“今年上半年，電咖旗下首款電動汽車EV10的累計(jì)銷量已突破2000輛?！彪娍Х矫娴南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，這款已于去年正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的A0級別的電動車，已經(jīng)斬獲了不少的個(gè)人用戶訂單。

事實(shí)上，這亦意味著電咖成為新造車勢力中的第一家、也是目前唯一一家實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量銷售的造車企業(yè)。可以作為對比的是，蔚來汽車目前才交付了500輛左右的ES8。

雖然上個(gè)月有關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼新政正式施行后，對續(xù)航里程在150km以下的純電動汽車不再進(jìn)行補(bǔ)貼令到國內(nèi)A0以及A00級別的純電動汽車遭受到巨大挑戰(zhàn)，但電咖對此已然做好了準(zhǔn)備。7月7日，等速續(xù)航里程達(dá)320km的EV10 Pro300在上海啟動預(yù)售。

同時(shí)，電咖與泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、西虎汽車早前就“技術(shù)改造項(xiàng)目”達(dá)成協(xié)議，曲線獲得了生產(chǎn)資質(zhì)?！霸诂F(xiàn)有產(chǎn)品不斷迭代升級的同時(shí)，我們的SUV產(chǎn)品也在緊鑼密鼓的籌備中。7月底我們的高端品牌將正式發(fā)布，明年年初高端SUV車型將正式推向市場。”

從A0切入

從上汽集團(tuán)(35.050, 0.02, 0.06%)副總裁到樂視汽車副董事長兼全球CEO，再到如今創(chuàng)辦電咖汽車，張海亮對汽車似乎有一種與眾不同的“執(zhí)著”。

去年10月，彼時(shí)仍兼任著樂視汽車副董事長一職的張海亮，突然宣布頭上多了一個(gè)“北京電咖汽車董事長兼CEO”的頭銜，直到那時(shí)，業(yè)界才看到這個(gè)原來已被其低調(diào)運(yùn)作兩年的新造車項(xiàng)目逐漸露出真容。

公開資料顯示，成立于2015年北京電咖汽車，是一家集純電動汽車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的新能源汽車企業(yè)，擁有整車研發(fā)團(tuán)隊(duì)和銷售公司，注冊資本為2800萬元。同時(shí)，該企業(yè)也曾經(jīng)是樂視汽車旗下11家子公司之一，樂視最高占股比曾達(dá)35%，為第二大股東。

去年9月，樂視轉(zhuǎn)讓了北京電咖的全部股權(quán)。張海亮當(dāng)時(shí)對媒體表示，電咖將實(shí)現(xiàn)管理層絕對控股，未來融資方進(jìn)來也不會改變管理層控股的現(xiàn)狀。

張海亮在成為電咖汽車董事長兼CEO后，便馬上挖來了原沃爾沃中國銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理向東平和原樂視汽車中國首席技術(shù)官牛勝福兩員大將，助其打造一個(gè)全新的電咖汽車。

去年11月29日，電咖汽車在浙江紹興宣布，其自建的生產(chǎn)基地將落戶紹興，總部也將由北京搬遷到紹興。同時(shí)，電咖汽車的名稱已變更為“浙江電咖汽車科技有限公司”。至此，完全從樂視剝離的電咖汽車，開始了一段新征程。

作為電咖首款主攻市場的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)補(bǔ)貼后在5.98萬–6.78萬元之間的售價(jià)成功在A0級別新能源車市撕開了一道口子。“今年上半年，EV10的累計(jì)銷量已達(dá)到2000輛，而且70%是賣給了私人消費(fèi)者?！彪娍Х矫尕?fù)責(zé)人對時(shí)代周報(bào)記者稱。

“對于汽車行業(yè)來說，千來輛的銷量其實(shí)只能算很小的批量，起碼要達(dá)到3萬輛以上才算規(guī)模。但從電咖一開始從A0級別的新能源汽車切入，而不是像其他家從SUV切入，就說明這家企業(yè)還是有一些想法的?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

針對續(xù)航里程僅有155km的EV10如今已幾乎沒有市場競爭力的形勢，電咖已計(jì)劃在下半年推出續(xù)航里程更高的A0級別純電動車。在電咖汽車首席營銷官向東平看來，高續(xù)航版本的EV10的續(xù)航里程可以達(dá)到270公里；在等速的情況下，可以達(dá)到320公里，可以非常輕松地實(shí)現(xiàn)北京到天津、上海到杭州，甚至到南京這樣一些城際交通出行的需求。

作為新造車企業(yè)，在首款量產(chǎn)車型開售后，其后續(xù)銷售體系的搭建以及產(chǎn)品計(jì)劃成為業(yè)界關(guān)注的要點(diǎn)。

