本周，新能源汽車市場(chǎng)有哪些大事發(fā)生？

樂(lè)道品牌兩周年：L80上市，BaaS版低至15.68萬(wàn)

蓋世汽車訊 5月15日，樂(lè)道汽車在合肥舉辦了“515樂(lè)道家庭歡樂(lè)周暨樂(lè)道L80上市發(fā)布會(huì)”，慶祝品牌成立兩周年。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在發(fā)布會(huì)上正式公布樂(lè)道L80的價(jià)格，整車購(gòu)買24.28萬(wàn)元起，BaaS電池租用方式購(gòu)買15.68萬(wàn)元起。

圖片來(lái)源：樂(lè)道汽車

據(jù)悉，新車提供Pro、Max+和Ultra+三個(gè)版型，Orin-X純視覺(jué)版和神璣芯片+激光雷達(dá)版兩種智駕方案選擇。

樂(lè)道L80是依托蔚來(lái)十一年純電技術(shù)積累，創(chuàng)新打造的大五座SUV革新之作，定位智能雙艙大五座旗艦SUV，將于5月16日開(kāi)啟全國(guó)交付。

2026年是樂(lè)道智能科技躍升的一年，全系車型都將完成煥新升級(jí)，樂(lè)道也會(huì)成為同級(jí)唯一集齊“旗艦智能科技新三大件”的品牌。隨著2026款樂(lè)道L90、樂(lè)道L80先后推出，樂(lè)道構(gòu)建起全新車型矩陣。

在充換電網(wǎng)絡(luò)方面，蔚來(lái)已建成8865座充換電站，今年將新增1000座換電站，加電風(fēng)景線將突破100條，樂(lè)道服務(wù)中心數(shù)量已達(dá)343家，并將根據(jù)用戶需求進(jìn)一步增加網(wǎng)點(diǎn)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：樂(lè)道L80價(jià)格盡顯誠(chéng)意。依托蔚來(lái)?yè)Q電體系，這款車或?qū)⒓铀偌?xì)分市場(chǎng)從“嘗鮮”走向“普及”，成為純電大五座SUV從邊緣到主流的拐點(diǎn)之作。

比亞迪正與Stellantis等車企洽談收購(gòu)歐洲工廠

蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯（Stella Li）在一場(chǎng)采訪中透露，比亞迪正在與Stellantis及其他歐洲汽車制造商洽談，計(jì)劃接手在歐洲閑置的或產(chǎn)能利用不足的工廠。

目前，這家全球最大的電動(dòng)車銷售商正在討論潛在交易，目標(biāo)工廠可能位于意大利等國(guó)家。

當(dāng)被問(wèn)及是否曾考察Stellantis位于意大利中部、產(chǎn)能利用率不足的Cassino工廠時(shí)，李柯回應(yīng)稱，比亞迪已經(jīng)考察過(guò)歐洲“諸多工廠”。

其中，意大利目前已進(jìn)入比亞迪歐洲工廠的重點(diǎn)選址地，而從長(zhǎng)期來(lái)看，法國(guó)等電價(jià)較低的國(guó)家同樣具有吸引力。

而關(guān)于洽談的對(duì)象，李柯透露：“我們不僅在與Stellantis洽談，也在與其他公司溝通。我們正在歐洲尋找可用的工廠，因?yàn)槲覀兇_實(shí)希望利用這些閑置產(chǎn)能。”

據(jù)報(bào)道，5月14日，比亞迪方面回復(fù)稱，該消息屬實(shí)，但暫時(shí)沒(méi)有更多信息可透露。

蓋世點(diǎn)評(píng)：與Stellantis等洽談接手工廠，既能盤活當(dāng)?shù)刭Y產(chǎn)，也顯示出比亞迪以合作姿態(tài)融入歐洲產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有望加速其海外市場(chǎng)份額擴(kuò)張。

李想表示理想不會(huì)主動(dòng)裁員

5月13日，蓋世汽車獲悉，在羅永浩最新的訪談節(jié)目中，理想汽車CEO李想建議所有公司不要輕易裁員，AI時(shí)代人才的標(biāo)準(zhǔn)與之前大概率不一樣，按照舊標(biāo)準(zhǔn)裁員很容易誤裁掉優(yōu)秀人才。

