日前，我們從官方獲悉，中創(chuàng)新航江蘇三期首套CIR（Cell in Room）電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線，將裝備某新款旗艦車型。目前，中創(chuàng)新航江蘇三期多條產(chǎn)線正在按計(jì)劃陸續(xù)投產(chǎn)，而中創(chuàng)新航成都一期新產(chǎn)品也將于近日下線。

　　本次下線的CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品基于能量與資源平衡、能量與安全平衡、設(shè)計(jì)與制造高度融合的理念，實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)——無(wú)端板、無(wú)側(cè)板、無(wú)扎帶，是行業(yè)首個(gè)方形真C2P量產(chǎn)產(chǎn)品；實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)化制造——工序簡(jiǎn)化約25%，產(chǎn)線空間占用率降低30%。同時(shí)，該CIR產(chǎn)線應(yīng)用高精度成組技術(shù)，高速高柔性焊接工藝技術(shù)，以及高速智能化技術(shù)，充分體現(xiàn)了中創(chuàng)新航面向TWh時(shí)代的極簡(jiǎn)制造、極限制造和智能制造能力。

　　該產(chǎn)品還應(yīng)用了中創(chuàng)新航首發(fā)的脈沖自加熱技術(shù)，溫升可達(dá)3℃/min，加熱速度行業(yè)領(lǐng)先，更好地支持配套車型在全氣候條件下暢行無(wú)憂。值得一提的是，江蘇三期首條CIR產(chǎn)線近期大批量交付的PACK產(chǎn)品，將用于配套支持公司某戰(zhàn)略客戶的新款旗艦車型首發(fā)。

　　目前，中創(chuàng)新航江蘇三期多條產(chǎn)線正在按計(jì)劃陸續(xù)投產(chǎn)，產(chǎn)能將進(jìn)一步加速釋放，成都一期新產(chǎn)品將于近日下線，持續(xù)關(guān)注。

　　編輯總結(jié)：中創(chuàng)新航是國(guó)內(nèi)除寧德時(shí)代和比亞迪之外的第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商。此前，中創(chuàng)新航的IPO申請(qǐng)已于9月9日通過(guò)交易所聆訊。如今江蘇三期首套CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線，也讓中創(chuàng)新航有底氣往與寧德時(shí)代和比亞迪正面競(jìng)爭(zhēng)。

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