蓋世汽車訊 早在1900年，美國道路上的電動汽車數量就已經超過了燃油汽車。當時，托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）發(fā)明的鉛酸汽車電池價格昂貴，續(xù)航里程僅約30英里。為了改進這一現狀，愛迪生堅信鎳鐵電池才是未來發(fā)展的方向，它有望實現100英里的續(xù)航里程、更長的使用壽命，并且充電時間僅需7小時——在當時來說，這已經算是非?？炝?。
圖片來源：加利福尼亞大學洛杉磯分校
可惜，這個愿景最終未能實現。早期電動汽車電池仍然存在諸多嚴重缺陷，內燃機技術的進步最終占據了上風。
據外媒報道，由加利福尼亞大學洛杉磯分校（UCLA）牽頭的一項國際研究合作項目借鑒了愛迪生的發(fā)明理念，開發(fā)出一種鎳鐵電池技術，該技術可能非常適合用于儲存太陽能發(fā)電廠產生的能量。其原型電池的充電時間僅需數秒，而非數小時，并且實現了超過12000次的充放電循環(huán)——相當于如果每天都充電的話，電池可以用30年左右。
這項技術利用蛋白質圖案化出的微小金屬團簇，將其與一種僅由一個原子厚的薄片構成的二維材料結合而成。盡管采用了創(chuàng)新性的原料，但其技術卻出人意料地簡單且成本低廉。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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