之前我們已經(jīng)對(duì)2022年要即將上市的德系以及日系品牌的車(chē)型進(jìn)行了前瞻匯總，本篇文章我們將對(duì)中國(guó)品牌在2020年要上市的重磅車(chē)型進(jìn)行一下匯總。相比較于德系與日系一年上市十幾或二十幾款車(chē)型來(lái)說(shuō)，中國(guó)品牌今年要上市的重磅新車(chē)足足有幾十款之多，這還不算是中期改款或是換代車(chē)型。并且這些新車(chē)不論是純電動(dòng)、混合動(dòng)力還是純?nèi)加蛙?chē)型，每一樣都不少。我們今天就先從純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)始，看看這其中有沒(méi)有您中意的車(chē)型。

　　◆哪吒S

　　哪吒S的首次亮相是在2021年的上海車(chē)展中，新車(chē)是基于哪吒全新自研發(fā)平臺(tái)架構(gòu)打造的首款車(chē)型，預(yù)計(jì)在一季度首發(fā)，年底正式上市。

　　從外觀上看，哪吒S采用了轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)，外觀整體年輕且運(yùn)動(dòng)，造型十分前衛(wèi)，并且科技感很強(qiáng)，封閉式前臉加上分體式LED大燈組，讓整個(gè)車(chē)頭有極高的辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面配有隱藏式門(mén)把手以及低風(fēng)阻的大尺寸輪圈，運(yùn)動(dòng)氛圍也營(yíng)造得非常到位。車(chē)尾也是采用的時(shí)下流行的貫穿式車(chē)尾燈設(shè)計(jì)，大溜背造型。

　　在年初時(shí)，哪吒官方發(fā)布了哪吒S的內(nèi)飾效果圖，采用了全新的設(shè)計(jì)思路，雖然采用多屏設(shè)計(jì)，但并非聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控使用豎屏，配有全液晶儀表盤(pán)，副駕也配制了一塊娛樂(lè)屏，多屏疊加提升了科技感據(jù)悉。據(jù)悉，哪吒S會(huì)配備13顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)和2顆激光雷達(dá)?？稍谔囟▓?chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　動(dòng)力部分，哪吒S提供增程、純電動(dòng)兩種版本車(chē)型可選，其中純電車(chē)型續(xù)航里程可以達(dá)到800km，增程式車(chē)型續(xù)航里程可達(dá)1100km。在充電方面，哪吒S的高壓超快充電可達(dá)到最高240kW快充功率，實(shí)現(xiàn)20分鐘補(bǔ)電80%、5分鐘補(bǔ)航150km。

　　◆飛凡R7

　　飛凡R7是飛凡品牌旗下中大型純電SUV，首次亮相同樣是在2021年上海車(chē)展中，但當(dāng)時(shí)它還不叫飛凡R7而是叫ES33，在2021年成都車(chē)展上正式定型，以量產(chǎn)版的姿態(tài)亮相，之后在廣州車(chē)展上正式命名為R7。

　　外觀上，飛凡R7使用了流暢自然的車(chē)身線條，封閉式格柵，貫穿式燈帶，犀利的前大燈，讓車(chē)頭的層次感十分豐富。車(chē)身側(cè)面使用轎跑設(shè)計(jì)，溜背造型配合黑色的懸浮式車(chē)頂給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)側(cè)面還配有隱藏式門(mén)把手以及造型獨(dú)特的大尺寸輪圈。尾部使用貫穿式尾燈，并且采用熏黑處理，細(xì)節(jié)造型也十分獨(dú)特，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

　　據(jù)悉，新車(chē)擁有33個(gè)高性能感知硬件，包括激光雷達(dá)、高精地圖、視覺(jué)攝像頭、毫米波雷達(dá)、4D成像雷達(dá)、5G-V2X在內(nèi)的“六重融合式”感知體系，具備全天候、多維度的感知能力。

　　目前，飛凡R7的內(nèi)飾以及三電系統(tǒng)等都還未公布，預(yù)計(jì)在上半年的北京車(chē)展上會(huì)有更多的信息曝光。至于上市時(shí)間，預(yù)計(jì)是在今年年底正式上市。

　　◆歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價(jià))

