企業(yè) 豐田日產(chǎn) 運(yùn)輸

豐田混合動(dòng)力汽車由混合動(dòng)力貨船保駕護(hù)航

第一電動(dòng)網(wǎng) 張翠翠 2011-06-17 16:45

　　據(jù)外媒報(bào)道，日本豐田公司目前采用混合動(dòng)力貨船將新能源汽車運(yùn)送海外，運(yùn)輸途中也彰顯其節(jié)能減排的理念。

　　豐田在其運(yùn)輸普銳斯和其他車型到美國的貨船Auriga Leader頂部安裝了328個(gè)太陽能板。這些太陽能板能產(chǎn)生40千瓦的電能，輔助柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，來降低燃油的費(fèi)用并達(dá)到減排的目的。Auriga Leader制造商N(yùn)YK株式會(huì)社稱，太陽能發(fā)電的運(yùn)用使單次行駛節(jié)省12噸柴油。

　　不過，太陽能發(fā)電的最大問題是受天氣狀況影響較大。

　　目前，此貨船已配備了一系列鎳氫電池，發(fā)電機(jī)也在改進(jìn)使用低硫燃料。該電池能通過太陽能板充電，以此來平衡太陽能發(fā)電的不穩(wěn)定性，并避免太陽能發(fā)電中的起伏現(xiàn)象，保持穩(wěn)定的能量供應(yīng)。

　　如果該系統(tǒng)測(cè)試通過，NYK株式會(huì)社將與川崎重工公司一起開發(fā)更大的用于貨船的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，并將其商業(yè)化。

　　有趣的是，日產(chǎn)在運(yùn)輸其零排放電動(dòng)車聆風(fēng)過程中也使用了生態(tài)貨船。該貨船前段有一個(gè)特殊的球形設(shè)計(jì)來減少阻力，日產(chǎn)稱其比普通貨船排放量降低15%。