▌要聞

▍智駕大賽金華站收官：星紀(jì)元ET三連冠，前三名分屬三家方案商

3月22日，第二屆智駕大賽第25站金華站決賽落下帷幕。首次參賽的星紀(jì)元ET以112.05分奪得冠軍，實(shí)現(xiàn)臺(tái)州、溫州、金華三連冠，星途ET5與魏牌藍(lán)山分獲亞、季軍，前三名分別來(lái)自博世+文遠(yuǎn)知行、地平線、元戎啟行三家智駕方案商。

本次決賽共有10臺(tái)車型同臺(tái)競(jìng)技，分別為：蔚來(lái)ES6、極氪7X、理想L6、星途ET5、星紀(jì)元ET、小鵬P7、魏牌藍(lán)山、小米SU7，以及從預(yù)賽晉級(jí)的別克至境L7 和智界S7。本次決賽路線全長(zhǎng)27公里，設(shè)7大考點(diǎn)，涵蓋村莊路段、人造障礙物、社區(qū)內(nèi)部路、商圈路段、商城內(nèi)部路及燈控掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景。比賽采用“閉卷”模式，賽前未披露路線。1號(hào)村莊路段僅小米SU7接管，4號(hào)商圈路段僅別克至境L7與小米SU7接管，6號(hào)、7號(hào)燈控掉頭全部車型順利通過(guò)。2號(hào)人造障礙物考點(diǎn)6款車通過(guò)，5號(hào)商城內(nèi)部路考點(diǎn)5款車通過(guò)，3號(hào)社區(qū)內(nèi)部路考點(diǎn)僅小米SU7順利通過(guò)。

冠軍星紀(jì)元ET在場(chǎng)景與安全兩項(xiàng)未扣分，僅效率扣2分、接管1次；亞軍星途ET5場(chǎng)景未扣分，兩次違章扣4分，接管1次；季軍魏牌藍(lán)山創(chuàng)參賽最佳戰(zhàn)績(jī)。預(yù)賽階段分別以117.89分和107.27分晉級(jí)的智界S7與別克至境L7，在決賽中因陌生園區(qū)內(nèi)部路識(shí)別失效，場(chǎng)景分30分全扣，最終位列第九和第十。蔚來(lái)ES6因交通事故扣10分獲第四，小米SU7排名第五，極氪7X作為唯一搭載舊版本的車型排名第六，小鵬P7、理想L6分列第七、第八。下一站蕪湖將于4月18日開賽。

▍FSD V14.3預(yù)計(jì)幾周內(nèi)推送

第一電動(dòng)3月22日消息，馬斯克在X平臺(tái)回復(fù)網(wǎng)友時(shí)透露，特斯拉FSD V14.3已進(jìn)入內(nèi)部測(cè)試階段，預(yù)計(jì)“幾周內(nèi)”面向用戶大規(guī)模推送，最晚于4月下旬上線。該版本被馬斯克定位為“自動(dòng)駕駛最后一塊關(guān)鍵拼圖”，并稱升級(jí)后車輛會(huì)“感覺像有意識(shí)一樣”。

V14.3的核心升級(jí)在于加入大量邏輯推理能力與強(qiáng)化學(xué)習(xí)。車輛不再僅依賴“反應(yīng)式避障”，而是能夠像人一樣理解復(fù)雜、未見過(guò)的新場(chǎng)景并做出上下文判斷，目標(biāo)是將自動(dòng)駕駛安全水平提升至人類駕駛員的2到3倍。

該版本預(yù)計(jì)將引入“Banish”功能，即反向召喚——乘客下車后，車輛可自行開進(jìn)停車場(chǎng)尋找車位并完成泊車，待需要時(shí)再自動(dòng)駛回。這一功能被視為Robotaxi商業(yè)化落地的關(guān)鍵拼圖。此前V14.2.x版本已提前引入部分AI推理能力，最新V14.2.1已能識(shí)別交警手勢(shì)并響應(yīng)指令，V14.3將在其基礎(chǔ)上全面升級(jí)。版本將率先推送給HW4車型，HW3車主后續(xù)將獲得優(yōu)化版本。

