工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出。到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計達(dá)到120萬人，但人才缺口預(yù)計可達(dá)103萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。

　　具媒體采訪新能源車主和汽修門店負(fù)責(zé)人表示，其車主開新能源車已經(jīng)5年多，平時一些小問題還好解決，但是一旦遇到“三電”故障，就很難找到合適的汽修門店。

　　上海閔行區(qū)某汽修門店店長邢柯柯說，她的門店主要分為燃油車和新能源汽修兩個業(yè)務(wù)板塊。由于新能源車保有量在持續(xù)增加，她的門店也接到越來越多的新能源車維修訂單。但是，她面臨著技師緊缺的問題，目前她的門店只有兩個新能源技師，根本不夠用。

　　在未來幾年內(nèi)，新能源汽修人才將成為市場上最緊缺、最搶手、最有價值的人才之一。在此背景下，很多院校也專門開設(shè)新能源汽修專業(yè)，為行業(yè)輸送更多的對口人才。專家認(rèn)為，在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的大趨勢下，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌。

　　中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春日前在宇通集團(tuán)商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會表示截至6月4日我國新能源汽車保有量已超過1500萬輛，目前全球滲透率約13.9%。可見，中國汽車人才缺口在不斷擴大。（消息來源：央視財經(jīng)）

　　編輯總結(jié)：隨著新能源時代的來臨，傳統(tǒng)汽修行業(yè)也面臨著洗牌，新能源車維修人才缺口逐漸擴大，很可能讓消費者面臨買車容易，修車難的境遇。

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