汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)，這是未來汽車開發(fā)者最好的時代！8月3日，2017未來汽車開發(fā)者大會優(yōu)秀項目路演在上海浦東新國際博覽中心舉行。會上，易侖動力創(chuàng)始人徐東介紹了其公司在輪轂電機(jī)方面的最新進(jìn)展。

分布式驅(qū)動將成主流

作為分布式驅(qū)動形式中的典型代表，輪轂電機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在傳動效率、輕量化和NVH上。

由于省去了減速裝置、傳動軸等機(jī)構(gòu)，車輪的轉(zhuǎn)速與電機(jī)相同，是真正意義上的直驅(qū)，沒有傳統(tǒng)系統(tǒng)的機(jī)械損耗；在省去傳動系統(tǒng)的同時，輪轂電機(jī)還有利于整車空間的優(yōu)化，對于整車輕量化非常有意義；在汽車運(yùn)行的過程中，減速箱是振動噪音的罪魁禍?zhǔn)祝嗇炿姍C(jī)不需要搭配減速箱，在NVH性能上的優(yōu)勢非常明顯，能極大提升車輛的舒適性。

此外，將輪轂電機(jī)用于乘用車之后，能提供多元化的駕駛體驗，每個車輪都是單獨工作，甚至能實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)階段，輪轂電機(jī)已經(jīng)從航天、國防、軍工等過渡推廣到民用領(lǐng)域，預(yù)計未來五年輪轂電機(jī)在市場中的復(fù)合年增長率將達(dá)到80%。

尋求前期融資 開放產(chǎn)品平臺

易侖動力致力于成為行業(yè)領(lǐng)先的新能源分布式驅(qū)動應(yīng)用解決方案供應(yīng)商，定位于新能源分布式驅(qū)動系統(tǒng)，立足新能源汽車和智能交通設(shè)備的未來。易侖動力具備正向開發(fā)的核心技術(shù)能力，通過自有團(tuán)隊并整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，具備三項關(guān)鍵技術(shù)組成驅(qū)動系統(tǒng)集成能力。

創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊來自與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)同步成長的專業(yè)工程、技術(shù)和管理團(tuán)隊，是全球輪轂電機(jī)領(lǐng)域的先行者；團(tuán)隊核心人員包括國內(nèi)外企業(yè)高管、海歸和歐美等國的顧問，并與同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)等國內(nèi)一流高校合作。

相比于現(xiàn)今市面上的同類產(chǎn)品，昆侖動力的產(chǎn)品在電機(jī)行業(yè)頗具優(yōu)勢?，F(xiàn)如今，昆侖動力將通過增資方式稀釋公司的10%原始股權(quán)尋求前期融資，用于產(chǎn)品平臺的開發(fā)、驗證，市場拓展和客戶服務(wù)。

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