北汽集團戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長詹文章表示，新能源汽車補貼逐步退出是必然趨勢，將新能源汽車推向市場是汽車企業(yè)應有的責任。

　　詹文章是在昨(10日)出席在北京海航大廈萬豪酒店舉行的第四屆綠色汽車大會上做出上述表示的。詹同時認為，新能源補貼逐步減少，并最終退出是必然的。從企業(yè)來講，新能源汽車是轉變增長方式，保證可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性機遇，有政府補助會做的更好，若到2015年后沒有政府補助，考慮到新能源汽車時未來發(fā)展方向，也應繼續(xù)發(fā)展。

　　詹文章表示，從目前國內車企的發(fā)展側重點上來看，一汽集團和長安汽車(000625.SZ)在混合動力汽車方面投入較大，其他車企大多著重發(fā)展純電動汽車。車企對混合動力和純電驅動的不同側重，反映了車企不同的戰(zhàn)略選擇，也有企業(yè)自身發(fā)展和區(qū)域環(huán)境的因素影響。

　　他稱，北汽集團作為北京市的國有企業(yè)，需要更多地相應市政府節(jié)能減排的號召，將純電動汽車作為新能源汽車的發(fā)展重點。從電池性能來看，動力電池的能力密度已經由130瓦時/公斤提升到200瓦時/公斤，從價格來看，動力電池的價格呈不斷下降趨勢，每瓦時已經低于1元。詹文章稱，電池技術的進步和價格的降低為純電動汽車發(fā)展開闊了前景。

　　詹文章認為，純電動汽車目前最大的困難在于如何成為乘用車消費的主體。目前北汽集團的新能源汽車購買以集體客戶為主，未來將逐步開發(fā)個人用戶。北汽集團新能源汽車將從高端產品入手，利用國際資源開發(fā)高端電動汽車，借以提高產品性能，延長續(xù)航里程，提高可靠性。

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