據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)政府期望無(wú)人駕駛汽車(chē)（driverless cars）能在2021年上路行駛，這意味著英國(guó)只剩下3年時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)。

英國(guó)決定開(kāi)展新的無(wú)人駕駛汽車(chē)路測(cè)，全程長(zhǎng)達(dá)200英里，車(chē)載自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)可提供先進(jìn)的導(dǎo)航服務(wù)，應(yīng)對(duì)環(huán)形高速、高速公路及鄉(xiāng)村道路等多駕駛情境。

該路測(cè)源自于Human Drive Initiative計(jì)劃，由雷諾、日產(chǎn)、三菱、克蘭菲爾德大學(xué)（Cranfield University）、英格蘭公路公司（Highways England）等多家機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)起與推動(dòng)。由于英、美兩國(guó)的路況截然不同，在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)（self-driving cars）測(cè)試時(shí)勢(shì)必會(huì)面臨各大的挑戰(zhàn)，例如：斯溫頓（Swindon）的Magic Roundabout，該類(lèi)路段情況在別處是見(jiàn)不到的。

人工智能系統(tǒng)可提升車(chē)輛性能，旨在降低人類(lèi)駕駛行為的參與度。該系統(tǒng)還需要進(jìn)行大量嚴(yán)格的測(cè)試，等測(cè)試通過(guò)后才能將該系統(tǒng)應(yīng)用于長(zhǎng)達(dá)200英里的路測(cè)中。上述測(cè)試情境將涉及：駕駛模擬情境、私營(yíng)道路及賽道、一小段的公路路段。

據(jù)估計(jì)，該測(cè)試最快將于2019年12月才能達(dá)成，目前仍有大量的時(shí)間進(jìn)行測(cè)試前準(zhǔn)備及各類(lèi)性能測(cè)試。

顯然，英國(guó)推出的該項(xiàng)無(wú)人駕駛路測(cè)計(jì)劃將面臨大量的挑戰(zhàn)，其難度遠(yuǎn)非早前英國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)所能比擬，而道路系統(tǒng)也將面臨巨大壓力。英美兩國(guó)在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域相互角逐，Waymo、Lyft及優(yōu)步都投入了大量的資金，積極研發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

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