昨日，作者從佛山照明2010年股東大會上獲悉，打造從碳酸鋰原材料至新能源電動汽車的完整產業(yè)鏈，將成為公司今年工作重點。該公司董事長在會上透露，公司有望參股汽車公司進入整車領域。

　　鋰電池生產領域進展順利

　　據了解，從2009年9月份開始，佛山照明通過參股青海佛照鋰能源開發(fā)有限公司，進入鋰電池相關的新能源領域，并規(guī)劃了碳酸鋰材料——正極材料——鋰電池——電動車整車的新能源車核心產業(yè)鏈。

　　2010年間，佛山照明的子公司又通過受讓藍科鋰業(yè)30%的股權成功參與青海鹽湖鹵水資源的綜合開發(fā)利用，獲得鹵水提取碳酸鋰項目;控股青海佛照鋰電池正極材料公司，進入正極材料生產;參股合肥國軒高科動力能源有限公司20%的股權，進入鋰電池生產領域。

　　目前，碳酸鋰提取項目已步入量產階段，預計2011年將實現產能3000噸左右。佛照鋰電正極材料也預計于今年投產。國軒高科2011年產能將從6000萬安時拉升至1.5億安時，遠期規(guī)劃在4億安時以上。

　　董事長鐘信才告訴作者，其中國軒高科2010年實現6000萬凈利潤，生產的鋰電池模組不僅已經成功應用到合肥180輛公交車，還即將在今年出現在佛山兩條線路的公交車上。按照目前的發(fā)展，國軒高科在2011年的凈利潤有望達到1億以上，2012年計劃登陸A股市場。

　　不僅如此，為了迎接更大的新能源汽車市場，佛山照明目前與國軒高科已成立各持股50%的合資公司，在高明投建1億安時鐵鋰電池的生產及集成PACK基地，預計今年11月進入生產。

　　或參股新能源汽車企業(yè)

　　在昨天的股東大會上，董事長鐘信才透露，佛山照明有意和某汽車企業(yè)成立合資公司，或有將產業(yè)鏈向終端整車領域延伸的意向。

　　作者看到，在公司的大院里，停放著一臺由公司與東昌電機及佛山飛馳汽車合作研制的純電動公交車。鐘信才說，這是去年和飛馳合作的一次試驗品。但嚴格來看，佛山照明和飛馳都不具備生產新能源純電動公交車的能力。在國內，合肥的安凱汽車算得上是有資格生產純電動公交車的汽車廠商，合肥投放的公交車就是安裝了國軒高科鋰電池的安凱汽車。不過，當時是以銷售方式進入。

　　副總經理鄒建平說，”和飛馳合作的產品，僅僅是一次初步的試驗，是希望通過終端對新能源產業(yè)鏈進行激活。公司目前的工作仍然是圍繞鋰電池的研發(fā)生產，僅限于此?！笨赡苁穷櫦傻胶献髯罱K并未落實，鄒建平并未透露年底上市的公交車將會使用哪家汽車公司的產品，以及會以銷售鋰電池的方式進入還是合資的方式。他只是表示，”除了鋰電池的研發(fā)生產外，基于其他方面的合作，目前還沒有最終確定?！?/p>

　　此外，昨天的股東大會公布了2010年度利潤分配的預案并審議通過。擬向A、B股全體股東每10股派發(fā)現金紅利人民幣2.5元(含稅，B股紅利折成港幣支付)。

　　( 編輯/邵陽 )

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