　　歐拉閃電貓基于檸檬平臺(tái)純電架構(gòu)研發(fā)而來(lái)，被歐拉官方定位為“20萬(wàn)級(jí)超跑”。在前段時(shí)間的工信部官網(wǎng)上，閃電貓的申報(bào)圖也正是曝光，這意味著該車(chē)離上市越來(lái)越近。根據(jù)此前消息，歐拉閃電貓會(huì)在2022年第二季度正式投產(chǎn)，據(jù)悉新車(chē)售價(jià)將會(huì)在20萬(wàn)元左右。

　　閃電貓由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師埃蒙·德?tīng)査俚对O(shè)計(jì)，車(chē)身線條流暢優(yōu)美，整體圓潤(rùn)的外形頗有些復(fù)古韻味。但你不要被它圓潤(rùn)的外形所迷惑，以為這只是一臺(tái)緊湊型車(chē)的大小，其實(shí)它的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4871*1862*1500mm，軸距為2870mm，已經(jīng)達(dá)到了中型車(chē)的尺寸。

　　此次的申報(bào)信息中并沒(méi)有內(nèi)飾的消息，不過(guò)參考此前概念版車(chē)型的內(nèi)飾，我們可以看出它將使用較為復(fù)古的三炮筒是的圓形儀表，配備一塊尺寸可觀的懸浮式中控屏。整體非常的簡(jiǎn)潔，除了幾個(gè)常規(guī)的操作按鈕之外，并沒(méi)有多余的實(shí)體按鍵。

　　動(dòng)力上，已知的消息是閃電貓將搭載一臺(tái)功率為150kW（204馬力）的單電機(jī)，使用蜂巢能源科技的電池。而后續(xù)則很有可能還會(huì)推出使用雙電機(jī)的四驅(qū)版車(chē)型。

　　◆歐拉芭蕾貓

　　歐拉芭蕾貓是基于檸檬平臺(tái)打造的全新車(chē)型，定位純電緊湊型車(chē)，其最大的亮點(diǎn)就是采用了與大眾甲殼蟲(chóng)(參數(shù)|詢價(jià))相似的造型設(shè)計(jì)，復(fù)古我外觀加上可愛(ài)的命名組合，估計(jì)會(huì)俘獲不少的女性消費(fèi)者。

　　造型上，圓潤(rùn)的從車(chē)身極其復(fù)古，整體造型與大眾甲殼蟲(chóng)十分的相似，但在細(xì)節(jié)上則有所區(qū)別，車(chē)頭左右使用馬蹄形大燈，下方則是外露式的鍍鉻保險(xiǎn)杠，結(jié)合老爺車(chē)常用的蚌式前艙蓋、大餅式鋁合金輪圈，整體辨識(shí)度非常的高。車(chē)身尺寸方面，芭蕾貓的長(zhǎng)寬高分別為4401*1867*1633mm，軸距2750mm。據(jù)悉，量產(chǎn)版車(chē)型將會(huì)推出9種純色、16種套色共計(jì)25種顏色選擇，足以滿足消費(fèi)者的不同需求。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，復(fù)古與現(xiàn)代科技有著很好的結(jié)合。方向盤(pán)造型很有復(fù)古的年代感，但液晶儀表盤(pán)和中控組成的大聯(lián)屏加入，則為其增加了不少科技感。同時(shí)中央扶手還使用亮閃的設(shè)計(jì)，很是巧妙。

　　動(dòng)力方面，歐拉芭蕾貓采用前輪驅(qū)動(dòng)，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率126kW（171馬力），并裝載磷酸鐵鋰電池組，提供400km和500km兩個(gè)續(xù)航里程版本。

　　◆威馬M7

　　威馬M7是威馬汽車(chē)的首款轎車(chē)，在去年10月正式發(fā)布亮相，此前威馬M7已經(jīng)在-30°C的極寒環(huán)境下完成了多項(xiàng)測(cè)試，這與預(yù)示著這款車(chē)離正式發(fā)售更進(jìn)一步了。

