【第一電動(dòng)網(wǎng)】在前面的幾篇文章中，第一電動(dòng)網(wǎng)為讀者介紹了鄰里電動(dòng)車在美國的管理規(guī)則、現(xiàn)狀和市場(chǎng)走勢(shì)。本文將主要介紹中國的低速電動(dòng)車在歐洲的類似車型——電動(dòng)四輪車的情況。

什么是電動(dòng)四輪車？

歐盟沒有對(duì)低速電動(dòng)車做專門定義，而是將這類交通工具歸類為四輪機(jī)動(dòng)車(Motorised Quadricycle)，并根據(jù)車重、速度和功率不同歸為輕型四輪機(jī)動(dòng)車(Light Quadricycles ，L6E)和重型四輪機(jī)動(dòng)車(Heavy Quadricycles，L7E)兩大類。

根據(jù)歐盟的規(guī)定，屬于L6E的低速電動(dòng)車空車質(zhì)量不超過350千克(不包括動(dòng)力電池重量),最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過45公里,電機(jī)最大連續(xù)額定功率不超過4千瓦；屬于L7E的低速電動(dòng)車空車質(zhì)量不超過400千克(不包括動(dòng)力電池重量),電機(jī)最大連續(xù)額定功率不超過15千瓦。

管理規(guī)則

雖然歐盟相關(guān)型式認(rèn)證在碰撞保護(hù)等被動(dòng)安全方面降低了對(duì)低速電動(dòng)汽車相關(guān)法規(guī)要求，但鑒于這類機(jī)動(dòng)車安全系數(shù)較低，仍必須裝配有座椅、頭枕、安全帶、雨刷和車燈等必要的安全裝置。對(duì)低速電動(dòng)車的最高時(shí)速加以限制也是出于安全方面的考慮。

關(guān)于駕照

在一些歐洲國家，根據(jù)不同重量、速度和功率，駕駛部分低速電動(dòng)車不需要駕照，但歐盟對(duì)于最高額定功率不同的低速電動(dòng)車有具體的規(guī)范要求。

根據(jù)歐盟規(guī)定，屬于L6E的低速電動(dòng)車,最高額定功率小于4千瓦,駕駛者年齡需滿14周歲,申請(qǐng)駕照只需要簡(jiǎn)單的考試；屬于L7E的低速電動(dòng)車，最高額定功率小于15千瓦,駕駛者年齡需滿16周歲,申請(qǐng)駕照需要5小時(shí)理論培訓(xùn)和駕駛理論考試。

為什么要買低速電動(dòng)車？

正如上文提到，一些歐洲國家并不要求駕駛低速電動(dòng)車者持有駕照，這給許多因年齡因素?zé)o法考取駕照的青少年和老人，以及由于其他原因駕照被吊銷的人帶來了便利。而老年人和青少年也是低速電動(dòng)車的主要用戶。

其次，在停車位十分緊缺的歐洲，低速電動(dòng)車因其重量輕、體積小，比普通汽車更容易在停車場(chǎng)找到棲身之處；同時(shí)，45公里的時(shí)速也基本可以滿足在城市中的行駛需求。

除此之外，與中國和美國的情況相似，由于多數(shù)使用鉛酸電池，歐洲的低速電動(dòng)車(主要是屬于L6E標(biāo)準(zhǔn)的車)價(jià)格低廉，再加上不排放二氧化碳的環(huán)保特征，獲得了許多消費(fèi)者的喜愛。

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