蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)車企大眾汽車集團(tuán)的首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，在季度利潤(rùn)再度下滑、凸顯公司亟需全面改革之際，大眾考慮在歐洲本土投產(chǎn)專供中國(guó)市場(chǎng)的車型、供應(yīng)歐洲本地銷售，或在歐洲工廠與中國(guó)合作伙伴共享產(chǎn)能。

大眾汽車集團(tuán)已失去在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的主導(dǎo)地位，如今還要在歐洲本土直面中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)。目前大眾正重新評(píng)估閑置產(chǎn)能工廠、繁雜產(chǎn)品線及龐大業(yè)務(wù)版圖，推進(jìn)瘦身增效改革。

Oliver Blume稱，受關(guān)稅壓力與市場(chǎng)需求低迷影響，一季度業(yè)績(jī)整體表現(xiàn)尚可?！暗覀儽仨毲逍颜J(rèn)識(shí)到：在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，現(xiàn)有商業(yè)模式已無(wú)法創(chuàng)造足夠回報(bào)?！?/p>

圖片來(lái)源：大眾汽車集團(tuán)

利潤(rùn)暴跌倒逼大規(guī)模降本

大眾管理層坦言，現(xiàn)有降本措施——包括到2030年在德國(guó)全球范圍內(nèi)裁員5萬(wàn)人——仍不足以保障企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

大眾汽車集團(tuán)目前在售車型約150款，旗下?lián)碛斜r(shí)捷、奧迪等豪華品牌。今年第一季度，大眾營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下滑14%至25億歐元（約合29億美元）。

市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Visible Alpha的調(diào)查顯示，分析師此前原本預(yù)期其利潤(rùn)基本持平。

利潤(rùn)承壓主要源于美國(guó)高額進(jìn)口關(guān)稅（預(yù)計(jì)今年將給大眾造成約4億歐元損失），以及受美國(guó)電動(dòng)車需求疲軟影響，大眾決定在美國(guó)田納西州停產(chǎn)ID.4電動(dòng)SUV，由此產(chǎn)生資產(chǎn)減值支出。

受美國(guó)、中國(guó)市場(chǎng)銷量低迷拖累，大眾一季度營(yíng)收同比下滑2.5%至757億歐元。

機(jī)遇還是“披著羊皮的狼”

Oliver Blume表示，對(duì)于德國(guó)北部奧斯納布呂克等利用率不足的工廠，優(yōu)先方向是對(duì)接蓬勃發(fā)展的國(guó)防產(chǎn)業(yè)合作；而引入中國(guó)車企合作，也將是一條出路。

大眾已在華投入數(shù)十億歐元用于研發(fā)與生產(chǎn)，并依托本土合作方，為全球最大、技術(shù)最領(lǐng)先的中國(guó)汽車市場(chǎng)全面更新產(chǎn)品陣容。

Oliver Blume透露，大眾正篩選哪些中國(guó)特供車型適配歐洲市場(chǎng)，同時(shí)考慮與中國(guó)合作伙伴共享歐洲工廠產(chǎn)能，但未披露更多細(xì)節(jié)。

這是大眾首次正式確認(rèn)該戰(zhàn)略動(dòng)向，此舉有望提振德國(guó)低迷汽車行業(yè)的就業(yè)與產(chǎn)能利用率。

不過(guò)，美國(guó)銀行分析師霍斯特·施耐德在大眾業(yè)績(jī)電話會(huì)議上直言：此舉也存在引狼入室的風(fēng)險(xiǎn)。

目前中國(guó)車企在歐洲尤其是德國(guó)市場(chǎng)份額雖不大，但正穩(wěn)步擴(kuò)張；中東沖突推高油價(jià)，進(jìn)一步利好中國(guó)車企優(yōu)勢(shì)突出的電動(dòng)車型在歐洲滲透。

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