中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,1-11月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成63.9萬輛和60.9萬輛,同比分別增長49.7%和51.4%。
與新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長相對應(yīng)的是,動力電池的需求量也在持續(xù)增加。動力電池的原材料銅箔供需失衡,在相當長一段時期內(nèi)電池銅箔需求缺口較大。
在鋰電池中,銅箔既是負極活性物質(zhì)的載體,又是負極電子流的收集與傳輸體,其重要性不言而喻。為了保證動力電池的性能,對電池銅箔的抗拉強度、延伸性、致密性、表面粗糙度、厚度均勻性均有較高的要求。要求高,產(chǎn)能就受到了限制。
據(jù)悉,2015年,全球鋰電池銅箔供應(yīng)量為9萬噸,需求量為9.1萬噸,缺口比例為1%;2016年供應(yīng)量為10.5萬噸,缺口比例擴大至3%;2017年供應(yīng)量預(yù)計為11萬噸,缺口比例進一步擴大至8%。
我國2015年銅箔產(chǎn)能為5.9萬噸,比上一年增長19.1%,但增長的產(chǎn)能仍不能滿足鋰電池產(chǎn)業(yè)的需求。
據(jù)預(yù)測,2018年鋰電池銅箔的供應(yīng)量為14.6萬噸,需求量為16.1萬噸,缺口進一步擴大,2019年之后,供應(yīng)失衡會緩解,但今年仍有2%-3%的缺口。另外,銅價的上漲加上動力電池對銅箔需求的增加,導致銅箔價格較大幅度上漲。
來源：中國網(wǎng)
本文地址：http://m.cbbreul.com/news/shichang/60563
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自中國網(wǎng)，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（m.cbbreul.com）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號