此外，馬斯克還宣布將打造有史以來(lái)最大的芯片制造工廠"TeraFab"項(xiàng)目，目標(biāo)年產(chǎn)超過(guò)1太瓦算力芯片（Terawatt（太瓦，TW）是國(guó)際單位制中的一個(gè)功率單位，等于 1012瓦特（一萬(wàn)億瓦）、1000 吉瓦（GW）、100 萬(wàn)兆瓦（MW））。首個(gè)Terafab先進(jìn)技術(shù)工廠落戶奧斯汀，將邏輯芯片、存儲(chǔ)芯片及先進(jìn)封裝整合在同一屋檐下，實(shí)現(xiàn)光掩模板制作、芯片流片、測(cè)試、修改、再制造、再測(cè)試的全流程快速迭代閉環(huán)。馬斯克表示，這種遞歸式改進(jìn)的效果比世界上任何其他方法都要好一個(gè)數(shù)量級(jí)。Terafab項(xiàng)目將由xAI、特斯拉和SpaceX共同參與，年產(chǎn)量目標(biāo)約為1000億至2000億顆芯片，計(jì)劃采用2nm制程工藝。其中約80%的算力將用于航天相關(guān)領(lǐng)域，約20%用于地面應(yīng)用。馬斯克預(yù)計(jì)將制造兩種芯片：一種用于邊緣推理，主要應(yīng)用于Optimus人形機(jī)器人和特斯拉汽車，預(yù)計(jì)人形機(jī)器人年產(chǎn)量將在10億到100億臺(tái)之間；另一種專門用于太空AI系統(tǒng)的高性能芯片，需充分考慮太空環(huán)境中的高功率、高能離子和光子輻照以及電子荷電效應(yīng)等問題。

▍油價(jià)即將暴漲，92號(hào)油價(jià)將超9元/L，全國(guó)各地加油站昨晚排起長(zhǎng)龍  

第一電動(dòng)3月23日消息，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟前夕，全國(guó)多地加油站出現(xiàn)罕見“搶油潮”。受國(guó)際油價(jià)高位運(yùn)行影響，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，本輪調(diào)價(jià)（3月23日24時(shí)）汽油價(jià)格將大幅上調(diào)約2000元/噸，92號(hào)汽油零售價(jià)或全面突破9元/升，創(chuàng)下年內(nèi)新高。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

“漲價(jià)前最后一刻”的集中加油在22日晚達(dá)到高峰。多地媒體報(bào)道顯示：上海部分加油站排隊(duì)超過(guò)200米，等待時(shí)間達(dá)30分鐘以上；廣東廣州、中山等地車主排隊(duì)接近1小時(shí)，個(gè)別油站一度出現(xiàn)斷供；浙江紹興部分加油站庫(kù)存緊張，采取“每車限加100元”措施；貴州貴陽(yáng)加油車輛較平日增長(zhǎng)一倍以上，周邊道路出現(xiàn)擁堵；江西南昌整體相對(duì)平穩(wěn)，未出現(xiàn)大規(guī)模排隊(duì)。多數(shù)車主表示，為節(jié)省幾十元成本，排隊(duì)加油“可以接受”。

據(jù)卓創(chuàng)資訊、隆眾資訊、金聯(lián)創(chuàng)等機(jī)構(gòu)測(cè)算，本輪成品油調(diào)價(jià)參考原油變化率約45.21%，對(duì)應(yīng)上調(diào)幅度約2000元/噸。折算零售價(jià)，92號(hào)汽油預(yù)計(jì)上漲約1.6元/升。以50升油箱計(jì)算，加滿一箱油成本將增加約80元，居民用車支出壓力明顯上升。

需要說(shuō)明的是，具體調(diào)價(jià)幅度及執(zhí)行時(shí)間仍以國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) 于3月23日24時(shí)前后發(fā)布的正式通知為準(zhǔn)。目前市場(chǎng)普遍預(yù)期本輪油價(jià)“上調(diào)已成定局”。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，若本輪油價(jià)上調(diào)落地，將進(jìn)一步推高燃油車使用成本，并對(duì)物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)形成傳導(dǎo)壓力。短期來(lái)看，國(guó)際原油價(jià)格仍處高位震蕩區(qū)間，國(guó)內(nèi)油價(jià)未來(lái)走勢(shì)存在不確定性，但高油價(jià)環(huán)境下，消費(fèi)者用車結(jié)構(gòu)和購(gòu)車選擇或?qū)⒊掷m(xù)受到影響。

