”中國在新能源汽車技術方面與國外先進水平仍有一定差距，需要在關鍵技術方面有所突破?！?4日，山東大學控制科學與工程學院博士生導師崔納新教授接受中作者采訪時稱。

　　崔納新認為，目前中國新能源汽車發(fā)展勢頭良好，但在關鍵技術方面與國際先進水平仍存在一定差距，如混合動力車用發(fā)動機與自動變速箱等技術基礎薄弱，高性能純電動汽車可靠性和工程化能力落后于國外先進水平，燃料電池發(fā)動機在工程集成技術等方面與國際先進水平有較大差距。

　　她表示，按照中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，在整車方面，未來要全面實施”純電驅動”技術轉型戰(zhàn)略，到2015年實現(xiàn)電動汽車保有量達100萬輛，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。”這就需要中國在新能源汽車的關鍵技術上取得突破”。

　　山東被視為中國汽車保有量第一大省。崔納新稱，雖然今年1-10月份，山東累計產(chǎn)銷新能源汽車6.2萬輛，但此類汽車產(chǎn)量占該省汽車產(chǎn)量的比重不到2%，尚未形成經(jīng)濟規(guī)模，并且缺少規(guī)模大競爭力強的大企業(yè)，尚無國家鼓勵發(fā)展的高端新能源乘用車產(chǎn)品。

　　崔納新對作者說，在發(fā)展新能源汽車的同時，要重視開發(fā)和掌握具有自主知識產(chǎn)權的新能源汽車關鍵技術，如機電耦合系統(tǒng)等混合動力專用技術、單體電池技術，電池成組技術等。

　　這位專家稱，中國”十二五”期間的重點是發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車，同時注重傳統(tǒng)汽車技術水平的提升，大力發(fā)展節(jié)能汽車，并持續(xù)跟蹤研究燃料電池汽車技術，因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車。

　　她認為，做到這一切，就要在關鍵乃至核心技術上有重大突破。

　　( 編輯/董海榮 )

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