4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會開幕，耐世特汽車系統(tǒng)在W1館展出了線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等一系列技術(shù)產(chǎn)品。其電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）已完成全系列開發(fā)與嚴(yán)苛驗(yàn)證，正式面向市場。

圖片來源：耐世特（下同）

這臺EMB系統(tǒng)去年上海車展才首次公開。短短一年間，耐世特同步推進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)線建設(shè)與供應(yīng)鏈布局，走完了仿真測試、臺架測試及冬季極寒工況驗(yàn)證的全流程。20余家客戶完成深度駕駛評測，多個(gè)項(xiàng)目已進(jìn)入技術(shù)合作開發(fā)階段。耐世特由此形成了覆蓋轉(zhuǎn)向與制動(dòng)兩大領(lǐng)域的全棧式線控運(yùn)動(dòng)控制能力。

耐世特將這種能力擴(kuò)展歸因于既有基礎(chǔ)的復(fù)用：執(zhí)行器模塊和運(yùn)動(dòng)控制器硬件可跨平臺共用，裝配設(shè)備與核心供應(yīng)鏈高度重合，搭載的“制動(dòng)轉(zhuǎn)向融合”軟件則實(shí)現(xiàn)了跨域功能安全冗余，為L3及以上高階輔助駕駛提供執(zhí)行層保障。

耐世特汽車系統(tǒng)全球高級副總裁、首席戰(zhàn)略官、亞太區(qū)總裁李軍對此表述得更為直接，“融合并非簡單的‘1+1’，而是基于機(jī)電一體化底層邏輯的必然進(jìn)化，是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛安全性與經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵路徑?！?/p>

本屆車展以“領(lǐng)時(shí)代，智未來”為主題，耐世特用“M3”回應(yīng)自身定位：Motion（運(yùn)動(dòng)）、Millisecond（精準(zhǔn)）、Mastery（信賴）。展臺上的Motion-by-Wire?技術(shù)組合把線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)和Motion IQ?軟件打包在一起，參觀者坐進(jìn)模擬駕駛艙就能感受整車操控；Motion X互動(dòng)裝置則專門展示EMB四輪獨(dú)立控制與毫秒級響應(yīng)的制動(dòng)表現(xiàn)。

與此同時(shí)，耐世特線控轉(zhuǎn)向技術(shù)也已進(jìn)入量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)未來12個(gè)月內(nèi)全球多個(gè)整車廠項(xiàng)目將陸續(xù)投產(chǎn)。

耐世特?fù)碛?20年的技術(shù)積累，從最早的機(jī)械轉(zhuǎn)向發(fā)展到如今的線控轉(zhuǎn)向與線控制動(dòng)，目前服務(wù)于全球60余家車企客戶。本次北京車展，耐世特通過技術(shù)展示與互動(dòng)體驗(yàn)，展現(xiàn)了其在智能底盤線控化趨勢下的技術(shù)儲備與量產(chǎn)能力，為高階輔助駕駛提供底層執(zhí)行支撐。

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