李想還表示，公司不會(huì)主動(dòng)裁員。

公司在AI升級(jí)中，AI會(huì)自動(dòng)篩選、自然優(yōu)勝劣汰：覺(jué)得自己不行的人會(huì)自己走，覺(jué)得公司不行的人也會(huì)自己走。

圖片來(lái)源：理想汽車

在談及 AI 對(duì)個(gè)人能力的影響時(shí)，李想強(qiáng)調(diào)需區(qū)分兩種情形：一方面，普通用戶借助 AI 工具可實(shí)現(xiàn)整體能力的提升；但另一方面，只有真正專業(yè)的從業(yè)者，才能深度挖掘 AI 的潛力，“只要能用好 AI，就會(huì)走上一個(gè)前所未有的新高度 ”。

蓋世點(diǎn)評(píng)：李想的這番言論，折射出管理者對(duì)AI時(shí)代人才標(biāo)準(zhǔn)變革的獨(dú)特認(rèn)知。以技術(shù)倒逼自我篩選，既規(guī)避了主動(dòng)裁員的輿論風(fēng)險(xiǎn)，又試圖保留高適應(yīng)性人才。

啟境汽車完成超10億元增資 寧德時(shí)代、博世等入局

蓋世汽車獲悉，近日，啟境汽車完成超10億元戰(zhàn)略增資，引入寧德時(shí)代、博世旗下博原資本，以及中信建投、深投控資本等多家國(guó)央企、大灣區(qū)國(guó)有資本，同步設(shè)立員工持股平臺(tái)推進(jìn)混改。

此輪增資重點(diǎn)引入產(chǎn)業(yè)資本，寧德時(shí)代作為全球動(dòng)力電池龍頭，可提供穩(wěn)定供應(yīng)與技術(shù)支持；博原資本深耕新能源汽車賽道，助力其實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。多元資本入局既豐富了股權(quán)結(jié)構(gòu)，也彰顯了資本市場(chǎng)對(duì)其潛力的認(rèn)可。

圖片來(lái)源：?jiǎn)⒕称?/p>

增資前，啟境汽車由廣汽集團(tuán)（持股約71.43%）與廣汽埃安（持股約28.57%）全資控股。增資后，雙方合計(jì)持股稀釋至約70%，仍保留控股地位。公司將建立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)自主靈活決策、獨(dú)立商業(yè)化經(jīng)營(yíng)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：作為廣汽與華為聯(lián)合打造的高端智能新能源品牌，啟境汽車發(fā)展節(jié)奏緊湊。此次增資將為其加速產(chǎn)品落地、開(kāi)拓市場(chǎng)提供資金與資源支撐。

曝小鵬汽車正洽談收購(gòu)大眾歐洲工廠

蓋世汽車訊 據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車正與大眾及其他汽車制造商洽談在歐洲收購(gòu)一座工廠。

在此之前，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume曾表示，該集團(tuán)可能會(huì)將其在中國(guó)開(kāi)發(fā)的車型引入歐洲，甚至與中國(guó)合作伙伴共享其在歐洲地區(qū)的工廠產(chǎn)能。

不過(guò)，大眾品牌首席執(zhí)行官 Thomas Sch?fer在《金融時(shí)報(bào)》“未來(lái)汽車峰會(huì)”上表示，目前并沒(méi)有汽車制造商有意接手這些計(jì)劃關(guān)閉的德國(guó)工廠，并稱相關(guān)報(bào)道“純屬無(wú)稽之談”。

小鵬汽車東北歐區(qū)域董事總經(jīng)理Elvis Cheng則在該活動(dòng)上表示，該公司正與大眾汽車展開(kāi)討論，以確認(rèn)“是否有可能在歐洲找到合適的工廠落地點(diǎn)”。

報(bào)道稱，小鵬汽車也在考慮在歐洲新建工廠?！拔覀冋J(rèn)為，并非所有工廠都能夠滿足我們最新或未來(lái)產(chǎn)品的需求，”Elvis Cheng向《金融時(shí)報(bào)》表示，并補(bǔ)充稱大眾旗下部分工廠“年代稍久”。

針對(duì)上述報(bào)道，小鵬汽車未予置評(píng)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：小鵬欲借大眾歐洲工廠落地，是規(guī)避關(guān)稅、加速本地化的關(guān)鍵一步。若新建工廠，成本與時(shí)間壓力將陡增。談判能否真正落地，尚待進(jìn)一步觀察。

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