蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)New Automotive日前表示，歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)各國及瑞士已為電動(dòng)汽車生態(tài)體系投入近2,000億歐元（約合2,350億美元）的資金。

這筆巨額投資凸顯出歐洲力求降低對(duì)華依賴的決心。國際能源署今年早些時(shí)候稱，2025年全球各類電池總產(chǎn)量中，中國占比超80%，其中也包含非車用電池。

圖片來源：寶馬

歐洲各國的電動(dòng)車生態(tài)投資涵蓋三大板塊：電池供應(yīng)鏈投入1,090億歐元、電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域600億歐元、公共充電網(wǎng)絡(luò)投入230億至460億歐元，目前歐洲已布局超100萬個(gè)公共充電樁。

New Automotive表示：“如今歐洲本土售出的電動(dòng)汽車中，約三分之一搭載了本土生產(chǎn)的電池，若規(guī)劃產(chǎn)能全部投產(chǎn)，可滿足未來歐洲的市場需求。”

數(shù)據(jù)顯示，德國投資規(guī)模占?xì)W洲整體近四分之一，是歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)的最大核心樞紐。報(bào)告指出，依托頭部整車廠商大規(guī)模轉(zhuǎn)型，加上國際主流電池制造商的布局，德國既穩(wěn)固了本土產(chǎn)能，也支撐起整個(gè)歐洲電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈。研究機(jī)構(gòu)ING Research的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家里科·盧曼（Rico Luman）表示：歐洲汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能向來高度集中在少數(shù)幾個(gè)大國。

歐洲行業(yè)組織E-Mobility Europe表示，歐洲現(xiàn)有投資已創(chuàng)造超15萬個(gè)就業(yè)崗位；若所有規(guī)劃項(xiàng)目全部落地，還將新增30萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。不過，行業(yè)分析師與經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，歐洲若想?yún)⑴c全球競爭，仍需政策補(bǔ)貼、產(chǎn)業(yè)保護(hù)以及更穩(wěn)定的能源成本支撐。

值得注意的是，迫于來自本土汽車行業(yè)的壓力，歐盟委員會(huì)于去年12月推出新方案，擬取消2035年禁售燃油新車的政策，這也是歐盟近年來在綠色能源政策上最大的一次讓步。

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