車企動(dòng)態(tài) | OEM Trend

• 中國一汽：與科大訊飛簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，中國一汽與科大訊飛將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)和市場經(jīng)驗(yàn)，圍繞以智算中心為代表的基礎(chǔ)設(shè)施、算法與工具、智能平臺(tái)（含大模型、大數(shù)據(jù)、知識庫），以及面向企業(yè)端和汽車端多場景的智能解決方案等領(lǐng)域開展務(wù)實(shí)合作。

• 東風(fēng)汽車：與中車合作在武漢成立智新半導(dǎo)體，開展自主攻關(guān)，研發(fā)生產(chǎn)車規(guī)級的IGBT模塊，并順利實(shí)現(xiàn)了IGBT產(chǎn)品量產(chǎn)，一期產(chǎn)能30萬只，主要生產(chǎn)400V硅基IGBT模塊，與國外產(chǎn)品相比，價(jià)格降低50%，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)IGBT模塊從無到有的突破。智新半導(dǎo)體第二條生產(chǎn)線4月已經(jīng)投用，規(guī)劃產(chǎn)能40萬只，兼容生產(chǎn)400V硅基IGBT模塊和800V碳化硅模塊，產(chǎn)線的國產(chǎn)化率達(dá)到70%，預(yù)計(jì)7月批量投產(chǎn)，10月大批量投用。

• 小鵬汽車CEO何小鵬：MONA首款產(chǎn)品為緊湊型純電轎車，將于6月份亮相，今年三季度正式上市并交付。第一季度，小鵬汽車營收65.5億元，同比上漲62.3%；凈虧13.7億元，上年同期凈虧23.4億元；預(yù)計(jì)第二季度交付量為2.9萬-3.2萬輛，營收75億-83億元。

• 智己汽車：最近有車友反映，在一些優(yōu)惠群出現(xiàn)了“智己L6優(yōu)惠25000元”的消息，智己汽車官方并無該活動(dòng)。

• 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)：特斯拉4月僅注冊了13951輛汽車，同比下降2.3%，這是自2023年1月以來的最差記錄。與之相反的是，當(dāng)月電動(dòng)汽車在全行業(yè)增長了14%。

• FF賈躍亭：對之前的網(wǎng)暴沒有回應(yīng)是因?yàn)閷@類事情不太感興趣，不善于溝通，更希望把專注力放在工作上，對于誤解不需要太多解釋。把FF干成不需要太多資金，只需要主要競爭對手一個(gè)季度所燒的錢。賈躍亭堅(jiān)信FF一定能成功，并稱FF總有一天會(huì)回到中國。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• 寧德時(shí)代曾毓群：在電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域，寧德時(shí)代正在進(jìn)行合作開發(fā)，“我們需要從小飛機(jī)開始嘗試，從1噸飛機(jī)一直到8.8噸飛機(jī)。目前我們已在試飛4噸飛機(jī)。但達(dá)到商用程度需要8噸以上飛機(jī)，因此我們?nèi)孕枥^續(xù)努力推進(jìn)，預(yù)計(jì)2027、2028年有望推出應(yīng)用。 ”

• 每經(jīng)網(wǎng)：“目前該關(guān)稅對公司影響不大，（發(fā)展）必須要走向海外?！比涨?，國軒高科美洲業(yè)務(wù)副總裁陳瑞林稱。這是在美宣布對華電動(dòng)汽車、鋰電池等產(chǎn)品加征關(guān)稅后，動(dòng)力電池企業(yè)國軒高科首次針對此事作出回應(yīng)。實(shí)際上，近年來，眾多國內(nèi)電池企業(yè)，如國軒高科和寧德時(shí)代等，均已明確表達(dá)了堅(jiān)定海外發(fā)展的決心。 

• 常州鋰源：正式發(fā)布“錳鋰1號”高循環(huán)版、長續(xù)航版和“鐵鋰1號”快充王三款新品，持續(xù)為全球新能源電池市場注入新的活力。

• 小馬智行：獲得廣州首家智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試許可，旗下的自動(dòng)駕駛出租車和自動(dòng)駕駛卡車各有一款車型入選。這意味著，廣州的自動(dòng)駕駛車輛終于能駛上高快速路。這是廣州市首批開放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測試路段，包括南沙港快速、從埔高速（一期），開放道路總長約105公里，為高快速一級測試路段。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹：目前新能源車險(xiǎn)項(xiàng)目似乎是虧損的，這是客觀事實(shí)，但原因是復(fù)雜的，需要廠家產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面優(yōu)化和消費(fèi)使用層面的保費(fèi)測算的共同改進(jìn)。建議保險(xiǎn)公司綜合要優(yōu)化新能源車的保費(fèi)測算依據(jù)，從車輛運(yùn)行平臺(tái)拿到車輛運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)的分析報(bào)告，要把大數(shù)據(jù)優(yōu)化保費(fèi)測算落到實(shí)處，不能讓新能源車保費(fèi)吃大鍋飯，不能讓普通新能源車主為高維修客戶背鍋，要建立合理的新能源車保險(xiǎn)費(fèi)用測算模型。

• 韓國汽車進(jìn)口商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)：今年前四個(gè)月，韓國純電動(dòng)汽車的注冊量從去年同期的5,417輛大幅提升到了13,863輛，占汽車進(jìn)口總量的18.2%。

• 金杯汽車：公司合并報(bào)表子公司于近日收到華晨雷諾部分債權(quán)受償款合計(jì)1770.22萬元，超過公司最近一期經(jīng)審計(jì)歸母凈利潤的10%，該事項(xiàng)將增加公司2024年度業(yè)績。

• Matel：A輪融資中獲得400萬美元，在推動(dòng)電動(dòng)移動(dòng)出行革命方面邁出了重要一步。此次投資由Transition VC牽頭，Gruhas和Millenium Semiconductor創(chuàng)始人Haresh Abichandani也加入了投資行列。此次交易咨詢由Steer Advisors獨(dú)家協(xié)助。

• 天眼查：因違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度，奇點(diǎn)汽車關(guān)聯(lián)公司智車優(yōu)行科技（上海）有限公司被列為失信被執(zhí)行人（老賴），同時(shí)，該公司及其法定代表人沈海寅被限制高消費(fèi)。

政策動(dòng)態(tài) | Policy Situation

• 財(cái)聯(lián)社：歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩暗示歐盟可能會(huì)對中國的電動(dòng)汽車正式加征關(guān)稅，但是歐盟將采取與美國不同的做法。中方代表汪文斌表示，中國的發(fā)展和開放給歐洲和世界帶來的是機(jī)遇，不是風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)主義解決不了歐盟的問題。保護(hù)的是落后，失去的是未來。中歐互為第二大貿(mào)易伙伴，都是構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)的重要力量，應(yīng)該通過對話協(xié)商解決具體經(jīng)貿(mào)問題。“我們注意到歐方的相關(guān)表態(tài)，希望歐方恪守支持自由貿(mào)易，反對保護(hù)主義的承諾，同中方一道維護(hù)好中歐經(jīng)貿(mào)合作大局?！?/p>

• 北京市朝陽區(qū)：為激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力，鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，北京市朝陽區(qū)將發(fā)放2024年第二批汽車消費(fèi)券，規(guī)模為2000萬元，針對不同購車需求設(shè)置額度1000元至15000元不等的購車補(bǔ)貼。

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