電咖方面對時(shí)代周報(bào)記者表示，作為率先探索汽車新零售模式的整車企業(yè)，公司已與特來電、途虎、Evbuy、優(yōu)電科技等品牌合作開啟線上線下的聯(lián)動模式。通過線上平臺推廣、集客，線下門店進(jìn)行試駕、銷售、交付車輛及售后養(yǎng)護(hù)。這樣全方位、多層次的新零售式網(wǎng)絡(luò)布局，也為電咖用戶帶來了覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)體驗(yàn)。

“截至6月底，電咖整體線下網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已超過60家，覆蓋北京、上海、天津、廣東、浙江、福建等15大省份、30余重點(diǎn)城市?！彪娍Х矫姹硎荆磥磉€將更多優(yōu)質(zhì)合作伙伴展開合作，積極推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)布局。

新品牌浮出水面

今年6月、7月，電咖先后與寧波慈溪以及泉州兩地政府簽訂了兩個(gè)對公司后續(xù)發(fā)展尤為關(guān)鍵的合作協(xié)議。其中，電咖在泉州與西虎汽車就“技術(shù)改造項(xiàng)目”達(dá)成的協(xié)議，更是被外界看作是電咖曲線獲得生產(chǎn)資質(zhì)的關(guān)鍵一步。目前，電咖的EV10是由東南汽車代工。

在對西虎公司進(jìn)行重組和控股后，電咖表示將保留西虎汽車工業(yè)有限公司的名稱，同時(shí)此次落戶泉州的SUV項(xiàng)目也將以西虎汽車的名義投產(chǎn)，利用原有廠房建設(shè)新的生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)的年產(chǎn)能為6萬輛。

針對全新的SUV項(xiàng)目，負(fù)責(zé)電咖汽車制造、質(zhì)量、物流等業(yè)務(wù)的首席制造官劉巖表示，該款計(jì)劃中的純電動SUV產(chǎn)品綜合工況續(xù)航里程能達(dá)到500公里，目前泉州尚未有一個(gè)成規(guī)模的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，未來其將以福建為中心，銷往全國。

“電咖未來將圍繞主流到高端車型建立3大產(chǎn)品平臺，全面覆蓋私人及共享兩大類市場?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，這3大產(chǎn)品平臺實(shí)際上指的是紹興乘用車工廠、慈溪商用車工廠以及泉州的SUV工廠這3個(gè)生產(chǎn)基地。未來電咖的產(chǎn)品將基本由自己的工廠生產(chǎn)，但現(xiàn)階段執(zhí)行的是代工與自產(chǎn)并存的雙軌制。

去年11月29日，電咖汽車紹興基地項(xiàng)目合作協(xié)議在浙江紹興成功簽署，項(xiàng)目一期規(guī)劃用地約500畝，投資額35億元，計(jì)劃在2019年正式建成。

值得注意的是，7月底，電咖將會推出一個(gè)全新的品牌。這樣的做法在新造車勢力中看來，似乎又再度“另辟蹊徑”。上述負(fù)責(zé)人透露，這將是一個(gè)全新的品牌，主要定位在高端，同時(shí)明年年初高端SUV車型將正式推向市場。

記者在國家工商總局的官網(wǎng)查到，浙江電咖公司已經(jīng)在今年6月注冊了“ENOVATE”“奇際”“傲為”“天賦”等商標(biāo)，而“ENOVATE”或許是電咖月底要發(fā)布的新品牌英文名字。

與此同時(shí)，電咖明年推出的高端SUV車型，或許有可能是搭載燃料電池。因?yàn)樵?月電咖與寧波慈溪政府簽署的商用車生產(chǎn)基地協(xié)議中，公司透露燃料電池技術(shù)也將應(yīng)用于電咖的高端乘用車。

“隨著高效制氫方法的發(fā)現(xiàn)、氫氣價(jià)格下調(diào)，加之國內(nèi)的燃料電池堆補(bǔ)貼政策，燃料電池市場發(fā)展是必然趨勢。目前，電咖正積極進(jìn)行燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和儲備工作?！彪娍Х矫姹硎?。

記者亦留意到，電咖最近注冊的商標(biāo)中，或許未來也將應(yīng)用到其新能源商用車品牌中。

“商用車領(lǐng)域作為新能源汽車發(fā)展的重要陣地，可通過統(tǒng)一化的管理運(yùn)營為市場發(fā)揮出示范效應(yīng)，是我們不可忽視的領(lǐng)域，也符合我們的戰(zhàn)略布局?！彪娍Х矫姹硎?，基地建成后，將達(dá)成年產(chǎn)6萬輛的新能源商用車生產(chǎn)規(guī)模，首批商用車規(guī)劃包括純電動車型及燃料電池車型，將應(yīng)用于物流領(lǐng)域，預(yù)計(jì)明年正式投產(chǎn)下線。

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