11月15日，在航天科工舉辦的2017智慧產(chǎn)業(yè)高峰論壇媒體見面會上，航天科工三院科技委總師王連寶在回答澎湃新聞記者提問時回答，目前中國境內(nèi)運用基于北斗二代導航系統(tǒng)的北斗車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已沒有任何問題，并且該技術(shù)已開始向緬甸和印尼推廣。后續(xù)隨著北斗三代的陸續(xù)發(fā)射，北斗車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將面向“一帶一路”國家進一步推廣。

王連寶表示，北斗衛(wèi)星三代除中國境內(nèi)外，主要面向?qū)ο笫恰耙粠б宦贰眹液偷貐^(qū)。到2018年，將發(fā)射大概18顆左右的衛(wèi)星上天，覆蓋“一帶一路”國家和地區(qū)；到2020年，將實現(xiàn)發(fā)射35顆衛(wèi)星，從而實現(xiàn)全球覆蓋。

王連寶介紹，中國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)從2012年開始在亞太地區(qū)提供區(qū)域服務(wù)，基于北斗衛(wèi)星的定位導航技術(shù)，中國航天科工三院自主研發(fā)了北斗車聯(lián)網(wǎng)終端及平臺系統(tǒng)，截至目前，已為中國22個省市超過35萬輛的“兩客一?！保ㄓ浾咦ⅲ骸皟煽鸵晃！敝笍氖侣糜蔚陌?、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，運輸里程超過800公里）、貨運車輛提供服務(wù)。

據(jù)介紹，北斗車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)實時監(jiān)控和存儲行駛軌跡、速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息，從而對車輛各項數(shù)據(jù)進行平臺化管理。同時，該技術(shù)還能對車輛行駛油/氣耗數(shù)據(jù)、駕駛員行為數(shù)據(jù)、輪胎情況等進行采集、統(tǒng)計、分析，從而可優(yōu)化管理運輸過程。

值得注意的是，據(jù)航天科工三院方面介紹，在無公共網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，北斗車聯(lián)網(wǎng)的基本定位、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苋阅芊€(wěn)定運行，并可以提供人員遠程調(diào)度指揮功能及北斗緊急通訊鏈路。

比照車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，航天科工三院還將同類技術(shù)延伸發(fā)展出“北斗船聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)。

據(jù)航天科工三院方面介紹，北斗船聯(lián)網(wǎng)可為各類船舶提供精確的位置定位導航和衛(wèi)星通訊能力，并能為附近船只提供實時組網(wǎng)通訊、信息傳達以及港口信息等服務(wù)。

此外，北斗船聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可為政府部門提供完整的監(jiān)管、應急和救援解決方案，實時向船只發(fā)送氣候和危險預警信息，必要時能夠通過該系統(tǒng)對船只進行指揮、調(diào)度、動員和救援，具有船位監(jiān)測、跨區(qū)域跨部門信息共享、漁船定位、漁船海事衛(wèi)星通話、船舶集中管理、電子海圖管理、報警與救助輔助、指揮調(diào)度、自動預警、進出港報告、船舶資料管理、航程航次統(tǒng)計、公告信息發(fā)布、系統(tǒng)擴展功能等15項功能。

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