10月26日，《2016年EV消費(fèi)者質(zhì)量滿意指數(shù)(EV-IQS)研究發(fā)布會(huì)》在上海舉辦。本次EV-IQS研究由上海微聲(VOT)發(fā)起，與上海誠(chéng)越(C-Insight)及同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院共通完成。歷時(shí)6個(gè)月，完成16位專家訪談、3500位EV消費(fèi)者調(diào)研，共涉及29款主流在售EV車型。

發(fā)布會(huì)上，同濟(jì)大學(xué)汽車營(yíng)銷管理學(xué)院院長(zhǎng)馬鈞致介紹了我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。他指出，我國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在大力向前發(fā)展，但也面臨諸多問(wèn)題，如政策補(bǔ)貼退坡、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、商業(yè)模式不明朗等。同時(shí)，用戶對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品自身的性能和質(zhì)量也愈發(fā)關(guān)注。在此背景下，建立一套適用于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的IQS體系勢(shì)在必行，一來(lái)滿足消費(fèi)者的關(guān)切，二來(lái)可以知道產(chǎn)業(yè)的正向開(kāi)發(fā)。目前，雖然傳統(tǒng)能源車市場(chǎng)有成熟的IQS評(píng)價(jià)體系，但電動(dòng)車相對(duì)于傳統(tǒng)能源車有截然不同的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的IQS評(píng)價(jià)體系并不適用于電動(dòng)車。

上海微聲(VOT)總經(jīng)理高小兵介紹了VOT發(fā)起本次IQS研究的目的，并且與上海誠(chéng)越及同濟(jì)汽車學(xué)院合作，共同完成本次研究。

上海誠(chéng)越(C-Insight)總經(jīng)理李斌介紹了本次EV-IQS的調(diào)研背景及設(shè)計(jì)。本次研究由上海誠(chéng)越承擔(dān)完成，李斌詳細(xì)介紹了EV-IQS的研究框架及調(diào)研實(shí)施的具體情況，并解釋了樣本來(lái)源、調(diào)研辦法等實(shí)施細(xì)節(jié)。

最后，VOT總經(jīng)理高小兵公布了榜單結(jié)果。研究顯示，不同級(jí)別電動(dòng)車的EV-IQS表現(xiàn)不盡相同。豪華EV的表現(xiàn)最好，特斯拉等豪華電動(dòng)車的質(zhì)量表現(xiàn)遠(yuǎn)好于一般電動(dòng)車。同時(shí)，不同級(jí)別電動(dòng)車的消費(fèi)者特征也有較大差異，如低端EV相對(duì)更容易吸引到女性用戶，而豪華EV用戶中高學(xué)歷群體更多。

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