蓋世汽車訊 豐田汽車公司近日公布，其北美業(yè)務(wù)在最新財季錄得12.1億美元的運營虧損，主要受美國關(guān)稅壓力、電動化領(lǐng)域高額投資以及中東地緣沖突帶來的成本上升影響。與此同時，該公司全球第四財季（截至2025年3月）運營利潤同比大幅下滑49%，遠低于市場預(yù)期。

根據(jù)財報數(shù)據(jù)，豐田第四財季營收同比增長1.89%，符合分析師預(yù)期；但歸屬于公司的凈利潤為8,172億日元，高于上年同期的6,646億日元。同期，豐田全球合并銷量為229萬輛，較上年同期的236萬輛有所下降。這是該公司運營利潤連續(xù)第四個季度同比下滑。

面對持續(xù)承壓的盈利表現(xiàn)，豐田已將截至2027年3月的整個財年運營利潤預(yù)期下調(diào)逾20%至3萬億日元，同時小幅上調(diào)全年營收預(yù)期0.6%。公司在財報聲明中表示：“由于人力資源投入增加、面向未來的投資擴大以及美國關(guān)稅的影響，我們的盈虧平衡銷量近期顯著上升。”

新任首席執(zhí)行官佐藤恒治（Kenta Kon）已承諾加速推進結(jié)構(gòu)性改革，包括簡化產(chǎn)品陣容以提升效率。此前，豐田北美業(yè)務(wù)因關(guān)稅和電動化投資擠壓利潤率而陷入虧損，促使管理層加快調(diào)整步伐。

在匯率策略方面，豐田因當前市場波動性加大，已將本財年的外匯假設(shè)基準從以往的月度平均值調(diào)整為六個月平均值，并設(shè)定全年日元兌美元平均匯率為150日元。盡管日元疲軟有助于提升出口競爭力并增加海外利潤換算價值，但公司仍面臨多重成本壓力。

圖片來源：蓋世汽車

豐田表示，其研發(fā)支出已創(chuàng)歷史新高，部分原因在于認證相關(guān)問題和產(chǎn)能限制。不過，公司預(yù)計未來資本支出將趨于穩(wěn)定。此外，豐田正持續(xù)推進成本削減和減少浪費性生產(chǎn)，但仍預(yù)計中東沖突和通脹將推高運營開支。

外部挑戰(zhàn)方面，豐田正受到中國市場銷量放緩、車輛召回事件、來自中國車企的電動汽車競爭加劇以及與特朗普時期相關(guān)的關(guān)稅政策等多重因素影響。今年第一季度，其美國市場銷量亦因消費者對 affordability（可負擔性）的擔憂及中東沖突引發(fā)的燃油價格壓力而走弱。

盡管如此，豐田仍計劃擴大在電池電動汽車領(lǐng)域的布局。公司此前宣布，將在未來五年內(nèi)向美國投資最高達100億美元，其中已確定在今年向兩家美國工廠投入共計10億美元。豐田預(yù)計，中國、歐洲和北美市場將成為其電動車業(yè)務(wù)增長的關(guān)鍵區(qū)域。

受財報影響，豐田股價周五在東京股市收跌2.18%。另據(jù)Price Target Research于5月5日發(fā)布的報告，2016至2025年間，豐田資產(chǎn)生產(chǎn)效率整體呈下降趨勢，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率出現(xiàn)輕微下行。

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