日前，國家電網(wǎng)公司對外宣布，該公司已在浙江建成我國首個電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡，也是國際上首個實現(xiàn)城際互聯(lián)的電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡。

　　國家電網(wǎng)公司智能充換電服務網(wǎng)絡浙江示范工程采用”換電為主，插充為輔”的電能供給模式，融合智能電網(wǎng)技術、物聯(lián)網(wǎng)技術和現(xiàn)代物流技術，將浙江杭州、金華、寧波等地的14座電動汽車充(換)電站，以及全省11個地區(qū)的500個交流充電樁成功互聯(lián)到一起，形成以”集中充電，統(tǒng)一配送，靈活換電，廣域覆蓋，里程計費，專業(yè)運營”為運營方式的智能充換電服務網(wǎng)絡。該模式統(tǒng)一了網(wǎng)絡中各地市的技術標準和技術規(guī)范，實行一體化監(jiān)控運營，實現(xiàn)了充換電網(wǎng)絡城際互聯(lián)和服務廣泛覆蓋。

　　在該模式下，電動汽車車主可在聯(lián)網(wǎng)的任何一家充換電站開戶領取充電卡，即可租賃充滿電的電池，選擇任一家充換電站更換電池，或在聯(lián)網(wǎng)的充電樁即時插卡充電，有效解決了當前動力電池技術水平下的電池使用維護問題。

　　該服務網(wǎng)絡由電動汽車運營服務公司負責電池租賃，在充電站中對電池進行集中充電和維護，通過電池集裝箱向電池配送站進行統(tǒng)一配給，有效節(jié)省了城區(qū)土地資源。利用用電低谷時段充電的模式使得在做好電能供給服務的同時，消除電動汽車普及后電池大規(guī)模充電給電網(wǎng)帶來的負荷高峰壓力，保證電網(wǎng)安全運行。通過建設蓄電池儲能電站，利用退役動力電池充電組在晚間低谷時段充電，白天高峰時段向電網(wǎng)并網(wǎng)送電，實現(xiàn)了電池的梯次利用，有效提高了電池壽命價值。

　　( 編輯/李紅 )

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