▌國(guó)內(nèi)

▍小鵬汽車2025年財(cái)報(bào)：首次單季盈利，自研圖靈芯片即將全系上車，物理AI相關(guān)投入提升至70億

第一電動(dòng)3月20日消息，小鵬汽車公布2025年度運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)摘要。2025年汽車總交付量達(dá)429445輛，較2024年的190068輛增長(zhǎng)約125.9%。截至2025年12月31日，實(shí)體銷售網(wǎng)絡(luò)共有721間門店，覆蓋255個(gè)城市；自營(yíng)充電站網(wǎng)絡(luò)達(dá)3159座，包括2108座小鵬超快充站。

2025年度總收入為人民幣767.2億元，較2024年的408.7億元上升87.7%；汽車銷售收入683.8億元，同比增長(zhǎng)90.8%。毛利率達(dá)18.9%，較2024年的14.3%顯著提升；汽車毛利率12.8%，較2024年的8.3%大幅改善。凈虧損收窄至11.4億元，2024年同期為57.9億元；非公認(rèn)會(huì)計(jì)原則凈虧損4.6億元，2024年同期為55.5億元。第四季度毛利率達(dá)21.3%再創(chuàng)新高，凈利潤(rùn)3.8億元，首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。截至2025年底，公司在手現(xiàn)金476.6億元。

自2025年三季度量產(chǎn)上車以來(lái)，圖靈芯片累計(jì)出貨量已超過(guò)20萬(wàn)片，預(yù)計(jì)今年二季度起全系車型將切換至自研圖靈芯片，全年出貨量目標(biāo)接近100萬(wàn)片。2025年研發(fā)投入中AI相關(guān)投入為45億元，今年物理AI相關(guān)研發(fā)投入預(yù)計(jì)提升至70億元。全新一代IRON人形機(jī)器人將于2026年底量產(chǎn)，搭載三顆圖靈AI芯片，今年底月產(chǎn)能目標(biāo)上千臺(tái)。何小鵬表示，2026年將是AI走向物理世界的元年，全球自動(dòng)駕駛將初步實(shí)現(xiàn)從L2到L4的跨越，人形機(jī)器人也將加快走入家庭與日常生活。

▍小米汽車加速歐洲市場(chǎng)布局，多輛SU7、YU7原型車歐洲路測(cè)曝光

3月21日，汽車媒體autoevolution報(bào)道了小米公司加快在歐洲市場(chǎng)的布局。在法國(guó)、波蘭和荷蘭等國(guó)家，小米SU7和YU7測(cè)試車被發(fā)現(xiàn)正在進(jìn)行路測(cè)。目前，至少有6輛SU7原型車在歐洲多國(guó)進(jìn)行測(cè)試，其中包括懸掛德國(guó)車牌的002和005號(hào)測(cè)試車在荷蘭阿姆斯特丹亮相，003號(hào)SU7測(cè)試車在波蘭被拍到，006號(hào)原型車現(xiàn)身法國(guó)一家超市的充電站。這種跨區(qū)域、多環(huán)境驗(yàn)證，意味著小米出海已從前期準(zhǔn)備進(jìn)入“工程實(shí)測(cè)+落地前驗(yàn)證”的關(guān)鍵階段。

小米不僅在進(jìn)行常規(guī)的車輛工程測(cè)試，還在為智能駕駛技術(shù)的出海鋪路。這些歐洲測(cè)試車均配備了真值驗(yàn)證設(shè)備，顯示研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在針對(duì)歐洲本地路況微調(diào)其輔助駕駛系統(tǒng)。本質(zhì)上，小米正在針對(duì)歐洲復(fù)雜交通環(huán)境（如環(huán)島、密集標(biāo)識(shí)、歷史城區(qū)道路）做深度算法優(yōu)化，而不是簡(jiǎn)單復(fù)制國(guó)內(nèi)方案，這一步直接決定未來(lái)在歐洲的規(guī)?；涞啬芰?。

