蓋世汽車訊 5月20日，日本軸承制造商N(yùn)TN株式會社（NTN Corporation）開發(fā)出全新特殊熱處理技術(shù)“HA-C”。該技術(shù)實現(xiàn)了行業(yè)最高水平的軸承高承載能力，可替代比傳統(tǒng)軸承更緊湊、更輕便的軸承。此外，它還實現(xiàn)了傳統(tǒng)熱處理技術(shù)難以實現(xiàn)的高溫尺寸穩(wěn)定性、耐污染潤滑性和高耐磨性，為包括電動汽車（EV）的電驅(qū)動橋（e-Axles）在內(nèi)的汽車驅(qū)動裝置的小型化、輕量化和節(jié)能化做出貢獻(xiàn)。
圖片來源：NTN Corporation
開發(fā)背景
為了減少對環(huán)境的影響，電動汽車和混合動力汽車（HEV）需要更長的續(xù)航里程。為了提高電能和燃油效率，e-Axles和變速器等驅(qū)動裝置需要更加緊湊、轉(zhuǎn)速更高，并且越來越多地使用低粘度潤滑油。因此，汽車需要能同時實現(xiàn)高承載能力和低摩擦力的球軸承。此外，由于高速旋轉(zhuǎn)時熱量產(chǎn)生和磨損增加，滾動軸承也需要降低尺寸變化率和磨損量。
關(guān)于特殊熱處理技術(shù)“HA-C”
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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