蓋世汽車訊 截至目前，輪胎和剎車磨損產(chǎn)生的細(xì)顆粒物尚未納入歐洲排放法規(guī)的范疇。隨著歐7（Euro 7）排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施——該標(biāo)準(zhǔn)將于2026年底開始對新開發(fā)的（型式認(rèn)證）車輛生效，并于2027年底起對所有新注冊的乘用車和輕型商用車生效——會(huì)引入具有約束力的限值。歐7的目標(biāo)是限制直徑小于10微米的細(xì)顆粒物的排放，這些顆粒物能夠深入呼吸道，對人體健康危害極大。
據(jù)外媒報(bào)道，由弗勞恩霍夫IWU研究所（Fraunhofer IWU）參與的項(xiàng)目聯(lián)盟推出一種不銹鋼剎車盤，能夠輕松滿足歐盟（EU）的嚴(yán)格要求。
圖片來源：Fraunhofer IWU
該剎車盤采用成型工藝制造，磨損極低，預(yù)計(jì)使用壽命可達(dá)30萬公里。當(dāng)與無機(jī)摩擦材料搭配用于車輪制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，該剎車盤的磨損比目前由灰鑄鐵剎車盤和有機(jī)摩擦襯片組成的標(biāo)準(zhǔn)方案降低85%以上。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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