　　從外觀來(lái)看，威馬M7高度還原了威馬概念車(chē)Maven的設(shè)計(jì)，前臉的設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，大燈的造型十分扁平，并一直延伸至車(chē)身兩側(cè)。車(chē)身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了懸浮式車(chē)頂。尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)保守，扁平且細(xì)長(zhǎng)尾燈，與前臉形成了呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直是極簡(jiǎn)到了極點(diǎn)并基于“零按鍵”交互的設(shè)計(jì)理念打造，中控上唯一的實(shí)體按鈕就是首次采用的i-Rota超級(jí)旋鈕，在不同場(chǎng)景下，對(duì)多媒體的音量大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，并控制車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度。并且在副駕駛位的前方，威馬M7還使用了全球首創(chuàng)的i-Surf 科技皮膚，可以自定義信息以此實(shí)現(xiàn)與用戶之間的“交流”。

　　據(jù)了解，威馬M7擁有多達(dá)32枚傳感器，包括3個(gè)自主變焦超視距激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、7個(gè)800萬(wàn)像素超高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭，以及1個(gè)獨(dú)立高精定位模塊，形成360°全方位融合感知網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全速域的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，特定場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛，并且新車(chē)支持5G互聯(lián)。

　　動(dòng)力方面，具體的三電參數(shù)威馬還未公布，預(yù)計(jì)威馬M7將搭載威馬第三代Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)，NEDC綜合續(xù)航里程將超過(guò)700km。

　　◆阿維塔11

　　阿維塔是長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代合作推出的高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，它將作為高端獨(dú)立品牌與現(xiàn)有的長(zhǎng)安品牌平行獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。其首款車(chē)型便是阿維塔11，預(yù)計(jì)會(huì)在今年的二季度正式發(fā)布。

　　外觀上，阿維塔11的整體造型極具未來(lái)感，圓潤(rùn)寬大的車(chē)頭搭配上兩側(cè)錯(cuò)落有致排列的LED燈組，辨識(shí)度極高。車(chē)身側(cè)面，線條流暢且比例協(xié)調(diào)，大尺寸的輪圈以及溜背的設(shè)計(jì)頗有些跨界車(chē)型的味道。尾部設(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)約，細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈很是亮眼。

　　據(jù)悉，阿維塔11將搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，同時(shí)還會(huì)將會(huì)使用華為 HI（Huawei Inside）智能汽車(chē)解決方案和寧德時(shí)代最新的電動(dòng)化技術(shù)。搭載3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，在智能駕駛方面預(yù)計(jì)會(huì)十分強(qiáng)悍。

　　動(dòng)力上，官方并未公布具體的動(dòng)力參數(shù)，不過(guò)據(jù)官方信息顯示，新車(chē)具備200kW以上的高壓超充能力，百公里加速小于4秒，續(xù)航里程超過(guò)700km。

　　◆恒馳5

　　曾幾何時(shí)恒馳汽車(chē)也是風(fēng)光無(wú)限，去年上海車(chē)展上一口氣就發(fā)布9款車(chē)型，幾乎實(shí)現(xiàn)轎車(chē)、SUV和MPV全覆蓋。如今，只有定位為緊湊型SUV的恒馳5最接近上市。

　　在2月11日，工信部官網(wǎng)第353批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車(chē)輛新產(chǎn)品公示清單中，再次出現(xiàn)恒馳5的身影。從外觀看，恒馳5也采用電動(dòng)車(chē)常用的采用封閉式中網(wǎng)以及分體式大燈組的設(shè)計(jì)。車(chē)身側(cè)面則使用懸浮式車(chē)頂以及隱藏式門(mén)把手。車(chē)身尺寸方面，恒馳5的長(zhǎng)寬高分別為4725*1925*1688mm，軸距為2780mm。

　　動(dòng)力上，恒馳5將搭載一臺(tái)最大功率為150kW（204馬力）的電機(jī)，續(xù)航里程可以達(dá)到700km。官方稱，恒馳5將對(duì)標(biāo)奧迪Q3(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬X1(參數(shù)|詢價(jià))等豪華品牌車(chē)型。最后說(shuō)一句，恒馳5對(duì)于恒大汽車(chē)來(lái)說(shuō)可能是最后一根救命稻草了。

　　◆智己L7(參數(shù)|詢價(jià))

　　智己汽車(chē)是由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)張江高科三大巨頭聯(lián)合推出的高端電動(dòng)車(chē)品牌，首款純電轎車(chē)便是智己L7，定位為一款中大型純電轎車(chē)，預(yù)售價(jià)為40.88萬(wàn)元。目前 Beta體驗(yàn)版車(chē)型已經(jīng)正式下線，預(yù)計(jì)在4月開(kāi)啟交付。

