第一電動網(wǎng)訊 ”杭州‘十二五’期間私人購買新能源汽車兩萬輛的目標難以實現(xiàn)?！?月5日杭州市經(jīng)信委汽車處處長何秀林接受采訪時表示：”杭州的難處在于無車可選、無車可買?！?/p>

　　去年11月，工業(yè)和信息化部部長苗圩表示：”如果6個面向私人購買電動汽車試點城市，推廣普及進程長期完不成試點目標，工信部要將這些城市從試點中‘銷號’”。作為試點城市之一的杭州，在兩萬輛的目標下，也飽受壓力。何秀林說：”杭州在推廣新能源汽車的工作中做出了很大的努力，并且勇于創(chuàng)新，開創(chuàng)了杭州‘特色’。屬于杭州的新能源汽車推廣‘特色’包括：能源供給模式的特色：換電為主;開放新能源市場的特色：公開招投標;盈利模式的特色：共享租賃。杭州市不僅在政策上為新能源汽車亮綠燈，并且還投入了大量的經(jīng)費。杭州市重視科技研發(fā)，目前已投入1億元左右專用于新能源汽車的研發(fā)?！?/p>

　　”雖然政府高度重視，但目前卻面臨無車可選的煩惱?！焙涡懔直硎荆骸比珖m然很多車企在做新能源汽車，但是真正去咨詢購車時卻都表示無車可賣?！痹谶@樣的市場環(huán)境下，杭州兩萬輛的目標顯然成了不可能完成的任務。

　　據(jù)了解，目前杭州市已建成20座充電站，未來還將增加50座充電站。這些充電站都將供給新能源乘用車使用?；A設施初具規(guī)模，卻無車可用，這是目前杭州目標實現(xiàn)的最大困難。

　　( 編輯/王慰祖 )

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