多氟多10月8日晚間發(fā)布的三季度業(yè)績預(yù)告修正公告表示，公司原先預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤變動(dòng)區(qū)間為1800萬元至2200萬元，修正后預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤變動(dòng)區(qū)間為2800萬元至3200萬元，大幅上調(diào)預(yù)期的主要原因是由于公司新能源板塊業(yè)務(wù)拉動(dòng)，動(dòng)力鋰電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品供不應(yīng)求，動(dòng)力鋰電池銷量增幅顯著，六氟磷酸鋰進(jìn)入新景氣周期，價(jià)格回升較快，盈利能力回升。

在新能源汽車的快速增長下，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈也變得火爆異常，從而對產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的業(yè)績增長起到了快速拉動(dòng)的作用，多氟多大幅調(diào)高三季報(bào)業(yè)績預(yù)告也反過來意味著9月份新能源汽車市場或許將繼8月份后再次超出市場預(yù)期。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，8月新能源汽車生產(chǎn)21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13121輛和12085輛，同比分別增長3.8倍和6.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8182輛和5969輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

長江證券指出，我們原先預(yù)測新能源汽車全年產(chǎn)銷量21-23萬輛，現(xiàn)上調(diào)預(yù)期至保守24萬輛，樂觀26萬輛。理由：一是汽車市場有“金九銀十”的產(chǎn)銷旺季概念，去年因電池產(chǎn)能不足以及新能源車車型匱乏，表現(xiàn)不明顯，今年電池產(chǎn)能快速投放，大量新車型推出，預(yù)計(jì)車企促銷和消費(fèi)者購車熱情可形成共振，推動(dòng)新能源乘用車加速放量；二是補(bǔ)貼政策的變化，明年商用車補(bǔ)貼平均將下降10%左右，尤其技術(shù)水平不足的車企補(bǔ)貼下降壓力更大，或引發(fā)今年復(fù)制2014年的年末“搶裝”行情。

同時(shí)，安凱客車10月8日晚間發(fā)布的三季報(bào)業(yè)績預(yù)告也顯示，公司預(yù)計(jì)三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2700萬元-3600萬元，同比增長46%-94%。公司表示，本期業(yè)績變動(dòng)的主要原因系母公司新能源汽車銷量增長及盈利能力增強(qiáng)所致。此外，新能源汽車龍頭比亞迪此前預(yù)計(jì)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為19億元-20.8億元，同比增長388.54%-434.83%。

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