蓋世汽車訊 隨著全球向可再生能源轉(zhuǎn)型以及新技術(shù)的采用，鋰的需求正急劇增長(zhǎng)。鋰離子電池在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮著核心作用，為從汽車到便攜式電子產(chǎn)品等各種設(shè)備提供動(dòng)力。為了滿足日益增長(zhǎng)的需求，企業(yè)正在從舊電池中回收鋰，同時(shí)也在尋找新的鋰資源和更高效的提取方法。雖然回收利用有助于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但專家一致認(rèn)為，僅靠回收鋰無(wú)法滿足未來(lái)預(yù)計(jì)的需求。這種日益擴(kuò)大的差距正促使業(yè)界和研究人員探索鋰提取的替代礦物和技術(shù)。

據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織（Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization，CSIRO）的研究人員正在探索從透鋰長(zhǎng)石（petalite）中提取鋰的新方法。

圖片來(lái)源：CSIRO

透鋰長(zhǎng)石是一種鮮為人知的含鋰礦物，它在鋰被納入元素周期表的過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。透鋰長(zhǎng)石最早由巴西博物學(xué)家José Bonifacio de Andrada e Silva于1800年發(fā)現(xiàn)。1817年，瑞典科學(xué)家Johann August Arfvedson確認(rèn)了鋰這種此前未被記錄的元素。

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