據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月份國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量79.6萬(wàn)輛，環(huán)比上漲72.2%，同比上漲1.5%。同期，車(chē)質(zhì)網(wǎng)共受理車(chē)主針對(duì)轎車(chē)的有效投訴5,186宗，環(huán)比上漲約32%，同比上漲34.5%。

在5月份的質(zhì)量問(wèn)題中，“影音系統(tǒng)故障”依舊是投訴量最高的故障問(wèn)題，投訴量與上月基本持平?！败?chē)身生銹”本月投訴量環(huán)比有明顯增長(zhǎng)，較4月份上漲29.7%，排名上升至第二位。在服務(wù)問(wèn)題中，“與宣傳不符”投訴量環(huán)比呈翻倍式增長(zhǎng)，總量已突破3,000宗，投訴增量主要來(lái)自于寶馬X3和寶馬5系兩款車(chē)型。此外，“提不到車(chē)”和“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”投訴量環(huán)比也有所增長(zhǎng)，后者投訴量較上月上漲57.4%，排名上升至第四位。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2022年5月TOP30轎車(chē)銷(xiāo)量投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、銷(xiāo)量觸底反彈 特斯拉Model 3有望重返巔峰

受疫情影響，特斯拉上海超級(jí)工廠自今年3月底開(kāi)始停產(chǎn)三周，對(duì)于新車(chē)交付產(chǎn)生了較大影響。從近一年來(lái)的銷(xiāo)量投訴量走勢(shì)可以看出，在2022年4月之前，特斯拉Model 3的月均銷(xiāo)量穩(wěn)定保持在2萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)走勢(shì)相當(dāng)強(qiáng)勁。而4月份的銷(xiāo)量則直接跌入谷底，月銷(xiāo)量不足千輛。但隨著4月19日復(fù)產(chǎn)，特斯拉的交付量逐步恢復(fù)，5月份特斯拉Model 3的銷(xiāo)量快速反彈，雖然距離此前的2萬(wàn)輛仍有一些距離，但如此快速脫離低谷也值得點(diǎn)贊。從其近一年來(lái)的月投訴表現(xiàn)來(lái)看，投訴量始終保持在個(gè)位數(shù)，隨著市場(chǎng)保有量的增加，投訴量增長(zhǎng)并不明顯，短期質(zhì)量口碑值得肯定。隨著特斯拉超級(jí)工廠的產(chǎn)能不斷恢復(fù)，特斯拉Model 3的市場(chǎng)表現(xiàn)也將一路走高，重返巔峰指日可待。

2、止跌回升 奧迪A4L市場(chǎng)表現(xiàn)有望回暖

在經(jīng)歷了銷(xiāo)量“三連跌”后，奧迪A4L迎來(lái)了久違的反彈，單月銷(xiāo)量13848輛，超過(guò)老對(duì)手奔馳C級(jí)。今年1-5月，奧迪A4L累計(jì)銷(xiāo)量46,799輛，逐步拉近了與奔馳C級(jí)之間的差距。從其近一年來(lái)的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，整體呈現(xiàn)出沖高走低的態(tài)勢(shì)，但5月份的銷(xiāo)量反彈終結(jié)了持續(xù)回落的走勢(shì)。相比于銷(xiāo)量的低迷，奧迪A4L的月投訴表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在進(jìn)入2022年之后，奧迪A4L的月投訴量穩(wěn)步走低，口碑表現(xiàn)與去年同期相比有大幅提升，口碑走勢(shì)日趨向好。有消息稱(chēng)，奧迪A4L將于今年下半年迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型，受此利好消息影響，下半年奧迪A4L的市場(chǎng)表現(xiàn)將有望持續(xù)回暖。

3、投訴量創(chuàng)新高 華晨寶馬5系口碑持續(xù)轉(zhuǎn)差

5月份，華晨寶馬5系銷(xiāo)量迎來(lái)了反彈，重返萬(wàn)輛之上。不過(guò)，伴隨著銷(xiāo)量反彈，寶馬5系的投訴量史無(wú)前例地飆升至800宗以上，在5月份車(chē)質(zhì)網(wǎng)汽車(chē)投訴排行榜中名列第二位，環(huán)比暴漲約7.5倍。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，華晨寶馬5系本月投訴依舊集中在“與宣傳不符”，絕大部分投訴來(lái)自于2020款車(chē)型。部分車(chē)主向車(chē)質(zhì)網(wǎng)反饋，寶馬車(chē)主手冊(cè)中顯示2020款寶馬5系所搭載的iDrive 7.0系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程軟件升級(jí)和語(yǔ)音控制功能，但實(shí)際車(chē)輛中并未包含這兩項(xiàng)功能。截至發(fā)稿，華晨寶馬廠家針對(duì)5月份“與宣傳不符”的回復(fù)率不足五成，與4月份相比有明顯下降。短期來(lái)看，受投訴量高企、口碑持續(xù)轉(zhuǎn)差的影響，華晨寶馬5系的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒃谡鹗幹星靶小?/p>

4、銷(xiāo)量破萬(wàn) 廣汽埃安AION S終迎高光時(shí)刻

作為廣汽埃安系列的首款車(chē)型，AION S在上市三年后終于迎來(lái)了高光時(shí)刻。5月份，廣汽埃安AION S銷(xiāo)量首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)造了車(chē)型歷史最高紀(jì)錄。今年1-5月，AION S累計(jì)銷(xiāo)量31,021輛，較去年同期上漲26.4%，成為廣汽埃安當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量支柱。從其近一年來(lái)的銷(xiāo)量走勢(shì)可以看到，在2021年6月PLUS車(chē)型上市后，AION S在下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)有所增強(qiáng)，連續(xù)五個(gè)月的銷(xiāo)量保持在6,000輛以上。進(jìn)入2022年以后，受芯片和疫情雙重影響，AION S的市場(chǎng)表現(xiàn)有所波動(dòng)，但5月份的銷(xiāo)量沖高終結(jié)了銷(xiāo)量的低迷。反觀其月投訴表現(xiàn)，除2021年三季度出現(xiàn)短期異常波動(dòng)外，其余月份均穩(wěn)定保持在低位，近三個(gè)月的月投訴量更是降至個(gè)位數(shù)，短期口碑表現(xiàn)向好。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)市場(chǎng)即將進(jìn)入下半程，在純電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的市場(chǎng)大背景下，AION S有望延續(xù)5月份的強(qiáng)勁走勢(shì)，市場(chǎng)表現(xiàn)再上新臺(tái)階。

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