此外，消息源@CNEVhome在德國(guó)抓拍到了正在測(cè)試的小米YU7GT，其性能重點(diǎn)體現(xiàn)在巨大的295毫米后輪上。據(jù)MIIT數(shù)據(jù)披露，這款雙電機(jī)動(dòng)力車——前輪輸出288kW，后輪450kW——最高時(shí)速可達(dá)300公里/小時(shí)，明顯瞄準(zhǔn)高性能電動(dòng)車市場(chǎng)。

▍地平線2025年報(bào)：營(yíng)收37.58億同比增57.7%，連續(xù)四年強(qiáng)勁增長(zhǎng)

IT之家3月20日消息，地平線發(fā)布2025年報(bào)，公司實(shí)現(xiàn)收入37.58億元人民幣，同比增長(zhǎng)57.7%，連續(xù)四年強(qiáng)勁增長(zhǎng)，綜合毛利率達(dá)到64.5%。汽車業(yè)務(wù)收入占比94.6%，毛利率高達(dá)67.2%。在自主品牌車企基礎(chǔ)輔助駕駛解決方案（ADAS）市場(chǎng)，地平線以47.7%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首。在中高階智能輔助駕駛市場(chǎng)，公司市場(chǎng)份額為14.4%，與兩家科技企業(yè)共同構(gòu)成市場(chǎng)第一梯隊(duì)，三家企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額高達(dá)89%。

報(bào)告期內(nèi)，地平線車載級(jí)征程?系列處理硬件總出貨量達(dá)401萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)38.8%。其中，支持中高階智能輔助駕駛功能的處理硬件出貨量快速增長(zhǎng)，占總出貨量的45%，為2024年同期的4.8倍。2025年11月，公司全場(chǎng)景城區(qū)輔助駕駛解決方案HorizonSuperDrive（HSD）正式量產(chǎn)，為中國(guó)首個(gè)基于單段式端到端技術(shù)的智能駕駛大模型。公司率先將該方案搭載于15萬(wàn)元左右的主流車型市場(chǎng)，短短一個(gè)多月交付超22000套。HSD不僅是公司近期的增長(zhǎng)引擎，也是通往L4級(jí)及Robotaxi應(yīng)用的技術(shù)基礎(chǔ)。公司戰(zhàn)略性加大在這些領(lǐng)域（尤其是云服務(wù)方面）的研發(fā)投入，導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)錄得經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)虧損人民幣23.72億元。

▍宇樹科技沖刺A股人形機(jī)器人第一股，IPO擬募資42億，三年內(nèi)推通用人形機(jī)器人具身基礎(chǔ)模型

第一電動(dòng)3月20日消息，宇樹科技科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)獲上交所受理，正式?jīng)_刺A股人形機(jī)器人第一股，擬募資42.02億元。宇樹科技是一家專注于消費(fèi)級(jí)、行業(yè)級(jí)高性能通用足式/人形機(jī)器人及靈巧機(jī)械臂的自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的民用機(jī)器人公司。2025年10月，公司已完成更名，由"杭州宇樹科技股份有限公司"變更為"宇樹科技股份有限公司"，王興興由執(zhí)行公司事務(wù)的董事變更為董事長(zhǎng)。

招股說(shuō)明書顯示，2025年度宇樹科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.08億元，同比增長(zhǎng)335.36%；扣非后凈利潤(rùn)超過(guò)6億元，同比增長(zhǎng)674.29%，主要原因?yàn)楫?dāng)期產(chǎn)品銷量的快速增長(zhǎng)。此次IPO擬募資42.02億元，成為科創(chuàng)板IPO"預(yù)先審閱"落地項(xiàng)目之一。

