前兩天我說(shuō)雷軍最近特別煎?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????熬，小米SU7正式售價(jià)公布前，友商們各種新車(chē)低價(jià)入市?，F(xiàn)在看，零跑的朱江明應(yīng)該也有差?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????不多的心路歷程。

1月10日的技術(shù)全家桶活動(dòng)上，零跑C10公布?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????了15萬(wàn)+起售的預(yù)售價(jià)，性價(jià)比很高，但是一個(gè)半月后，比亞迪、長(zhǎng)安等各路友商的“榮耀大軍”來(lái)襲，趕在零跑3月2日的產(chǎn)品全家桶發(fā)布會(huì)前，送了一份大禮。

比亞迪2024款宋Plus DM-i榮耀版12.98萬(wàn)起售，猛降3萬(wàn)；深藍(lán)S7則推出了2024款121Pro和Max榮耀版，限時(shí)優(yōu)惠13.99萬(wàn)起售。

預(yù)售15萬(wàn)+的零跑C10怎么辦？只能用魔法打敗魔法，用更低價(jià)打敗低價(jià)。

今天公布的C10增程版售價(jià)13.58萬(wàn)-16.58萬(wàn)元，比預(yù)售降了1.6萬(wàn)；純電版售價(jià)12.88萬(wàn)-16.88萬(wàn)，因?yàn)樾略隽艘粋€(gè)410km續(xù)航的入門(mén)款，所以進(jìn)一步拉低了門(mén)檻，按照原來(lái)三款車(chē)型來(lái)看比預(yù)售降了1.7萬(wàn)。

入門(mén)?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????級(jí)價(jià)格更低只是一方面，面對(duì)比亞迪、深藍(lán)的挑戰(zhàn)，零跑C10主要靠?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????智駕和智艙來(lái)迎戰(zhàn)。

智能駕駛是今年各車(chē)企比拼的主戰(zhàn)場(chǎng)，零跑自研的智駕方案在C10上首發(fā)。從智駕硬件上來(lái)看，C10搭載了英偉達(dá) Orin X芯片，并且(頂配版）有激光雷達(dá)，這兩項(xiàng)硬件組合是同級(jí)唯一。

在智駕方案上，零跑給出了兩條路線，第一個(gè)是基于高精地圖，面向高速場(chǎng)景的NAP高速智能領(lǐng)航，可實(shí)現(xiàn)自主上下匝道、自主超車(chē)變道、自主避障等功能；第二個(gè)是NAC，可以理解為加強(qiáng)版的ACC，可以解放你的雙腳，但仍需要用雙手控制方向。

智艙方面，零跑C10搭載了全新的LEAP OS，采用最新的8295芯片，不過(guò)純電/增程最低配版本還是驍龍8155芯片。

作為對(duì)比，去年年底深藍(lán)推出的S7i雖然具備一定程度的輔助駕駛能力，但激光雷達(dá)的缺失是遺憾的“硬傷”，而比亞迪今年也在發(fā)力智能化，但暫時(shí)還下放不到宋PLUS這個(gè)級(jí)別。

純電版車(chē)型上，零跑C10還要面臨比亞迪宋PLUS EV和元 PLUS的上下夾擊，尤其是在宋PLUS EV榮耀版直降兩萬(wàn)的前提下。

零跑C10依然是采用了相似配置價(jià)格更低的策略，同時(shí)用新一代的智駕和智艙體驗(yàn)占領(lǐng)消費(fèi)者的心智。

發(fā)布會(huì)后接受采訪時(shí)，零跑董事長(zhǎng)朱江明很明確地表示，我們和比亞迪不在一個(gè)賽道里卷。從目前的打法來(lái)看，零跑正在做20萬(wàn)以下市場(chǎng)的“紅米”。

而從效果來(lái)看，這款零跑高級(jí)副總裁曹力口中“全面對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)理想L7”的C10，就是要做20萬(wàn)以下的理想L7平替。有趣的是不久前的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，李想本人證實(shí)了，五年內(nèi)理想不會(huì)做20萬(wàn)以下車(chē)型。

在20以內(nèi)把性價(jià)比做到極致，同時(shí)強(qiáng)化智能化標(biāo)簽，就是零跑對(duì)自己的定位。除了C10，這次零跑還推出了全新C11、全新C01和T03，一脈相承的降價(jià)增配。

只是和比亞迪榮耀版的降價(jià)增配不同，零跑這次是從底層換新，全新C11和C01與C10一道，用上了“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)和高通8295，能實(shí)現(xiàn)高階NAP智駕。

當(dāng)然這也引出了另一個(gè)問(wèn)題，就是全面換新之后的C11與C10是否會(huì)有內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。我把這張發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的SUV雙子星價(jià)格區(qū)間圖重新做了排列組合，可以看到C10和C11精確覆蓋了從12.88到20.58萬(wàn)的所有區(qū)間，同時(shí)也有部分重疊。

不過(guò)相比內(nèi)耗，可能在零跑看來(lái)，兩款車(chē)形成合力一起對(duì)抗比亞迪宋PLUS這樣的選手，收益更大，而比亞迪漢則可以交給C01。

在激光雷達(dá)、8295芯片之外，800V快充是這次零跑全家桶缺失的一塊兒拼圖，曹力表示，年中推出的C16會(huì)實(shí)現(xiàn)800V快充上車(chē)。

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