據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部張朱棣文21日表示，未來十年內(nèi)，電動(dòng)汽車的發(fā)展最終目標(biāo)是不再依賴政府補(bǔ)貼，并且將具備與傳統(tǒng)能源汽車同樣的成本優(yōu)勢(shì)?！　?/p>

　　朱棣文上周四在密歇根州迪爾伯恩(Dearborn)參加一系列由能源部主辦的研討會(huì)，到會(huì)的科學(xué)家、工程師和企業(yè)代表探討了如何使美國(guó)公司在沒有政府補(bǔ)貼的條件下，提高電動(dòng)汽車相較傳統(tǒng)能源汽車的成本競(jìng)爭(zhēng)力。朱棣文說，當(dāng)前電動(dòng)汽車的價(jià)格對(duì)普通美國(guó)家庭而言過于昂貴，”實(shí)際上，我們認(rèn)為一輛插電式混合動(dòng)力車的續(xù)駛里程能達(dá)到340-350英里，或者，一輛電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程能達(dá)到日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)的兩倍，就可以滿足大量需求。因此，我們預(yù)計(jì)在未來十年內(nèi)，電動(dòng)汽車的實(shí)際價(jià)格可能會(huì)降至25000美元?！?/p>

　　朱棣文表示，日產(chǎn)聆風(fēng)的售價(jià)如果能減少10000美元左右，普通家庭就可以負(fù)擔(dān)得起。他特別指出，插電式混合動(dòng)力車如果采用相對(duì)較小的電池組，并且使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的續(xù)駛里程增長(zhǎng)，則可能是令成本降低的一個(gè)更可行的方法。

　　電池成本的降低是決定電動(dòng)汽車價(jià)格的關(guān)鍵因素，朱棣文表示，到2015年，美國(guó)的電池年產(chǎn)能可以達(dá)到500000支，取得突破性技術(shù)進(jìn)展的電池原型則有望于2020年進(jìn)入測(cè)試階段。美國(guó)能源部正在推進(jìn)支持先進(jìn)電子元器件、電機(jī)、輕型材料和快速充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的研發(fā)。

　　這期長(zhǎng)期目標(biāo)愿景同樣需要美國(guó)政府的長(zhǎng)期支持。朱棣文對(duì)此表示，對(duì)電動(dòng)汽車的鼓勵(lì)措施有可能在2022年廢止，屆時(shí)電動(dòng)汽車價(jià)格可望實(shí)現(xiàn)下行目標(biāo)。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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