宇樹科技在模型迭代方面有宏大計(jì)劃，預(yù)計(jì)在3年內(nèi)推出"通用人形機(jī)器人具身基礎(chǔ)模型"，該模型將具備場(chǎng)景泛化、指令泛化、動(dòng)作泛化與任務(wù)泛化四大核心能力，旨在高效賦能生產(chǎn)、制造等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化垂直場(chǎng)景，并實(shí)現(xiàn)云端模型訓(xùn)練到端側(cè)推理執(zhí)行再到線上數(shù)據(jù)采集的完整閉環(huán)。隨著模型能力在泛化性、可靠性、穩(wěn)定性、安全性等方面的進(jìn)一步成熟，應(yīng)用將從工業(yè)場(chǎng)景拓展至家政服務(wù)、康養(yǎng)陪護(hù)等生活領(lǐng)域。公司將重點(diǎn)研究"世界模型-動(dòng)作"具身大模型，持續(xù)跟進(jìn)VLA技術(shù)路線，布局"WMA大模型"與"VLA大模型"，探索世界建模能力與VLA架構(gòu)的融合方式，為復(fù)雜、長(zhǎng)程任務(wù)場(chǎng)景中的規(guī)?；瘧?yīng)用打下技術(shù)基礎(chǔ)。

▌國(guó)際

▍中國(guó)車企首奪全球銷量冠軍，終結(jié)日本25年連霸地位

3月21日，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，2025年全球新車銷量格局發(fā)生重大變化，中國(guó)車企首次在總銷量上超過(guò)日本車企，登上全球第一，終結(jié)了日本車企自2000年以來(lái)連續(xù)25年的榜首地位。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車企整體銷量接近2700萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)約10%；日本車企則略降至約2500萬(wàn)臺(tái)。前20名中，中國(guó)車企占據(jù)6席，數(shù)量超過(guò)日本的5家。

中國(guó)車企表現(xiàn)分化明顯。比亞迪全年銷量達(dá)460萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，不僅超過(guò)福特，還在純電領(lǐng)域超越特斯拉成為全球第一，其海外銷量首次突破100萬(wàn)臺(tái)，占比提升至約20%。吉利銷量同比增長(zhǎng)23%至411萬(wàn)臺(tái)，排名升至第8，2025年推出的小型純電車型"星愿"在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，同時(shí)加快向中南美等海外市場(chǎng)擴(kuò)展。奇瑞將2026年銷量目標(biāo)定為320萬(wàn)臺(tái)，零跑汽車計(jì)劃將銷量提升至100萬(wàn)臺(tái)。

圖片來(lái)源：日本經(jīng)濟(jì)新聞

日本車企整體承壓，除豐田和鈴木外其余主要廠商銷量均出現(xiàn)下滑。豐田仍以1132萬(wàn)臺(tái)連續(xù)第6年位居全球第一，大眾以898萬(wàn)臺(tái)位列第二。本田銷量下降8%至352萬(wàn)臺(tái)排名第9，在前20名中降幅最大，中國(guó)市場(chǎng)銷量大幅下滑24%，預(yù)計(jì)截至2026年3月的財(cái)年將出現(xiàn)最高6900億日元凈虧損。日產(chǎn)銷量下降4%至320萬(wàn)臺(tái)，排名跌至第11，自2004年以來(lái)首次無(wú)緣前十，并被鈴木反超，日本本土市場(chǎng)同比下降15%。中國(guó)車企正從單純出口轉(zhuǎn)向本地生產(chǎn)以提升成本優(yōu)勢(shì)，比亞迪和吉利已被曝有意收購(gòu)日產(chǎn)在墨西哥的工廠。

▍中國(guó)AI大模型調(diào)用量達(dá)到4.69萬(wàn)億Token，連續(xù)兩周超越美國(guó)！

3月22日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，全球最大的AI模型API聚合平臺(tái)OpenRouter最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)AI大模型的調(diào)用量在3月9日至3月15日期間達(dá)到4.69萬(wàn)億Token，連續(xù)兩周超越美國(guó)。全球調(diào)用量排名前三的位置也被中國(guó)模型占據(jù)，顯示出中國(guó)在AI領(lǐng)域的快速發(fā)展和強(qiáng)勁勢(shì)頭。