　　外觀上，整體給人的感覺(jué)簡(jiǎn)潔大氣。車(chē)頭使用了封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)“∑”造型的大燈組極具辨識(shí)度，點(diǎn)亮之后效果出眾。側(cè)面貫穿式腰線從前車(chē)門(mén)一直延伸至尾燈，并配有隱藏式門(mén)把手，同時(shí)前翼子板上還配有攝像頭。尾部采用采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈內(nèi)部還設(shè)有智慧燈光系統(tǒng)，可以顯示自定義內(nèi)容。根據(jù)此前的社保信息來(lái)看，智己L7的長(zhǎng)寬高分別為5098*1960*1482mm，軸距達(dá)到3100mm。

　　內(nèi)飾方面，車(chē)內(nèi)采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，完全看不到實(shí)體按鍵，了39英寸貫穿式中控屏十分搶眼，內(nèi)置了英偉達(dá)Orin X芯片。操作系統(tǒng)上，新車(chē)搭載智己汽車(chē)IMOS操作系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)多屏交互體驗(yàn)，靈活多變，用戶可自由定制。

　　在智能自動(dòng)駕駛方面，新車(chē)將搭載英偉達(dá)Xavier (30~60 TOPS)、15個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、超視距全路況感知。

　　在動(dòng)力方面，智己L7搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，位于前軸的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率為175kW（238馬力），位于后軸的永磁同步電機(jī)最大功率為250kW（340馬力），0-100km/h的加速時(shí)間為3.9秒。搭載了容量為93kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為615km。

　　◆小鵬G9

　　小鵬G9在2021年廣州車(chē)展中正式亮相，是小鵬旗下首款中大型純電SUV，同時(shí)也將成為小鵬品牌的旗艦車(chē)型。據(jù)悉，小鵬G9將會(huì)在4月的北京車(chē)展期間正式開(kāi)啟預(yù)售，并最早于8月交付首批新車(chē)。

　　使用了全新品牌LOGO的小鵬G9在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)家族化的“X ROBAT FACE”設(shè)計(jì)理念，車(chē)頭上方使用貫穿式日間行車(chē)燈，而下方則為貫穿式進(jìn)氣口，左右兩側(cè)的激光雷達(dá)完美融入前大燈設(shè)計(jì)中。側(cè)面的比例十分協(xié)調(diào)，高大的車(chē)身讓整臺(tái)車(chē)的氣場(chǎng)非常足。

　　在軟硬件部分，定位中大型純電動(dòng)SUV的小鵬G9基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造，配備了XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市中的輔助駕駛，也可以實(shí)現(xiàn)未來(lái)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

　　而在動(dòng)力上，新車(chē)將搭載XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)，但是具體的動(dòng)力信息官方尚未公布。不過(guò)小鵬G9將是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)，或?qū)⒅С?80kW的最大充電功率，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)超充5分鐘，補(bǔ)能超過(guò)200km的能力。

　　◆宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))敞篷版

　　宏光MINIEV一推出就火遍了大江南北，銷量直接就是以碾壓的姿態(tài)登上了2021年新能源車(chē)型的銷量冠軍位置。而敞篷版概念車(chē)則是在去年上海車(chē)展中首發(fā)亮相，之后也多次被拍到諜照，之后更是出現(xiàn)在工信部進(jìn)行了申報(bào)。新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在今年第二季度正式上市。

　　外觀上來(lái)看，宏光MINIEV敞篷版整體采用了硬頂車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，車(chē)頂采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì)，由于敞篷結(jié)構(gòu)的存在，該車(chē)采用了單排雙座的布局，防滾架稍高于頭枕，能夠起到一定的保護(hù)作用。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為3059*1521*1614mm，軸距為2010mm，與宏光MINIEV馬卡龍相比尺寸大了一些，同時(shí)整備質(zhì)量也增加了225kg。

　　內(nèi)飾方面目前還沒(méi)有諜照曝出，預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)現(xiàn)有硬頂車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。至于上海車(chē)展上的概念車(chē)內(nèi)飾，我個(gè)人認(rèn)為參考意義不大，畢竟這樣的內(nèi)飾對(duì)于宏光MINIEV來(lái)說(shuō)有點(diǎn)過(guò)于豪華了。

