日前，百度獲批北京市首份自動駕駛載人測試（第二階段）通知書，并開放面向公眾的北京自動駕駛試乘體驗者招募。而在12月4日，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無人化路測（第一階段）通知書，這是北京市首次允許測試車在公開道路進行無人化自動駕駛測試。
據悉，2020年11月12日北京市出臺了《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》4.0版本，其中明確了無人化測試的申請要求，重點要求包括測試車取得T3（T3牌照是國內目前頒出的最高級別路測牌照，代表測試車具有路況認知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應急處置等多項綜合能力）及以上測試能力，并在開放道路的安全測試里程應達到3萬公里，同時將通過封閉場地內的無人化測試進行評估。
此外，通過自動駕駛技術演示的路徑可以看出，前期技術測試驗證主要分為四個階段，分別為場地測試、道路測試、無人化道路測試（車內有安全員）和車內無人道路測試，完成上述測試后，才能形成與實際道路運行相適應的安全技術系統(tǒng)。
國內諸多企業(yè)對于無人駕駛的研發(fā)和測試一直在進行，但實現商業(yè)化才是成果落地的最終檢驗。不久前，馬斯克曾表示特斯拉的無人駕駛出租技術已經成熟，但還需要政策批準，或許對于最終的檢驗而言，不僅要實現技術突破，還要推動政策進步。（文/汽車之家 蔡思卓）
來源：汽車之家
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