摩根大通預(yù)測(cè)，中國(guó)的AI推理Token消耗量將從2025年的約10千萬(wàn)億增長(zhǎng)至2030年的約3900千萬(wàn)億，五年間增長(zhǎng)約370倍。這一預(yù)測(cè)反映了中國(guó)在AI領(lǐng)域的巨大潛力和未來(lái)增長(zhǎng)空間。Token作為計(jì)算機(jī)科學(xué)與自然語(yǔ)言處理領(lǐng)域中的一個(gè)基礎(chǔ)且重要的概念，指的是文本數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)分詞或標(biāo)記化處理后的最小單位，可以是單詞、標(biāo)點(diǎn)符號(hào)、數(shù)字或其他任何有意義的符號(hào)。

▍OpenAI將整合ChatGPT與Codex打造超級(jí)應(yīng)用，打造“智能體”

3月20日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，OpenAI正計(jì)劃將其ChatGPT應(yīng)用、編碼平臺(tái)Codex以及瀏覽器整合為一款桌面級(jí)"超級(jí)應(yīng)用"，以簡(jiǎn)化用戶體驗(yàn)并持續(xù)推進(jìn)其聚焦于工程及企業(yè)客戶的戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略調(diào)整標(biāo)志著OpenAI的做法與2025年相比發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，當(dāng)時(shí)公司推出了一系列獨(dú)立產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品并非總能引起用戶共鳴，有時(shí)還導(dǎo)致公司內(nèi)部缺乏焦點(diǎn)。

OpenAI總裁格雷格·布羅克曼將暫時(shí)負(fù)責(zé)此次產(chǎn)品改造及相關(guān)組織架構(gòu)調(diào)整，應(yīng)用部門負(fù)責(zé)人菲吉·西莫?jiǎng)t將領(lǐng)導(dǎo)公司銷售團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣工作。高管們希望將產(chǎn)品統(tǒng)一到一個(gè)應(yīng)用之下，能夠簡(jiǎn)化資源配置，從而有效應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Anthropic取得的成功。

OpenAI稱，公司正專注于在新的超級(jí)應(yīng)用中打造"智能體"AI功能，使AI系統(tǒng)能夠在用戶的計(jì)算機(jī)上自主工作，執(zhí)行包括編寫軟件和分析數(shù)據(jù)在內(nèi)的各種任務(wù)。西莫在發(fā)給員工的內(nèi)部備忘錄中表示："我們意識(shí)到，自己的精力分散在太多應(yīng)用和技術(shù)棧上，需要簡(jiǎn)化工作重點(diǎn)。這種精力分散一直在拖慢我們的進(jìn)度，也讓我們更難達(dá)到想要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。"。

▍軟銀投資超660億美元計(jì)劃在美建設(shè)全球最大AI數(shù)據(jù)中心，總功率達(dá)10吉瓦

3月20日，彭博社報(bào)道稱軟銀集團(tuán)計(jì)劃在美國(guó)俄亥俄州投資超過(guò)660億美元，建設(shè)一座總功率達(dá)10吉瓦的全球最大AI數(shù)據(jù)中心。這一投資將使數(shù)據(jù)中心占據(jù)俄亥俄州2024年總發(fā)電能力的三分之一。軟銀將投入300億至400億美元用于構(gòu)建計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，并額外斥資330億美元建設(shè)一座龐大的天然氣發(fā)電廠，其能源供應(yīng)能力堪比9座核反應(yīng)堆，將成為全球最大的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組之一。

該數(shù)據(jù)中心選址于俄亥俄州皮克頓一個(gè)占地3700英畝的綜合園區(qū)，園區(qū)曾用于生產(chǎn)武器級(jí)鈾和民用核燃料，最終于2001年關(guān)閉。為滿足用電需求，軟銀支持的SBEnergy公司正在部署約9.2吉瓦的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組，并計(jì)劃額外增加800兆瓦的備用產(chǎn)能。美國(guó)電力公司的當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)部門將投入42億美元，用于升級(jí)輸電和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2030年前完成全面部署，屆時(shí)或?qū)⒉捎糜ミ_(dá)的Feynman硬件及AMD的MI600甚至MI700系列芯片。

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