　　動(dòng)力上，新車(chē)搭載了一臺(tái)30kW（40馬力）的電機(jī)，比現(xiàn)有車(chē)型公里高了10kW（13.5馬力）。電池采用來(lái)自河南省鵬輝電源有限公司提供的230Ah磷酸鐵鋰電池。

　　◆比亞迪元PLUS

　　比亞迪元PLUS首次亮相是在2021年成都車(chē)展上，定位為緊湊級(jí)SUV，是比亞迪e平臺(tái)3.0的首款純電SUV車(chē)型。目前，元PLUS已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)格，為13.28-15.28萬(wàn)元，共4款車(chē)型，預(yù)計(jì)正式上市時(shí)間將是今年的一季度。

　　在外觀上，比亞迪元PLUS使用了家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭采用了篆字體書(shū)寫(xiě)的“元”字Logo。車(chē)身側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd。尾部則采用了貫穿式尾燈組，內(nèi)部采用了LED光源。在車(chē)身尺寸方面，元PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4455*1875*1615mm，軸距為2720mm。新車(chē)將提供探險(xiǎn)綠、沖浪藍(lán)、攀巖灰、滑雪白、跑酷紅共5種車(chē)身配色。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是這臺(tái)車(chē)最大的亮點(diǎn)，出自內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂之手，加入了諸多“健身房”的設(shè)計(jì)元素，杠鈴設(shè)計(jì)的風(fēng)調(diào)出風(fēng)口、握力器樣式的門(mén)把手等，都極具個(gè)性。液晶儀表的尺寸不大，但是UI布局緊湊，顯示清晰。15.6英寸中控屏采用懸浮設(shè)計(jì)，并可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，內(nèi)置了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，比亞迪元PLUS將搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩或超330Nm。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池，根據(jù)車(chē)型配置不同，電池容量分別為50.1kWh與60.5kWh，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為430km、510km。

　　◆比亞迪海豹

　　比亞迪海豹同樣出自比亞迪的海洋網(wǎng)矩陣，目前已經(jīng)上市的海豚就是海洋網(wǎng)矩陣中海洋生物系列的首款車(chē)型。而海豹?jiǎng)t很有可能會(huì)是這個(gè)系列的第二款車(chē)型，預(yù)計(jì)新車(chē)將會(huì)在3月份正式亮相。

　　目前，這款車(chē)還沒(méi)有官方圖片放出，網(wǎng)上曝光的也只是偽裝車(chē)狀態(tài)下的測(cè)試車(chē)輛。從曝光的路試諜照中我們還是可以看出，該車(chē)的整體線條比較簡(jiǎn)潔流暢，前機(jī)蓋中間下凹，這樣的設(shè)計(jì)與早前的Ocean-X概念車(chē)頗為相似。根據(jù)此前曝光的內(nèi)部資料，我們可以看到其車(chē)身的長(zhǎng)寬高或?yàn)?770*1860*1460mm，軸距為2900mm。

　　動(dòng)力方面，從目前已知的信息來(lái)看，海豹或同時(shí)提供后驅(qū)的單電機(jī)車(chē)型和四驅(qū)的雙電機(jī)車(chē)型。其中后驅(qū)低功率版最大功率150kW（204馬力），高功率版最大功率180kW（244馬力），四驅(qū)車(chē)型的前后橋電機(jī)總功率或達(dá)360kW（490馬力）。

　　寫(xiě)在最后：今年要上市的重磅純電動(dòng)車(chē)型中，既有傳統(tǒng)廠商，也有新勢(shì)力品牌，甚至還有全新品牌推出的首款車(chē)型。但從外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來(lái)看，都采用了封閉式格柵、分體大燈、隱藏式門(mén)把手、貫穿式中控屏以及極簡(jiǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，難免讓人覺(jué)得有些千篇一律、審美疲勞。而在這些車(chē)型中，續(xù)航普遍都已經(jīng)達(dá)到700km，并且都在智能駕駛領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力，車(chē)身上的硬件傳感器一個(gè)比一個(gè)多。單就產(chǎn)品本身而言，今年上市的重磅新車(chē)都有著很強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)未嘗不是好事，只要車(chē)企之間足夠“卷”，那么收益的自然就是消費(fèi)者。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >