源和廣汽新能源，主要對公車型為北汽EU系列和Aion S。

1月城市上險量前四名為上海、北京、廣州和深圳市。四個一線城市除了以往的熱銷車型以外，個人用戶上險量最高的車型前三位中都出現了特斯拉Model 3的身影。

此前基本沒有進入過TOP10的濟南市，憑借1月北京現代領動、拉羅拉、帝豪GL等車型的出租租賃上險，最終以1410輛總上險量進入城市上險量TOP10排名，其出租租賃上險占比達65%。

同樣，憑借出租租賃上牌進入榜單的還有海口市，其1月出租租賃占比為52.6%，主要上險車型為俊風E11K。

本篇部分節(jié)選自第一電動網研究院出品的《2020年1月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com

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